Yleistä jorinaa suzukeista

[paavojaelvis]

Alkuperäinen kirjoittaja Clodz

Millaista ruljanssia olisi odotettavissa tämän myötä? Pääseekö venttiilinvaihdolla?

Olishan se hyvä kunnostaa seetikin. Joskus on riittänyt läppäys ja uusi venttili, mut useimmiten joutuu vähän koneistamaan.
Mittaa kuitenkin puristuspaineet ennen kuin alat purkamaan.

[Nisse]

Joo,siis ei siel susnaa ollu ku omea,mut mulle kävis mittojen puolesta noi toiset,ehkä,olihan siin useampia pituusvaihtoehtoja,tiiä sitte,ois edulliset ja kävis mitat,ois sit jokakulmas samanlaista.

[Clodz]

Alkuperäinen kirjoittaja paavojaelvis

Olishan se hyvä kunnostaa seetikin. Joskus on riittänyt läppäys ja uusi venttili, mut useimmiten joutuu vähän koneistamaan.
Mittaa kuitenkin puristuspaineet ennen kuin alat purkamaan.

Puristuksia löytyi 12 - 0 - 12 - 12, ei tarvitse mahdottomasti arpoa. Huomiseksi on ennusteena auringonpaistetta ja aukomista.

[IHo]

Samurai-88 käy huonosti tyhjäkäyntiä lämpöisenä, imuvuotoa epäilen. Kaasarin alipaineletkut vaihdoin, ei vaikutusta. Huomasin letkuja tarkistellessani, että ilmanputsarilta venttiilikoppaan menevässä letkussa on kova imu ilmanputsarin päässä ja se tulppaamaalla tyhjäkäynti parani. Otin sitten t-haaran päässä olevan pcv venttiilin irti. Värkki helisee ravisteltaessa ja ilma menee puhaltamalla läpi ilman mitään vastusta. Manuaalin mukaan pitäisi tuntua vastusta. Onkos tuo nyt sökö ja aiheuttaa suoran imuvuodon imusarjaan?

[Clodz]

Auttakaas isot pojat kertomalla että mikä se marssijärjestys nyt sitten on kun pitäisi kansi muljauttaa irti? Ensin vissiin pitäisi ottaa syyläri pois että saa remmin pois, sitten imusarja (voiko sen jättää konehuoneeseen?) ja pakopuoli pitäisi irrotella jostain kohtaa? Sitten vaan kansipultit auki ja ihastelemaan puolikuunmallisia lautasia? Imusarjan alemmat mutterit näytti olevan suhteellisen nihkeässä paikassa, jostain alakauttako niitä pitäisi nypytellä auki?

[GaryRock]

Alkuperäinen kirjoittaja Clodz

Auttakaas isot pojat kertomalla että mikä se marssijärjestys nyt sitten on kun pitäisi kansi muljauttaa irti? Ensin vissiin pitäisi ottaa syyläri pois että saa remmin pois, sitten imusarja (voiko sen jättää konehuoneeseen?) ja pakopuoli pitäisi irrotella jostain kohtaa? Sitten vaan kansipultit auki ja ihastelemaan puolikuunmallisia lautasia? Imusarjan alemmat mutterit näytti olevan suhteellisen nihkeässä paikassa, jostain alakauttako niitä pitäisi nypytellä auki?

Ite nostin koko paketin kerralla pois, eli imusarja kaasarineen ja pakosarja myös. Virranjakaja oli hieman tiellä venttiilikoppaa irrottaessa.
Syyläriä ei tarvi ottaa pois, eli hihnan irroitus onnistuu ihan hyvin.

[Sunami]

Alkuperäinen kirjoittaja IHo

Samurai-88 käy huonosti tyhjäkäyntiä lämpöisenä, imuvuotoa epäilen. Kaasarin alipaineletkut vaihdoin, ei vaikutusta. Huomasin letkuja tarkistellessani, että ilmanputsarilta venttiilikoppaan menevässä letkussa on kova imu ilmanputsarin päässä ja se tulppaamaalla tyhjäkäynti parani. Otin sitten t-haaran päässä olevan pcv venttiilin irti. Värkki helisee ravisteltaessa ja ilma menee puhaltamalla läpi ilman mitään vastusta. Manuaalin mukaan pitäisi tuntua vastusta. Onkos tuo nyt sökö ja aiheuttaa suoran imuvuodon imusarjaan?

Kannattaa vaihtaa PCV ehdottomasti. Minulla teki litrasessa samaa. Venttiili kuluu mekaanisesti loppuun tärinästä mistä lie.

[IHo]

Alkuperäinen kirjoittaja Sunami

Kannattaa vaihtaa PCV ehdottomasti. Minulla teki litrasessa samaa. Venttiili kuluu mekaanisesti loppuun tärinästä mistä lie.

Mistäpä ko. värin saa hommattua, pitääkö mennä marmoritiskille?

[kelo]

Minkämoisia syyläreitä palstalaiset on saaneet sovitettua sj410 keulille?lähdöt sais olla alavesi letku kuskin puolella ja ylävesi letku apparin puolella.
Simpukka on rungon sisäpuolella.

[Kekkeruusi]

Mulla on Civic 92-96 alu jäähdytin sj413:sessa

http://www.ebay.com/itm/2-ROW-28MM-I...ed66c9&vxp=mtr

[PasMa]

Alkuperäinen kirjoittaja kelo

Minkämoisia syyläreitä palstalaiset on saaneet sovitettua sj410 keulille?lähdöt sais olla alavesi letku kuskin puolella ja ylävesi letku apparin puolella.
Simpukka on rungon sisäpuolella.

Itsellä on koneena Datsun A12 eli 1200 Finn Datsunin kone, jossa samat lähdöt eli vasen ala, oikea ylä. Itse etsin takaveto Sunnyn syyläriä, muttei löytynyt. Niinpä tyytyminen vanhimman mallin Micran syyläriin,samat lähdöt. Muovipäinen syyläri,mutta ei vielä asennettu eli ei vielä tietoa riittääkö kapasiteetti.Tai kyllä kai se riittää, kun laittaa tarpeeksi ison puhaltimen.Hommattu jo Unipoint-merkkinen puhaltava Motonetistä. Nuo Micran hyväkuntoiset syylärit 30-40€ ja löytyy hyvin hajottamoilta.

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja Sunami

Kannattaa vaihtaa PCV ehdottomasti. Minulla teki litrasessa samaa. Venttiili kuluu mekaanisesti loppuun tärinästä mistä lie.

Ei kai litrasessa oo tuommosta venttiiliä

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

Ei kai litrasessa oo tuommosta venttiiliä

En ole originaalia autoa nähnyt herran vuosiin mutta eikös siinä ole se letkuhässäkkä, joka yhdistää venttiilikopan, kaasarin ja ilmanputsarin ? Ja siinä kaasarin letkussa on se takaiskuventtiili, muistaakseni.

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

En ole originaalia autoa nähnyt herran vuosiin mutta eikös siinä ole se letkuhässäkkä, joka yhdistää venttiilikopan, kaasarin ja ilmanputsarin ? Ja siinä kaasarin letkussa on se takaiskuventtiili, muistaakseni.

Mulla kai se menee suorilla letkuilla jos kaasarissa ei sitä itessään oo....