soveltuuko C-renkaat citymaasturiin??

[-MaTTi-]

En laittais, rokottaa mukavuutta. Muutenkin C-renkaassa joutuu pitämään isompia paineita, mikä huonontaa mukavuutta entisestään. Mut kokeilemallaan siitä selviää.

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

En laittais, rokottaa mukavuutta. Muutenkin C-renkaassa joutuu pitämään isompia paineita, mikä huonontaa mukavuutta entisestään. Mut kokeilemallaan siitä selviää.

x2

En laittaisi mihinkään kevyeen härpättimeen C-renkaita, jos yhtään ajomukavuutta kaipaa.

Muistin tämän topikin tänään, kun ajoin muutaman kuorman tuoretta puuta peräkärryllä halkolanssille. Ex-torni-Gaz-kärryssä on Suzuki Vituran (?kai?) vanteet alla ja niissä on Michelin XC4S renkaat kokoa 225/70R15. LI näkyy olevan 107/109 ja kuvista näkyy, minkä verran ne painuu, kun on noin 1.3 tonnin akselipaino. Mittasin paineen kuorma päällä ja tasan 2 bar mittari näytti,

Tiedän kärryn jousien painumisesta 1000 litran täyden vesipytyn ajossa, että aika lähelle tonni on kuvissa kuormaa. Noin 1.8 pino-m3 tuoretta puuta oli nyt kyydissä, eli senkin puolesta ollaan aika lähellä tonnin kuormaa. Kärryn omamassa on 300 kiloa. Varmasti on kovat renkaat kevyen auton alla.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

x2

En laittaisi mihinkään kevyeen härpättimeen C-renkaita, jos yhtään ajomukavuutta kaipaa.

Muistin tämän topikin tänään, kun ajoin muutaman kuorman tuoretta puuta peräkärryllä halkolanssille. Ex-torni-Gaz-kärryssä on Suzuki Vituran (?kai?) vanteet alla ja niissä on Michelin XC4S renkaat kokoa 225/70R15. LI näkyy olevan 107/109 ja kuvista näkyy, minkä verran ne painuu, kun on noin 1.3 tonnin akselipaino. Mittasin paineen kuorma päällä ja tasan 2 bar mittari näytti,

Tiedän kärryn jousien painumisesta 1000 litran täyden vesipytyn ajossa, että aika lähelle tonni on kuvissa kuormaa. Noin 1.8 pino-m3 tuoretta puuta oli nyt kyydissä, eli senkin puolesta ollaan aika lähellä tonnin kuormaa. Kärryn omamassa on 300 kiloa. Varmasti on kovat renkaat kevyen auton alla.

[/IMG]

Mutta jos noista kuvista pitäisi alkaa veikkaamaan, että tuo 2060kg renkaiden sallima maksimi akselipaino on tuolla 1300 kg aivan liikaa, niin pitää olla aika tarkka silmä! ja tuon "Äitimaan" pitänee antaa jonkin verran periksi....

Siis tuommonen misukka menee pienillä paineilla "lyttyyn" muutaman sadan kilon kuormituksella. -> siis nuo C-renkaat joustaa pienillä paineilla (lähes-) samallalailla, kuin "normirenkaat"..... ja tuo 2 bar on nykyään aika pieni paine autojen renkaissa?

Mutta jos haluaa ajella maasturilla, kuin yleensä henkilöautolla, niin ilman muuta "citymaasturin renkaat" alle.

Jos haluaa ajaa ns. C-luokan renkailla (minulla hodarissa bfg AT, joilla kantavuus noin 2x vaaditusta,) niin vaatii kuskilta..... siis pito "mustalla märällä" ei ole ns. henkilöautoluokka, vaan tuo etukäteen varattu 10 metriä ylimääräistä turvaväli kutistuu silmissä 80 km/h nopeudella...

Siis normaaliin citymaasturiin kannattaa valita ns. citymaasturin renkaat, taikka sitten se 10+ metriä lisää väliä edellä ajavaan jo taajamanopeuksissa...

[tekniikkamies]

Mulla on tulossa henkilöauto Mersun peltivanteille uudet Nokian Hakka C2:set 205/70/15 kokoisina.

Nämä vanteet käy myös 5 pulttisiin peräkärryihin. Päädyin tähän vaihtoehtoon koska vierimisluokka oli kilpailukykyinen, vesipito, ohiajomelu ja kokemus siitä, että henkilöauton renkaat eivät ole aina kovin kestäviä.

Kun saan ne auton alle, voin kertoa vaikuttaako idea vielä siinä vaiheessa hyvältä.

Ajatus liittyy siihenkin kun toisessa autossa rupeaa olemaan yhä enemmän maastoajoon viittaava rengasta alla, olkoon toisessa sitten enempi maantierengasta.

[tekniikkamies]

No nyt on ekat ajelut w123 Mersussa Hakka C2 205/70/15 renkailla. Ei mitään maatamullistavia huomioita, renkaat vaikuttas hyviltä ajaa, on aika jämäkän oloiset.

Tässä ainakin mun autossa on tupannut rengasääniä kantautumaan jonkin verta ja ehkä joku muu rengas voi auton sisälle olle karkeaksi kuluneella asfaltilla hiljaisempi.

Ensi kokemukset "ihan jees".

Kauhean kovaa en ole vielä ajanut.

[toyopet]

No renkaathan ne on C-renkaatkin ja niissä on hyviä sekä huonoja merkkejä/malleja niinkuin kaikissa muissakin.
Kuviot on yleensä aika cargo-mallisia eli muutama pitkittäisura, ei paljon muuta.
Nehän on suunniteltu pakuihin kantamaan keskivertoa raskaampaa kuormaa ja taitaa olla kumiseoksetkin vähän kovemman puoleisia. Takaveto-hiluxissa on ollut 5 vuotta nyt samat kesäkoppurat, huonot kiinalaiset, ja pintaa on (paitsi toinen eturengas, kun joku puolto-ongelma iski autoon). Renkaan maksimikantavuus on 4.5barin paineilla mutta en ole ihan sellaisia pitänyt.
Tuohan ei tyhjänä paina kuin 1200kg. Nokialaiset pyörii tasaisemmin kuin kiinalaiset mutta muuten ei hirveitä eroja ole havattavissa. Märkäpito on olematon ja nurmikollakaan se ei mene mihinkään noilla renkailla. Heinän ajossa on ollut alla vähän karkeampi kuvioista jenkkirengasta ja viime kesänä jeepin pyörät, niillä menee jo ihan eri malliin.
Yleensä nuo C-renkaat on vielä kalliimpia kuin muut.

Kyllä niillä siis maantiellä normiajot ajaa, kestää kulutusta hyvin, saattaa olla kalliimmat kuin "normaalit". Jos ne jo on olemassa, niin alle vaan. Jos olisin ostamassa eikä akselipainot rajaa valikoimaa pakolla C-renkaisiin, en välttämättä laittaisi.

[potski]

Kertokaapas tämmöselle tietämättömälle. Mulle on tulossa Mazda B2500 pikuppi. Siinä näkyi olevan rekisteriotteessa 235 15 c renkaat. Voiko siihen laittaa muita renkaita alle kuin ceetä.