ford bronco 2

[kovjav]

Jospa nyt pysyttäs viel ihan normi rakentelussa eli uusilla lehtijousillako toi pitäisi poistua vai pitääkö jotain muuta vaihtaa?

Hei ja osaisiko joku neuvoa mikä on siinä vaihdekepin eessä oikella vasemmalla sellainen pikkunen musta vipu? Kun sitä vetää niin jotain tapahtuu mutta mitä ?

[Mase]

Alkuperäinen kirjoittaja kovjav

Jospa nyt pysyttäs viel ihan normi rakentelussa eli uusilla lehtijousillako toi pitäisi poistua vai pitääkö jotain muuta vaihtaa?

Hei ja osaisiko joku neuvoa mikä on siinä vaihdekepin eessä oikella vasemmalla sellainen pikkunen musta vipu? Kun sitä vetää niin jotain tapahtuu mutta mitä ?

Jouset saattaa palautua normaalikorkeuteen pelkällä jousipakkojen purkamisella ja hiekkapuhalluksella, olettaen tietenkin että kaikki lehdet on ehjiä. Lehtien väliin kerrostuva ruoste saa pakkoja painumaan. Samalla kun jouset on auki niin varmuudeksi kannattaa laittaa lisälehti auttamaan pakkoja. Esim tuollainen:

http://www.summitracing.com/int/sear...odel/bronco-ii

Voisko se vipu olla voimanulosoton kytkentävipu?

[kovjav]

Mitähän tapahtu kun oli tullut lunta viime yönä pihaan joku pari-kolme senttiä ja ajattelin pihassa kun on loiva mäki niin kokeilla tota nelivetoa lumella. Ensin laitoin nelivedon päälle. valo palo, avasin oven ja katoin miten renkaat pyörii/sutii niin takarenkaat suti enemmän (tai oikeastaan ainoastaan ne suti) mutta lähti kyllä liikkeelle. Sitten otin paikallani nelivedon pois ja kokeilin takavedolla nii ei oikeastaan ollut eroa. Sitten epä huomiossa painoin suoraan LOW RANGE nappia ja nyt ei mee ees normi neliveto päälle?? Meniköhön jotenkin sähköt sekasin. Takvetoisena toimii kyllä mutta neliveto valoihin ei syty valoa..

[Ex_inkkari]

Alkuperäinen kirjoittaja kovjav

Mitähän tapahtu kun oli tullut lunta viime yönä pihaan joku pari-kolme senttiä ja ajattelin pihassa kun on loiva mäki niin kokeilla tota nelivetoa lumella. Ensin laitoin nelivedon päälle. valo palo, avasin oven ja katoin miten renkaat pyörii/sutii niin takarenkaat suti enemmän (tai oikeastaan ainoastaan ne suti) mutta lähti kyllä liikkeelle. Sitten otin paikallani nelivedon pois ja kokeilin takavedolla nii ei oikeastaan ollut eroa. Sitten epä huomiossa painoin suoraan LOW RANGE nappia ja nyt ei mee ees normi neliveto päälle?? Meniköhön jotenkin sähköt sekasin. Takvetoisena toimii kyllä mutta neliveto valoihin ei syty valoa..

Normaalia toimintaa noille sähkövehkeille, sieltä voi tuohon ikään olla kaikki oleellinen epäkunnossa kytkimestä siihen siirtäjään..

[kovjav]

Niin mutta kun se ensi tossa pihassa toimi (ainakin ne napit) mutta nyt on ihan pimeenä. sulakkeet kävin läpi ja putsasin liittimet mutta ei vaan tuu virtaa niille napeille. Osaisko joku neuvoa mistä ettis vikaa?

[FinnDRZ]

Ei muuta kun nöyrä ote, eli polvistuen/maaten auton alle, jakolaatikosta huomaat lähtevän johtonipun, jossa liitiin. tämä liitin irti, putsaus, ja liitin kiinni. tsekkaa myös että erillinen maajohto (jos on) saa kunnolla maita.

seuraavaksi korjausoppaasta löytyy ohjausboksin paikka, luultavasti kuskinpuolen b-pilarin kotelossa, liitinten irroitus ja putsaus.

ja lycka till, niinkuin ruottalaiset vappuna sanoo

[sambo]

Juu itel kans on käyttis/mettäkulkineena korotettu ja 33 rattailla oleva bronco2. Vikoja hirveenä ollu muutaku et alkuperänen kitkalukko "räjähti" mut korjaantu eatonin perällä..Nyt kans näytti olevan neliveto hukassa mut vika ilmeisesti jakolootan sähkömoottoris jonka olen just purkanu osiks ( täs hyvä ohje http://www.explorerforum.com/forums/....php?p=1102904 tai kytkentämoduulin liittimis vikaa tai 4vedon ja hitaan painike vaa kaput..

[kovjav]

Joo nyt se sitten lähti itestään toimii ihme sähkövikoja. Nii ja osaako joku neuvoa ku painaa reippaammin kaasua niin moottorista kuuluu sellanen "säk säk säk" kiihtyy mitä enemmän painaa kaasua mut tasakaasulla ja tyhjäkäynnillä ei kuulu.