Opel Manta A C24NE käyntiongelmat. »»»Vika selvillä

[Häänrik]

Kylmäspreitä suihkin purkillisen vian ollessa päällä kaikkiin sähköosiin. Ei vaikutusta. Bensalinjat sen sijaan oli todella kuumat kun vika oli päällä. Juuri kättä kärsi. Seuraavaksi koitan vetää nokan kautta nuo linjat, nyt ne menee lohkon ympäri ja öljypohjan alta pakosarjan vierestä tässä samalla poistin myös käytöstä imuilman lämmittimen, ihan lisähevosten toivossa

[hopeahuoli]

ootko tarkastanu kaikki sulakkeet?
ostin kerran A mantan kaverilta halavalla, kun oli kaikki kyläsepät jo sen kironneet kun ei vikaa löytynyt.. sillä pääsi ajelemaan aina hetken kun hyyty ja sit kylmetessään toimi taas.

siinä oli laitettu sellainen vanhanmallinen sulake johtosarjan väliin ja eristetty vielä sähkömiehen teipillä ettei sitä juurikaan erottanut sulake pesäksikään.. tää oli polttoaine pumpulle laitettu sulake. sulake oli muuten ehytkin, mutta pohja oli aivan haperoa ja lämmetessään kai ei mennyt enää virtaa tarpeeksi läpi. pumppukin muka pyöri ja mittarilla näytti että kaikki voiltit oli tallessa.. putsaamalla rupesi pelaamaan.

männävkolla oli firman tamrock saanu saman oireen.. sähköinen sammutin ei toiminut.. taas mittarilla kun mittasi niin tuli täydet voltit, van kuorman alla ei taas jaksanut toimia. sulakkeen näkyvä osa oli taas ihan ehyt joten vika näkyi vaan käyttämällä sulakkeen pois kokonaan.

ne vanhat putkimalliset sulakkeet on kyllä aiheuttaneet harmaita hiuksia monasti.

[Häänrik]

Polttoainelinjojen uusien reittien ja imusarjan vesikierron poistamisen jälkeen toimii ja vetää paljon paremmin mutta silti lämmetessä sama vika vaikka nyt bensa on viileää. Sen verran tutkailtu että enää ei oo sytytyksessä mitään hämminkiä, ei saa polttoainetta. Ostin polttoainepainemittarin niin saa seuraavaksi tutkiskella häviääkö paineet johonkin että onko pumppu sökö.

[baxxter]

Onko siinä kerääjäsäiliö vai paluu tankille?

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Onko siinä kerääjäsäiliö vai paluu tankille?

Paluu tankille.ittailin vähän ja kas, kun röpötys alkaa niin viisari vähän värähtelee ja kun alkaa sammua niin paine tippuu aivan silmissä. Eli polttoainepumppu tai sinne menevät sähköt on moro.

Nyt sitten uutta pumppua pitäis lähtee hakemaan, mikä ois sopiva paine/virtaus tuolle koneelle? Vai onko tässäkin mitä isompi niin sen parempi?

[maddis]

Mittaa ensiksi pumpulle menevät sähköt. Voi päästä halvemmalla. Itsellä on yksi bensapumpun rele heittänyt kytkemästä.

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja maddis

Mittaa ensiksi pumpulle menevät sähköt. Voi päästä halvemmalla. Itsellä on yksi bensapumpun rele heittänyt kytkemästä.

Samaa sähkövian mahdollisuutta mietin itekkin, ja tänään rakensin huipputeknisen mittauslaitteiston mistä näen paineet ja jännitteet reaaliaikaisena.



Tällä perusteella pumppu saa kyllin sähköä (+13v) vaikka pätkiminen alkaa.


Pumppu itsessään näyttää tosi vanhalta. Ruotsin pojat tehneet tekniikanvaihdon v2004 mutta sen jälkeen ei oo ajettu paljon mitään koska ne ei saanu autoa käymään tyhjäkäyntiä. Korjasin sen vian jo laivasta poistumisen jälkeen

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

Paluu tankille.ittailin vähän ja kas, kun röpötys alkaa niin viisari vähän värähtelee ja kun alkaa sammua niin paine tippuu aivan silmissä. Eli polttoainepumppu tai sinne menevät sähköt on moro.

Nyt sitten uutta pumppua pitäis lähtee hakemaan, mikä ois sopiva paine/virtaus tuolle koneelle? Vai onko tässäkin mitä isompi niin sen parempi?

Laita semmonen pumppu kuin sinne sopii.. Onkohan siellä tämmönen:
http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/281390/1029355
Eli 12mm letkulla sisään ja 8mm letkulla ulos?
Sama mutta kiinalainen:
http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/281360/430485
Tai merkkiliikkeen vaihtoehto:
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...pu-2000031349/

Kuinka tuore tekniikanvaihto tuo on? Onko kuitenkin kauan toiminut, eli hajosiko pumppu vanhuuttaan vai väärin rakennetun bensalinjaston takia?