G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[GKC]

Eipä tullu mulle uutta sokkaa kumin mukana. Mut enpä tiiä minkä firman kumi lienee. KL:stä tilasin... No eiköhän se sieltä jotenkin pois saada.

Oliko muuten laakerin kiristykseen vinkkejä tietäjillä? Välys 0,01mm mutta vissiin aika vaikea heittokellolla todentaa?

[JSJ]

Alkuperäinen kirjoittaja GKC

Eipä tullu mulle uutta sokkaa kumin mukana. Mut enpä tiiä minkä firman kumi lienee. KL:stä tilasin... No eiköhän se sieltä jotenkin pois saada.

Oliko muuten laakerin kiristykseen vinkkejä tietäjillä? Välys 0,01mm mutta vissiin aika vaikea heittokellolla todentaa?

Kiristä 200Nm välillä pyöritellen sitten löysäys ja kiristys kunnes ei välystä siitä 1/8 kierrosta aukipäin ja pitäis olla aika likellä.

[GKC]

Alkuperäinen kirjoittaja JSJ

Kiristä 200Nm välillä pyöritellen sitten löysäys ja kiristys kunnes ei välystä siitä 1/8 kierrosta aukipäin ja pitäis olla aika likellä.

OK. Kiitos!

[GKC]

Laakeriremppa suoritettu onnistuneesti mutta nyt alko mietityttämään noi maljan tiivisterenkaat kun lueskelin joltain jenkkisivustolta että sielä ois joku paperitiivistekin ollut ja sitten oli jostain tiivistemassoista puhetta jne.. Kun eipä mulla ollut siellä ollut kun se metallinen päälirengas, sen sisällä muovirengas jossa viiste erisuuntaan kuin metallisessa ja sitten sisempi metallirengas.

Kaikki menivät pesun kautta nätisti takaisin mutta kysymys kuuluu että onko tuo nyt oikein vai kuinka? Ettei pääsis moska sisään maljaan...

[pee]

460 ssä noin, sulla tais kyl olla 463 ??

[GKC]

Juu 463 on. Mutta mutta... eikös tossa kuvassa oo vaan yksi rengas vai oonks mä ihan sokea?

Kais se hyvä on toi mun paketti. Parin vkon päästä kai muista koko juttua enää...

[YRJÖ VI]

Varaosia ja korjaamopalvelua Viipurissa / käytännön tapaus

14. toukokuuta Karjalan matkalla Ala-Noskualla G463:sta meni moniurahihnan kiristinvarsi poikki ja remmin riekaleet kiertyivät viskon ympärille . (Ei ole mitään käsitystä, kumpi oli ensin.)

33 km matka Viipuriin päästiin pätkiä ajellen lämmityslaitteen varassa (moottorin lämmöt alle 120 C). Matkan aikana akku tyhjeni niin, että moottori käynnistyi puolimatkassa enää kuin ihmeen kaupalle, loppumatkalla ei moottoria voinut sammuttaa enää ollenkaan. (Moottorin valelu vedellä päältä päin osoittautui erittäin tehokkaaksi keinoksi.):

Varaosat löytyivät helposti heti reitin varrelta Papulan sillan korvasta (sillan pohjoispuolella). Liikkeen oven pielessä on Mersun merkki !

Hintojen puoleen voin suositella:
Moniurahihna (2100 mm) 14,00 eur (KL-varaosa 23,50).
Kiristysmekanismi (se jonka päässä on kiristysrulla) 23,08 eur !
Jos muutkin Mersun osat ovat samassa hintatasossa, kannattaa hankkia kulutusvaraosia, kun liikkuu siellä päin.:


Siltä varalta, että jokin ei mene niin, kuin voisi olettaa, en halunnut vaihtaa osia kadulla, halusin teettää mieluummin vaihdon korjaamolla.

Vaikka kello oli jo 17 sain korjaamon:, paikassa: N 60.693941, E 28.802365 (kaarihalli jää Pietariin mennessä vasemmalle, ennen rautatien ylittävää siltaa) tekemään työn.
Korjaamon työntekijät ovat pääosin armenialaisia ja erittäin ahkeria (korjautin taannoin G:n öljypohjan samassa paikassa).

Neuvonta / rohkaisu / minun työkaluni auttoivat sen verran, että vaihto onnistui tunnissa, veloitus 1500 RBL = vajaa 29 eur.

Jos tietää, mitä haluaa, eikä halua liata käsiään, tämä on varteen otettava remonttipaikka. Suullinen kommunikointi onnistuu vain venäjäksi ja armeniaksi.

[Tumi]

Alkuperäinen kirjoittaja GKC

mutta nyt alko mietityttämään noi maljan tiivisterenkaat kun lueskelin joltain jenkkisivustolta että sielä ois joku paperitiivistekin ollut .

Onhan siellä sellaset renkulat!
Osanumero; 460 3310080

Minulta saa koko satsin eli neljä kpl yhteensä 5€.


Jos tiivisteet kiinnostaa ihan ketä vaan niin saa soittaa tai viestittää tuohon o5o 322 47 26 numeroon

[Esko90]

Terve. ruukaisko saaja vinkkiä mistä sais g sarjan mersuun osia helpoiten ja edullisesti.
Olen katsonut netistä osien tarjontaa jne monilta sivuilta niin aika niukasti tuntuis löytyvän. tiedän että veholta varmasti saa mutta se vaatii vissiin aika pulleaa lompsaa

Kiitokset etukäteen.

[Bäkström]

Kannattaa tämä topic lukea kokonaisuudessaan, selviää paljon, mulla ei nyt tässä puhelimessa ole muistissa sivuja mutta esim saksan ebaysta löytyy hyvin..


Olen yrittänyt selvittää 460 lukkojen muutosta paineilmakäyttöisiksi, joku sen oli tehnyt? Miten toteutettu, toimiiko alkup sylinterit jarrunesteen sijasta paineilmalla? Muutenhan tuo on selkeää..