kokemuksia patrollin etulukkoperistä

[Jaba]

Alkuperäinen kirjoittaja Pekanderi

Patu on w160 80luvun alkupäästä eli ilmeisesti tarviin pätkä patrollin takaperän jos kitkaa haaveilen.

Jep. Pikkuperän kitkalukko käy, jos vaan jostain sellaisen löydät.

[hiluvitkutin]

kyllä ne murroksetki kestää ku tolkku mukana. ainaki paremmi ku tojotan originellit. piotihän se sanoo!
jos pelkkä metsä peli ni pitäsin itsekkin etupään kiinteenä. kuin myös takapään.
kankeekshan se menee, mut jos hintaa aattelee ni halpa.
vanha murroshan voi jo päsähtää ihan millon vaan.
veikkaisin kyllä jos murrokset ehjät ni pikku etuperä paukahtaa "väärällä" käytöllä ennenkuin uus murros. tietty renkaat linkussa ja jalka suorana...
mulla oli kitka lyhyessä patrollissa edessä, ei ikinä mulla hajonnu sieltä mitään. varmaan ojoin aika kevyesti?

[Pekanderi]

Kingkaapelista ilmeisesti myös löytyy pikku perä Niitä on joka paikka pullollaan

[PunisherFIN]

Alkuperäinen kirjoittaja Pekanderi

Kingkaapelista ilmeisesti myös löytyy pikku perä Niitä on joka paikka pullollaan

kinkussa nissanin 180 edessä, 200 takana, eli pitäs passata. kuhan löyvät sellasen missä boorit passaa, noita 180 ja 200 periä on muistaakseni nisukalla eri booriluvuilla, ainaki 180 on 27 ja 28 spline. voin ettiä ne tyypit tuolta räjäytyskuvista jos tahot, samoten sielt saatto näkkyy et mis autois niitä on alkujaan..

[Pekanderi]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

kinkussa nissanin 180 edessä, 200 takana, eli pitäs passata. kuhan löyvät sellasen missä boorit passaa, noita 180 ja 200 periä on muistaakseni nisukalla eri booriluvuilla, ainaki 180 on 27 ja 28 spline. voin ettiä ne tyypit tuolta räjäytyskuvista jos tahot, samoten sielt saatto näkkyy et mis autois niitä on alkujaan..

Jos niitä räjäytyskuvia jostain löytyy niin ei niistä haitaakaan ole D21 periä muutama tiedossa jospa se pitkän kankeus vähän häviää kuha ottaa takaovien verran lyhyemmäksi

[Fruehauf-CJ]

Lisätääs vielä selvyydeksi, että torsen-tyyppinen tasauspyörästö on erittäin hyvä päivittäiseen ajoon se ei todellakaan toiminnallaan aiheuta vaaratilanteita ja se toimii myös metsässä.

Omaan käyttöön torsen tuli valituksi kun 44 Danaan ei niin helposti löydä ylimääräisiä lukkoja. Oli myös ajatuksena säästää etuvetoakseleita iskumaiselta kuormitukselta.
Olen ollut siihen tyytyväinen. Jotain 20000-30000 -kilometria takan.

http://www.modificars.fi/tuotteet/vo...ife-lukkoperat

Sen kehutaan vähentävän vetelyitä etuvetoisissa, yllä olevassa linkissä.
Riippunee jousitustyypistä ja autosta itsestään.

Alla Detroit truetrack linkki jollainen on minulla käytössä
http://www.eaton.com/Eaton/ProductsS...trac/index.htm

Wagoneeri tuntui torseenin kanssa etuvetoisena ihan Saabilta, että onko etuvetoinen Saab huono auto?
Eli lehtijousitetussa Full sizerissa eron tuntee!

Patrolleista en mitään tiedä mutta samankaltainen alusta niissäkin on.
Metsäkäyttö paranee varmasti autoa lyhentämällä!

[PunisherFIN]

joo mie sanosin kanssa et voi hevon vittu mut en sano mittään.

tuosta kun vilaset niitä räjäytyskuvia, eikös se listalta löytyne: http://nissan4u.com/parts/

katoin nopeesti, niin ei ois muka sama carrieri ja välitys, mut sitten kuiten poskilaakereiden perusteella osus samat laakerit puoleen tusinaan nissanin muuhun malliin.

[waffen]

perän lukko asioissa kannattaa muistaa se että asioiden puolustajia ja haukkujia on niin hitosti ja toiset haukkuu asioita vaikka eivät ole koskaan kokeillut kyseistä asiaa. Ja tietyntyyppiset lukot käyttäytyvät eriautoissa erilailla.

[PH75]

Alkuperäinen kirjoittaja waffen

perän lukko asioissa kannattaa muistaa se että asioiden puolustajia ja haukkujia on niin hitosti ja toiset haukkuu asioita vaikka eivät ole koskaan kokeillut kyseistä asiaa. Ja tietyntyyppiset lukot käyttäytyvät eriautoissa erilailla.

Ainakin hitsilukko etuperässä saa mikä tahansa auton käyttäytymään käännyttäessä huonosti. Siitä lienemme kaikkien kanssa yhtä mieltä? Joku paikka antaa periksi lähes heti tai hiukan myöhemmin kuitenkin.
Ennen antaa olla vaikka sen avoimen, kun umpeen etupään hitsaa. Takapää sitten erijuttu, jos halvalla haluaa "lukon". Jos joku siitä hitsatusta etuperästään tykkää, niin olkoon sitten siihen tyytyväinen. Tuskin kovin moni täällä ainakaan moista hitsausta suosittelee

[Nikuzai]

Kysytääs vielä typerä kysymys
Miten etukemppi käyttäytyy automaatti napisten kanssa?
Eikös ne irtoa kun vetarilta poistuu veto, vaan kuvitteleeko se automaatti napis, et vetari ei ny pyöri ja päästää irti ennen puskemista


Käsittääkseni vanhemmissa mönkijöissä on etuperä kemppityyppinen ja vetarien sisäpäässä on jonkin sortin vapauttimet eli ulkokaarteen rengas pääsee pyörimään nopeammin
ja sit kun pakitetaan napista kytketään etuvetarit jäykiksi ja sit vaatii pitävällä alustalla miestä joka kääntää

Muistelisin tutun mönkijää kun huolsivat niin olivat ihmetelleet, et hittoko tossa on kun pääsee etupyörät pyörimään nahkeasti eteen päin muttei taakse nelikon ollessa kytketty

[Pekanderi]

Tänne asti kemppi on palvellu mutta talvi tulee ja puskeminen on varma ongelma, nyt on kingcapin c200lsd menossa paikoilleen näkyy olevan plug and play �� ilmeisesti näissä c200 perissä ainoastaan 29booria mitä ite nyt oon nuita tutkinu?

[Pekanderi]

Kingcapin c200 perän hilut muuten käy suoraan 160 patrollin etuperään jos joku niitä kitka lukkoja sinne haluaa.