Yleistä jorinaa suzukeista

[88sj]

Mistähän löytäisi lyhkäsen etu vetarin 413 suzukiin.

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja 88sj

Mistähän löytäisi lyhkäsen etu vetarin 413 suzukiin.

http://www.offroadtarvike.fi/verkkok...ent_view/70296

[Kekkeruusi]

Offroadtarvike.fi

Siellä näyttäis olevan ja hinta vähä rapian 100€

[88sj]

Ei ole lyhkäsen puolen vetaria offroad tarvikkeella. Eli joku muu paikka mistä löytyy uusi vetari

[Kekkeruusi]

Soitelkaa sinne huomenissa, kun kerran kauppaavat noita niin kai tilaamalla sit kuitenkin saa.

[Wiiman]

Moido, olisi perjantaina edessä Samurain etuperän vaihto. (Vanhassa hullu välys)
Eli vaihdan vaan sen vähän torven muotoisen perämötin, jonka avoinaisessa päässä näkyy rattaat ja toinen pää tulee kardaaniin.

Oikeat peräöljyt on, nosturi on, työkaluja on, mutta olen ensi kertaa pappia kyydissä.
Onko etuperänvaihto niin yksinkertainen miltä se ensi hätään vaikuttaa, ja pitääkö ottaa paljon huomioon vai vienkö suosiolla korjaamolle vaihdettavaksi?
Kiitos

[4WD]

Alkuperäinen kirjoittaja Wiiman

Moido, olisi perjantaina edessä Samurain etuperän vaihto. (Vanhassa hullu välys)
Eli vaihdan vaan sen vähän torven muotoisen perämötin, jonka avoinaisessa päässä näkyy rattaat ja toinen pää tulee kardaaniin.

Oikeat peräöljyt on, nosturi on, työkaluja on, mutta olen ensi kertaa pappia kyydissä.
Onko etuperänvaihto niin yksinkertainen miltä se ensi hätään vaikuttaa, ja pitääkö ottaa paljon huomioon vai vienkö suosiolla korjaamolle vaihdettavaksi?
Kiitos

Olisko näistä linkeistä mitään apua?

http://www.4x4.in.th/manual_sj413/chapter16.pdf

http://www.4x4.in.th/manual_sj413/

[Rak]

Jarrusatulat irti(letku saa jäädä kiinni).
jarrulevy lähtee mäkeen tässä vaiheessa.
napalukon kansi (tässä kohti voi koittaa oikaista ja irrottaa myöhemmin mainitut neljä pulttia navan välistä jolloin ei tarvi purkaa napaa, pultit ei vaan mahdu tulemaan välistä pois) ja sen runko irti.
pyöränlaakerin lukkomutterit pois ja sitten napa lähtee taipaleelle.
navan alta paljastuvat neljä pulttia irti jolloin "akseli", jarrukilpi ja jarrusatulan kannatin lähtee irti.
Vetari jää roikkumaan reikäänsä ja sen voikin sitten seuraavaksi nypätä irti
tämä toisellekkin puolelle ja sitten murikan voipi irrottaa.

Jarrusatulan irrotuksen jälkeen voipi edetä myös sillä tavalla että irrottaa napalukon kannen ja ottaa vetarin päästä sokan pois.
Irrottaa raidetangon molemmista päistä
Purkaa pallon tiivisteet pois
Irrottaa ala ja ylä kääntölaakerin
Nyt napa hiluineen jo meinaa tipahtaa lattialle.
Vetari jää taas roikkumaan reikäänsä, se pois.
Ja sama toiselle puolen.

Itse lähtisin ehkä ekalla tavalla tekemään, tokassa tavassa vaatii vähän näppäryyttä kääntölaakerien paikalleen laitto ja jos pallon tiivisteet on vanhat niin saattavat olla haperot.

Paikalleen laitossa ei ihmeenpiä, kääntölaakereihin painaa sormella vaseliinia ja vetoniveleen saa samalla vaihettua rasvat. Oisko joku desi rasvaa nivelen pesään, saa jäädä ilmatilaakin nivelen ympärille.

[AlluK]

Alkuperäinen kirjoittaja Wiiman

Moido, olisi perjantaina edessä Samurain etuperän vaihto. (Vanhassa hullu välys)

Oletko aivan varma että siellä on jotain vikaa?
Jos kardaania käsin edestakaisin käännellessä kardaani pyörähtelee muutaman sentin niin tämmöttiähän nää on kaikki. Yleensä suurin liike tulee tasauspyörästöstä eikä välityksen välyksestä.

[Wiiman]

Kiitos 4WD ja Rak, näillä on hyvä lähteä alottaan hommaa!

AlluK: Se vapaaliike mikä on etuperässä, on noin 40 astetta.
Takaperässä vaan pari astetta, eli huomattavasti väljättömämpi. Saman verran on tässä uudessa etuperässä jonka aion vaihtaa.