Lähetään vaikka nollasta (Omj40)

[BJ-40/76]

Siis mikä laatikko sinulla on tulossa? oliko tuo sinun tekniikan luovuttaja W124 300 bensa, joka dieselöity myöhemmin om603 vaparilla?
Siis ainakin joissain w124 mersuissa on 300 bensan jatkona automatti, joka on eri kuin esim. 300 turbodieselissä. näkyvimpänä erona bensan laatikko lähtee puolikaasulla 2:lla liikenteeseen, jos keppi on D:llä, td lähtee ykkösellä, ja muutakin pientä eroa on...

Ja tuo BJ-43 olisi varmaan hyvä vaihtoehto akseliväliksi, noin 7 cm/per pää akseleita ulommaksi, ja ainakin taannoin kelpasi leimalle.
Toki tuon voisi varustaa "tupla-jakiksella" siis ensimmäinen jakis olisi takapuskurin tuntumassa kardaanin päässä päälaatikosta, ja toinen sitten etukardaanin syöttämänä automaatin rinnalla....

Ja taas : ISO peukku! toiset suunnittelee, toiset tekee....

PS. kannattasko tuohon topiikin nimeen liittää jollaintapaa tuo bj-40, vaikka modattuna?

p.s.s tuo alu-turkkilevy, ja varsinkaan rst/hst ei kuulu bj-40:iin, siis tuo sähkökemiallinen pari tuo aina ongelmia, kuten tuossa aikaisemmin kommentoitiin....
Työn iloa!

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis mikä laatikko sinulla on tulossa? oliko tuo sinun tekniikan luovuttaja W124 300 bensa, joka dieselöity myöhemmin om603 vaparilla?
Siis ainakin joissain w124 mersuissa on 300 bensan jatkona automatti, joka on eri kuin esim. 300 turbodieselissä. näkyvimpänä erona bensan laatikko lähtee puolikaasulla 2:lla liikenteeseen, jos keppi on D:llä, td lähtee ykkösellä, ja muutakin pientä eroa on...

Ja tuo BJ-43 olisi varmaan hyvä vaihtoehto akseliväliksi, noin 7 cm/per pää akseleita ulommaksi, ja ainakin taannoin kelpasi leimalle.
Toki tuon voisi varustaa "tupla-jakiksella" siis ensimmäinen jakis olisi takapuskurin tuntumassa kardaanin päässä päälaatikosta, ja toinen sitten etukardaanin syöttämänä automaatin rinnalla....

Ja taas : ISO peukku! toiset suunnittelee, toiset tekee....

PS. kannattasko tuohon topiikin nimeen liittää jollaintapaa tuo bj-40, vaikka modattuna?

p.s.s tuo alu-turkkilevy, ja varsinkaan rst/hst ei kuulu bj-40:iin, siis tuo sähkökemiallinen pari tuo aina ongelmia, kuten tuossa aikaisemmin kommentoitiin....
Työn iloa!

Alkuperäinen diisseli, johon vaihdettu 260bensan laatikko. Silti tuntuis lähtevän ykkösellä liikenteeseen, toki pintakaasulla vaihtaa 2selle jo kävelyvauhdissa. (On mulla joskus ollu w124bensa automaatilla että tiedän miltä tuntuu jos lähtee kakkosella)

Mutta täs on pikku modaus laatikkoon tulossa, jonka jälkeen alipainekytkimestä saa "maastomoodin" päälle jolloin lähtee aina ykkösellä ja vaihtaa pintakaasullakin vasta kierroksilla. Nyt on tuossa tekniikanluovuttajassa sellasella kunnon patenttivirityksellä kokeilussa ja tuntuis toimivan. Vielä kun keksin miten saan sen vaihtamaan pintakaasulla tuo "moodi" päällä ilman järkyttävää nykäisyä niin sitten nostetaan kiuas pois paikoiltaan. En millään viitti täs vaihees paljastaa enempää.

yks jakis tähän vain tulee. Menee tuon kiukaan painonsäästö muuten hukkaan (vrt 2H tekniikka)

Takaosan lattia tulee alumiiniturkkipellistä, reunat paksuista kulmaraudoista, tiiviste väliin, ja kiinnitys tapahtuu sinkittömillä teräspulteilla joihin tulee paksu maalikerros ja kumiprikat.

Edit: lupaan laittaa videota laatikon käyttäytymisestä ennen irroitusta tänne jos saan ratkastua tuon nykäisyjutun. Toimintaperiaatetta en kyllä paljasta ennenku rojekti on valmis. videota ei kannata odottaa pariin viikkoon, koska vappu kolkuttaa jo ovella ja crownista pitäis ratkaista ongelma kun vaihoin sisäsäätäjä laturin ja nyt ei sammu enää avaimesta vaan jää röpeltämällä käymään.

[vellihousu]

Oisko ratkaisuna diodi siihen tiettyyn laturin piuhaan. En nyt vaan muista mihin väliin se piti änkee.

[hitoy]

Peukkua videolle! Onhan näitä mukava töllöttää ainaisen lukemisen sijaan. Hyvin etenee perus vehkeillä = ei aina tarvii olla hipohyperSuper kiluja ja kaluja.

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja vellihousu

Oisko ratkaisuna diodi siihen tiettyyn laturin piuhaan. En nyt vaan muista mihin väliin se piti änkee.

Joo, en kans tiedä kuinka. Joka tapaukses jää virta nyt pyörimään ees taas eikä sammuttaja tiedä milloin kone pyörii. Hätäkorjauksena aattelin tehä vaan patentin että laturin sulakkeen väliin katkaisija, mistä saa napautettua laturilta virrat pois, silloin kyllä sammuu mutta ei kyllä lataakkaan. mutta kyllä se akku sen verran riittää että katsuri ajaa sen sisälle

[Nikuzai]

Saako sytkän virtaa releytettyä vois jopa toimia puolan omasta + johdosta se releen heräte, jos sattuis sellainen rele et vähäsellä virralla ei jaksa pitää

[Häänrik]

Noniin, sain vähän tuota mun vaihdelaatikkopatenttia korjailtua, nyt ei enää räjähdä isompaa tupaan, vaikka vieläkin vähä nyppää.

NYT ON HENKALLA HYMY HERKÄSSÄ!!!
Kuvasin videon, lataan sen tänään tänne!!!!!

Pysykää kanavalla!!!!
Ps kiitoksia kaikille tsempeistä!!


NII ja kaitsulle sellasia terveisiä että mun walliukses on kemppiläänen kahva, eli eikö se lanka muutu kemppiliimaksi viime hetkellä???

[Häänrik]

Yritin sönkätä kirjakieltä mutta änkyttämiseksihän se meni


Aika simppeli systeemi, ihan pelkkää lokiikkaa.

Tuli täs vaan mieleen että toisaalta aika turha patentti, saman asian ajaa ku ajelis vaa pakkovaihteilla samalla sais karsittua sähköä pois mutta olishan tuo hauska lelu