Suzuki Balenon neliveto

[paavojaelvis]

Ohjeet pähkinänkuoressa: Pura, puhdista ja kasaa uusilla tiivisteillä ja uudet silikoniöljyt sisään.

Olettaen, että levyjä ei oo ajettu pilalle, niin ei pitäis olla paha homma. Öljyn laatu ja määrä on kyllä arvoitus...

[Nerd-O]

Sen öljyjä ei käsittääkseni ole suunniteltu vaihdettaviksi. Onko siellä silloin mitään tyhjennys tai täyttö aukkoja? Tuskin siellä mitään lsd peräöljyä on?

[pee]

Pora, you know

Mutta siis, jos visko vanhuuttaan on jumissa, eli kiinteä, niin silloinhan se toimii just halutusti, eli myös takapää vetää.

Kesällä pidät irti, talveks kiinni

[paavojaelvis]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Sen öljyjä ei käsittääkseni ole suunniteltu vaihdettaviksi. Onko siellä silloin mitään tyhjennys tai täyttö aukkoja? Tuskin siellä mitään lsd peräöljyä on?

SILIKONIöljyä, täytetään kokoonpanovaiheessa.

Edittiä: tuolla jotain jutunjuurta -> http://www.overdrive.fi/forum/viewto...=51009&start=0

[kenppi]

Katoin tänään tuon viskon ja siellähän se kardaanissa on niinkuin muistelin. Tuotenumero on 27610-60G01, ja hinta 797e ovh.

Kannattaa jo koittaa korjata vanha

[Mutis]

Alkoi uteloittamaan millainen viritys tuo visko on. Onko se tuo mötikkä tuossa keskellä?

[paavojaelvis]

Alkuperäinen kirjoittaja Mutis

Alkoi uteloittamaan millainen viritys tuo visko on. Onko se tuo mötikkä tuossa keskellä

Siinähän se.

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja kenppi

Katoin tänään tuon viskon ja siellähän se kardaanissa on niinkuin muistelin. Tuotenumero on 27610-60G01, ja hinta 797e ovh.

Kannattaa jo koittaa korjata vanha

On nyt hemmetti mikä osa kun sitä ei muuten ulkomailta tunnu löytyvän mistään. Tuolla osakoodilla tulee lähinnä venäläisiä sivustoja. Voiskohan tuohon väliin tunkee Subarusta viskoa? Ois yksi paalikuntoinen Legacy mistä voisi repiä voimansiirron osia. Suikka käyttää kyllä melko paksuja kardaaneja. Jää Subaru kyllä ihan kakkoseksi kardaanin paksuudessa.

Tänään tuli tuota autoa tutkittua vähän tarkemmin. Koppa on kohtuu hyvässä kunnossa. Edes ovet ei ollut mädät. Takaluukussa pyyhkijän ympärillä oli ruostetta, mutta ei mennyt vielä läpi. Yllättäen pohjakin näyttäisi olevan melko ruosteeton. Oli vain keula ylhäällä, joten ihan tarkkaan pohjaa ei tullut käytyä läpi. Sisusta oli osittain päässyt homehtumaan. Lähtee käymään ilman mitään mutinoita. En tie onko tuon ainoa vika, ettei se laturi ja neliveto toimi? Laturin purin pois ja se oli ihan jumissa. Sain sen pyörimään, mutta ilmeisesti siitä on laakeri mennyt. Samalla onnistuin rikkomaan ohjaustehostajan hihnan kiristäjän. Siitä murtui kulma pois. Pitää soveltaa jotain tilalle. Olisin testannut laturin purkamisen jälkeen tehostajan hihnalla kuinka hyvin laturi toimii kun kasasin sen taas. Jäi sit tekemättä kun ei tuo hihna irtoa enää, eikä se enää muuten kiristy Laturi pitää ilmeisesti tilaa jostain purkaamosta. Viitsi mitään 150€ maksaa tuon laturista, kun autokaan ei maksanut niin paljoa. Se kolminkertaistaisi auton hinnan

Tuo jakolaatikko ilmeisesti näkyy suoraan moottorin takana. Siinä oli kyljessä ruuvi ja joku tappi. Ilmeisesti se on se etuvedon lukitsin? Jos avaan tuon pultin niin ilmeisesti tätä tappia pitää sitten vetää? Sitä ei kovin paljon ollut näkyvissä. Kuinka paljon sitä pitää vetää? Tuollahan saisi teoriassa tehtyä kytkettävän nelivedon. Joku sähkömoottori mikä siirtelee tätä tappia

Tuossa kun autoa syynäili ja tutki niin löytyi edellisen omistajan kauppakirja menopelin ostosta. Näköjään oli ostanut sen kuolinpesältä. Lisäksi löytyi rannekello. Alkaa suikkeli jo tuottamaan Kellon arvo on varmasti yli puolet auton ostohinnasta. Renkaatkin piti olla loppu, mutta nehän oli melkein uudet. Tosin vanhat sellaiset, mutta pintaa on reilusti. Vuodelta 2007. Myyjä soitti vielä perään että unohdin kyydistä toiset renkaat, mitkä on ilmeisesti aluvanteilla. Ehkä ne on sitten ne loppuun ajetut? Karmeen näköiset kattokaiteet tuli kanssa mukaan, mitkä on hienosti lukittu paikalleen. Ei hajuakaan avaimesta millä ne aukee. Takakontissa oli myös hyvä kuntoiset starttikaapelit.

[pee]

Hienoa. Sä et huonoja kauppoja tee.

Ja se tappi lienee takavedon vapautin.

[kenppi]

Koitas kuukletella osanumeroa kun vaihdat tuon viimesen numeron nollaksi. Tuo minkä laitoin, on uus numero johon käänsi kun katoin varaosaohjelmasta.

Saattaahan se olla että tuota ei löydä kuin alkuperäisenä. Toinen vaihtoehto on tietysti vaihtaa koko kardaani uuteen tai vähän käytettyyn ehjään.

Yritin muuten etsiä varaosaohjelmasta sitä "tappia", mistä saisi sen nelivedon vapautettua, niin ei missään räjäytyskuvassa ole sitä