LJ/RJ Omistajat tänne!

[D_Bar]

Alkuperäinen kirjoittaja Nisseriina

Ihme ettei ukko rutissu siitä kummajais koukusta mikä ton hanurissa on toisena. Kummaako ne ton auton koukkupainot veke jos vien sen näytille ilman sitä että vekka on mokoma laite ja tarviiko se tänäpäivänä katsastaa siihe uudestaa???

Itellä ei kokemusta koukun poistamisesta, mutta koukuttomaan Cruiseriin aikanaan koukun laitoin paikoilleen ja kyselin katsastuksessa, niin sanoi, ettei tarvi katsastaa erikseen, eikä rekisteriotteeseen merkinny mitään painojakaan. Kysyessäni vetopainoja käski tarkistaa koukun ja auton valmistajalta ja noudattaa niitä.

[Nisseriina]

Alkuperäinen kirjoittaja D_Bar

Itellä ei kokemusta koukun poistamisesta, mutta koukuttomaan Cruiseriin aikanaan koukun laitoin paikoilleen ja kyselin katsastuksessa, niin sanoi, ettei tarvi katsastaa erikseen, eikä rekisteriotteeseen merkinny mitään painojakaan. Kysyessäni vetopainoja käski tarkistaa koukun ja auton valmistajalta ja noudattaa niitä.

Selvä se sitten.

[Henaa]

Sori laiska kun oon lukee kaikkia sivuja josta löytäis seuraavaan ongelmaan vastauksen.

Läjä tarvis alkuperäsen laturin paikalle tehokkaampaa kaveria.

Kaksi vinssiä ja lisätyövalot laittaa kyllä kyykyttäen autoa jos joutuu kaikkia yhtä aikaa käyttää. Mitä latureita porukka laittanut tai ratkaissut ongelman että jaksaa pelittää kunnolla?

[jesse89]

Alkuperäinen kirjoittaja Henaa

Sori laiska kun oon lukee kaikkia sivuja josta löytäis seuraavaan ongelmaan vastauksen.

Läjä tarvis alkuperäsen laturin paikalle tehokkaampaa kaveria.

Kaksi vinssiä ja lisätyövalot laittaa kyllä kyykyttäen autoa jos joutuu kaikkia yhtä aikaa käyttää. Mitä latureita porukka laittanut tai ratkaissut ongelman että jaksaa pelittää kunnolla?

Jos muistan niin moni laittoi toisen laturin rinnalle 120 amp. Mutta jos sulla on akut tyyliin perus niin suosittelen ihan ekana hommaan yellow top akut sinne. se on meinaa turha ainakaan peruskokoisilla muilla leikkiä noin suurella kuormalla. Toinen on että unohdat edestä sähköisen ja laitat mekaanista tai hydraulista ja taakse jätät sähköisen voipi muuten tulla aika monta akkua lisäksi kun myös latureita jos aijot kaiken saada toimimaan nuin. Voisi melkein verrata hifi autoon josta tarvitaan paljon virtaa ulos ei meinaa niissäkään ole 2 akkua vain vaan niitä on kymmeniä parhaimmillaan.

[Henaa]

Kiitoksia Jesse89!

Mutta alkuperäsen vinssin kierrän kyllä kaukaa!

[jesse89]

Alkuperäinen kirjoittaja Henaa

Kiitoksia Jesse89!

Mutta alkuperäsen vinssin kierrän kyllä kaukaa!

Nii no kyl se mekaaninen monen sähkövirvelin pieksee teholtaan ja toiminta varmuudellaan. Kaikkein parashan ois hydraulinen ja kyllä mekaanisesta onnistuis muutto hydrauliseksi helposti.

[J V]

Pistetään omastakin kuvatus näkyville kun kerran malli-ketju löytyi.
Eli Hilu vaihtui cruiseriin pari kuukautta sitten.
2kk siistitty, harsittu & parsittu uskosti itseni & Villen Korjaamon toimesta. Nyt rupiaa olemaan "valmis", tosin ilmastointi vielä herättämättä.
Vm.1993, tuotu Suomeen -08. Rekisteröity huolto-autoksi.
Arpit molemmilla akseleilla, dobinsonin jouset / iskarit kulmis.
Ensimmäiset kokemukset hiluun verrattuna hiljanen & ketterä.