Kyllä Jenkki on JEEES = Kaalimato-Chevy

[TimJus]

mitkäs välitykset siin nyt on............

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja TimJus

mitkäs välitykset siin nyt on............

Mielestäni 4.56 olis. Sit vakio TH350 ja NP205 ja noi 39,5" fillarit.

[Gary Grand]

Noilla välityksillä tulee kyllä mieleen ennemmin laitaa doubleri jakikselle, ennemmin kuin alkaa noihin periin ruuveja vaihteleen.

tai sitten Maajussilta ostat sen kaupittelemat Rockwellit niin..

[Jare]

Ite tykkään ajatuksena mieluummin tiuhoista perävälityksistä, kuin tiuhasta jakokirstusta, niin ei joudu kardaanit ja ristikot niin koville. Doupleri hässäkän saattas saada itekki rakenneltua ajan kanssa ja rahaa ehkä säästyis, perävällärit kuitenki joutuu oikee rahalla ostaan. Muuutta katteleepi nyt. Toisaalta haaveitahan pitää olla, jotta edes jotain tapahtuis joskus tulevaisuudessa

Nyt kyl haaveilen, että koska ehtiis uudestaan mennä ajeleen ja testaileen paikkoja...mitennii, jäikö ajopoltetta

[TimJus]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Mielestäni 4.56 olis. Sit vakio TH350 ja NP205 ja noi 39,5" fillarit.

itte kans ajattelin tiuhentaa välityksiä ja kiristää turbiinia joskus tulevaisuudessa.
nykynen 4.11 välitys 37 renkaat ja 3500 turbiini on kyllä hyvä hieman raivokkaampaan ajoon mut kivikko reiteillä sais olla kyl tiuhempi välitys.

[dodgeman]

Ite tota samaa juttua aikoinaan puntaroin. Mulla oli kans 4.56perävälitykset,39,5boggerit ja tf727/np205 ja välitykset oli melko raakat hitaampaan ajoon. Tiukoissa paikoissa laatikkolämmöt nousi monesti 120-130asteeseen ja lopulta sit laatikko antautu. Kerran meinas palaa koko kapistus ku laatikko keitti ja sylki kiehuvat öljyt mittatikun reijästä peltisarjoille ja sit oli liekkiä täynnä konehuone. Onneks oli jauhesammutin völjyssä😄 Toteutin sit np203/205 doublerin ja on ollut kyllä ehdottomasti paras muutos tähän autoon kestää luistattaa vaikka kuinka ja lämmöt lootassa pysyy 80c tietämillä. Ja edelleen voi tiellä ajaa kohtuu vauhtia😃

[Sten]

Alkuperäinen kirjoittaja dodgeman

Ite tota samaa juttua aikoinaan puntaroin. Mulla oli kans 4.56perävälitykset,39,5boggerit ja tf727/np205 ja välitykset oli melko raakat hitaampaan ajoon. Tiukoissa paikoissa laatikkolämmöt nousi monesti 120-130asteeseen ja lopulta sit laatikko antautu. Kerran meinas palaa koko kapistus ku laatikko keitti ja sylki kiehuvat öljyt mittatikun reijästä peltisarjoille ja sit oli liekkiä täynnä konehuone. Onneks oli jauhesammutin völjyssä😄 Toteutin sit np203/205 doublerin ja on ollut kyllä ehdottomasti paras muutos tähän autoon kestää luistattaa vaikka kuinka ja lämmöt lootassa pysyy 80c tietämillä. Ja edelleen voi tiellä ajaa kohtuu vauhtia😃

Mistä löysit siihen osia, ja sopiko se 203 suoraan 727 jälkeen ilman akselinvaihtoa ynnä muuta. Olen ajatellut sitä doublerin rakentelu myös.

[Timo_L]

Herranjessus.. mulla on 4.56 välitykset 32" renkailla Jeepissä, ja välillä tuntuu että Moparin 5.9 ruisku on liian nuhainen tuohon pikkuautoon

Miten hitossa nämä möhköt liikkuu 39.5" kumeilla noilla välityksillä mihinkään?

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Herranjessus.. mulla on 4.56 välitykset 32" renkailla Jeepissä, ja välillä tuntuu että Moparin 5.9 ruisku on liian nuhainen tuohon pikkuautoon

Miten hitossa nämä möhköt liikkuu 39.5" kumeilla noilla välityksillä mihinkään?

Mie oon taas ihmetelly, miksi ihmiset valittaa, et pitäs välittää ja laittaa lisää laatikoita ja muuta.Mulla oli HJ:ssa 3.7 välitykset, jakis alle 2 ja laatikon ykkönen mitälie alle nelosen. Silti se jakso pyörittää 39,5" boggeria hiljaa ja kovvaa.
Jos tuntuu, että hyytyy, nii nostaa pikkusen ahtopainetta. :P

[dodgeman]

Alkuperäinen kirjoittaja Sten

Mistä löysit siihen osia, ja sopiko se 203 suoraan 727 jälkeen ilman akselinvaihtoa ynnä muuta. Olen ajatellut sitä doublerin rakentelu myös.

Kyllä passas np203 ihan suoraa tuohon tf727 perään. Muistaakseni täältä palstalta löyty se välikappale. Ja ebaystä löytyy varmaan kans.

[pjtk]

Alkuperäinen kirjoittaja Sten

Mistä löysit siihen osia, ja sopiko se 203 suoraan 727 jälkeen ilman akselinvaihtoa ynnä muuta. Olen ajatellut sitä doublerin rakentelu myös.

Sori Jarelle offtopic.
Kyllä noita 727/203 comboja on Ryslerillä harrastettu enempi vähempi. Adapteri taitaa olla erilainen riippuen siittä onko jakotoosana 203, 205 tahi 208. Tai ainakin 203:sessa on omansa. Pituus kuitenkin sama. Jossain 80luku loppu(???) kohtaa vaihetoosan ulostulo akseli kasvo pituutta. Kuvassa:

Oikeella alhaalla 203:nen jonka adaptereineen myin dodgemanille. Takarivissä parit 205:set ja vasemmalla edessä 241:nen.
Kuvassa:

edessä on 727 jonka persuuksista tuon 203:sen myin. Sen perään pulttasin 208 toosan adaptereineen.
Manuaali Sm435/203 adapteri pulttautuu 727/203 väliin mutta siittä puuttuu keskeltä tukilaakeri.

Ja tuohon välitys keskusteluun, mulla on 38.5 renkaat ja 4.10 vällärit Dodgessa. On mun mielestä vähä liian pitkät sekä kadulla, että maastossa. Tosin kyllä niillä pystyy hiljaa ajaan metsässä ja pallon saa äkkiä pyöriin lujaa jos haluaa. Jakotoosassa 2.72 välitys joka vähä antaa armoa jenkkien yleisempään noin kaks välitykseen.

[jonjus]

tommosen väsäsin