PäHäMan Pääsiäis reissu venäjälle 2-6.04.2015

[Kuupo]

Kiitos myös täältä kaikille mukana olleille. Erityisesti Jounille Jeepin kyydistä! Oli mahtava reissu!

[ukkonen7]

Kotiuduttu on, pienehkö stoppi ja remontti Tapsan Tatsuniin imatra/lappeenranta välillä kun pinna pultit poikki. Hauskaa oli oikein olan takaa, kiitoksia hyvästä seurasta kaikille.

[offroadjouni]

Kiitokset koko porukalle reissusta. Jeeppi on tyhjennetty ja pesty, ja itse tulin äsken saunasta. Täytyy huomenna käydä kuvia läpi ja laitella jotain esillekin. Nyt täytyy lähteä nukkumaan...

[Rango]

Myös täältäpäin iso kiitos kaikille reissuseurasta, mukavaa oli! Meilläkin Ruotsalaisessa sotakoneessa alkoi kotimatkalla tuntua ravistusta voimansiirrosta, jonka lisääntyessä irroitimme Porvoon kohdalla etukardaanin. Se projekti ei tuottanut toivottua ravistuksen loppumista, mutta kun käsijarrua nykäisee matkanopeudessa niin ravistus loppuu! No onneksi tällaiset sotakoneet on suunniteltu kriisitilanteisiin, niin aina joukot kotiutetaan, vaikkakin hieman linkuttaen.
Nyt kalusto pestynä ja vahattuna, niinkuin miehistökin! Kiitos.
Rafu & Joonas

[mikjus]

Torstai 2.4.2015

Puolenpäivän aikoihin lähdin töistä hakemaan Jannea, viimeiset kamat berttaan ja nokka kohti vaalimaata. Joppa ja Tapsa bongatiin Kouvolan prisman pihasta mutta jatkettiin suoraan matkaa Vaalimaalle. Rajahovissa pysähdyttiin pikaisesti ja sitten tulliin.

Suomen tullissa ei ollut mitään, ekana ajoin vaan tullattavaa puolelle ja piti ottaa pieni sakkokierros takaisin drive-in kopeille. Muuttunut Vaalimaakin viime vierailuista.

Venäjän tullijono näyttikin sitten aika pahalta. Tässä jonossa kotimaisia autoja ja venäläiset taas suihkivat omaan jonoon vastaantulijan kaistaa pitkin. Venäjän tullin jonoon saavuttiin noin 15.30.



Suomikilpisen mazdan karvakäsi yritti ohitella mutta muutamasta autosta nousi väkeä ojentamaan juippia, jonkinlaista käsirysyä oli ikkunan kautta ja sitten vaan mazdakuski kiilattiin niin että kaikki pääsi takaisin omille paikoilleen. Lopulta kuskilta meni hermo ja kääntyi takaisin Suomen rajalle päin.


Jonossa kesti tunti toisensa jälkeen. Siinä odotellessa irroitin ratin ja käänsin sen suoraan. Testattiin LA puhelinta ja todettiin että ei kuulu mitään, ei edes suhinaa, kannen aukaisu paljasti yhden konkan pullistuneen. Janne otti puhelun Terolle joka toi matkalta uuden midlandin pikkukoneen.


Viipurin veikkojen pihassa oltiin noin klo 20. Jonossa meni siis huimat 4,5 tuntia. Alakerran pankista eurot rupliksi kurssilla 59. Kaupasta pari lavaa janojuomaa, jokunen pullo pikkuhousumehua ja matka jatkui Säkkijärvelle jonka nesteella tankit täyteen. Diesel taisi maksaa noin 34 ruplaa litra = noin 56 senttiä.


Lisäkanistereita tarvittiin koska siirtymä ekaan leiriin 110km, eikä tankkausmahdollisuutta perillä. Antrean asema ei auki yöllä.


Tarkoitus oli mennä Pamela leirin lähistölle kankaalle mutta siellä olikin vielä niin paljon lunta että päätettiin mennä varsinaiseen leiripaikkaan lampien väliin. Perillä oltiin noin 00.30. Puutalkoot ja loppuletkan odottelu venytti nukkumaan menon noin klo 4 korville ja viimeiset kömpivät telttaan 6 kantturoilla.

Yöllä havahduin hieman pahaan oloon yllättäen, alkoa kun olin ottanut vain kohtuudella. Sitten tulikin kiire teltasta ulos. Hoipertelin pihalle polvilleen maahan ja pää tantereesen. Tuntui että just lentää laatta mutta sitten olo alkoikin helpottamaan. Kävelin takaisin teltalle ja huomasin että webaston putki oli maata vasten. Pöllytti luultavasti pakokaasua sisään jotenkin niin että retkisängyn päällä, naama kohti keskisalkoa sain siitä pahimmat käryt. Kukaan muu ei ainakaan mitään huomannut. Nostin putken takaisin ylös ja kömmin takaisin pussiin. Herätys oli klo 8, sain sentään noin 3-4 tuntia unta.

Klo 2:14 leiritulilla.

[mikjus]

Perjantai 3.4.2015

Vaihdoin uuden LA puhelimen mutta se ei kauaa kestänyt kun mykistyi. Luulin ensin että se on väärällä maa asetuksella mutta sitten hetken siitä kuului jotain kunnes mykistyi. Myöhemmin avattiin koppa ja todettiin että saman näköinen konkka oli pullahtanut tästäkin. En tiedä missä on vika antenni oikarissa, johto oikarissa, alennin antaa ylijännitettä tai jostain tulee 24v koneeseen sisään? No onneksi saatiin Terolta Midlandin alan 48 käsikapula lainaan ja se onkin niin hyvä peli että meni heti hankintalistalle.

Klo 8 herätys ja liikkelle päästään noi 10 aikaan. Ennen lähtöä Jouni kokeilee kuinka maxxiksen competition renkaat puree soraan.



Arvuutellaan että onko nuo oikeasti kisaseoksella. Kyljessä lukee ainakin competition. Renkaan kuvio näyttää ihan fiksulta ja nappula on korkea.


Sitten lähdetään jytyyttämään leiristä pohjoiseen päin pätkälle.


Yllätyksellisen jäässä vielä paikat, kantaa kevyempiä autoja.


Tai sitten ei kanna.










Pätkä niin jäässä että läpi ollaan nopeasti. Suunta otetaan kohti tempokeskusta. Ukkosen eturengas meinaa karata matkalla ja pultteja pitää kirrata.


Ennen tempokeskusta otetaan reitti joka kiertää saarijärven sivua hiekkatielle josta päästään kohti paalijärven ylitystä.


Lunta onkin vielä paljon ja melkoista tahkoamista hangessa. Pitää hiippailla kuin suossa.







Ylämäet varsinkin ahdistaa


Vaan ei apukuskilla huolen häivää, lääkitys on kohdallaan.


Urat on syvät ja jäässä. Jumiin jää helposti suorilla akseleilla.


Räikkää laulatetaan. Varsinkin ekalla on tekemistä kun lumen takia ei henno survoa kaasu pohjassa kun ei tiedä mitä alla on.


Paalijärven sunnalla on ollut rajuja metsätöitä ja hiekkatietä menee nyt ristiin rastiin. Hiekkaa on ajettu lumen ja jään päälle. Kesä vasta paljastaa miten huonossa kunnossa nämä sitten ovat. Paalijärven ylityksellä odottaa yllätys. Siinä on nyt silta.



Jälleen yksi hyvä reitti menetetty .


Pahinta on että tämäkin hiekkatie menee täysin meidän reitin mukaan. Liian hyvät pohjat ajettu siihen.



Suunta otetaan kohti Mertjärveä ja siitä itään Inkilän suuntaan. Lumi vaan syvenee matkalla.


Jopan nankang mittakaavakuva


Reitin plaanaus on melkosta hommaa. Auto luikertelee mihin sattuu ja hanki imaisee helposti lepikkoon.


Koitetaan päästä tukkitien kääntöpaikalta ison mäen yli mutasafarireitille johtavalle pätkälle. Pohjoisrinteessä on vaan niin paljon lunta että reitti vaikea löytää ja varsin järjetön edes ajaa. Jonkinlainen "harhailureitti" kyseessä. Lunta puolesta metristä ylöspäin paikoittan pohjoisrinteen puolella josta pitäisi mennä. Lopulta päätetään vetää leiri mäelle ja ottaa aamulla uusi suunta.

[mikjus]

Lauantai 4.4.2015

Aamulla takaisin samoja jälkiä ja isompien latujen kautta kohti siltareittiä Inkilän itäpuolella.


Vastakarvaan paha ajella


Porttaalimiehillekkin tulee ylittämättömiä esteitä.


Samaan kiveen istuu maastojeeppikin.


Tuttu silta matkan varrelta näyttää jo hieman arveluttavalta.


Onkohan tässä ollut silta vielä viime vuonna. Tai ainakin tie.




Terävä reuna vastapenkassa, vinssillä ylös ettei mitään hajoa. Osa menee ihan ajamallakin.


Kuva joka todistaa Laurin tehneet jotain.


Inkilä. Joppa poistuu letkasta kotia kohti.


Siltareitillä apparin juottoa kesken vinssauksen.


Apukuskin eväät.


Siltareitillä tehty lisää puutöitä. Reitti aivan pilalla. Ainoa hyvä kohta on enää koivikko.


Sekin aika jäässä.




Eli ei tässäkään pätkässä oikeen mitään ajettavaa.

Ennen uutta mullifarmia otetaan tauko ja näyttää siltä että jeeppi pitää tankata ja omankin tilanne on se se lähdetään Jounin kanssa Käkisalmen tankille. Loput lähtee kohti luotisuoraa. Jonkin ajan päästä tankille saapuu myös Ukkonen ja Rafu. Haisulista oli hajonnut kaasuvaijeri vain muutama kilsa siitä missä erottiin ja päättivät tulla tankille sillä aikaa kun haisulia parsitaan. Perinteisesti tankkauksen ohessa syödään huoltsikka tyhjäksi hamppareista ja hodareista.



Koittaa vähän räntääkin sadella.


Käkkäristä ajetaan räisälän kautta luotisuoralle. Yhtäkkiä boggerien jäljet katoaa metsään, reilusti ennen pätkää. Onnekkas "harhailu" etuletkalla sillä saatiin pätkälle mittaa muutama kilsa lisää. Sama linja menee pidemmälle läpi melkein suoraan kohti varsinaista luotisuoraa. Hakkuuaukeat ja muut esteet pakottaa pieneen kiertelyyn. Välissä on ihan hauskaa pehmeikköä.

Tästä tulee sitten luotisuoran jatko #2.






Originaalilla luotisuoralla jeeppiin tulee ongelmia kun lukko päällä ei vedä kumpikin rengas, paitsi taakseppäin.




Jeebi ongitaan ylös ja tutkitaan vikaa. Vika vaikuttaisi jäävän lukkoon joten matkaa jatketaan.


Ekana kairataan reitti auki. Jeepin eturengas kun pyrki jään alle rajusti.






Ojan kohdalla tulee taas paha jumi ja naru poikki. Pääsi tositoimiin gigglen pleissaus setti ja hyvin toimi. Pylpyrän avulla päästään ylös. Naru alkaa vaan olla aika lyhyt, kelalla ehkä 15m jäljellä.


Ojan jälkeenkin löytyy vielä yllätyspehmeitä.


Ihme tapahtuu ja luotisuora päästään läpi koko kalustolla ilman pahempaa murhetta, lukuunottamatta jeepin lukkoa. Tämä reitti on viimeiset kaksi kertaa jäänyt ajamatta joko kalusto tai miehistö ongelmien takia.

Leiriksi haaveillaan saunaleiriä mutta niittysuon ojalla on veden korkeus niin että sillan tukit juuri näkyy. Tietää sitä että sinne on turha mennä, niinpä jäädään niitylle tien varteen leiriin.


Villisiat on myllänneet niityllä ja lähistöllä on vielä höyryäviä ulostekasoja. Kelon hakuun ja notski pystyyn.


Tätä lähistöä pitäisi vielä tutkia enemmän mahdollisia reittejä esim. tästä niityn leiristä suolle päin. Siellä menee kaikenlaista polkua kartan mukaan.