Yleistä jorinaa suzukeista

[Heguli]

Kiikarissa olisi pitkä SJ413. Kuinka erilainen tollanen on ajaa maastossa verrattuna normikokoiseen ?

Niin ja kuinka helppo/vaikee on poistaa se takaosan kattosysteemi --> eli muuttaa avoksi ?

[tth]

Pätkään verrattuna pitkässä on jotenkin turvallisempi olo jyrkissä rinteissä, varsinkin korotettuna. Taka koppa lähtee ihan ruuveilla irti. Pitkä on avoksi tyypitetty, joten voipi ajella ilman koppaa.

[wikke]

"Pitkä on avoksi tyypitetty, joten voipi ajella ilman koppaa. "

Kannattaa tuo sitten tarkistaa otteestakin. Nimim. 2X "umpi" Berttan (eri) kanssa kättä vääntänyt. Ja pyytää oikaisu ettei sitten tule ylläreitä tien päällä...

[tth]

Otteessa ainakin mulla se on avo auto. Moottori/laatikko muutoskatsastuksessakin sen käytin nimenomaan ilman koppaa........ Olipahan nekin kilot poissa painoja mitatessa.

[Nivaar-6]

Millaista vannetta olette käyttäneet 31x10,5 R15 renkailla, eli mikä olis paras toiminnaltaan (leveys ja et).

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja tth

Otteessa ainakin mulla se on avo auto. Moottori/laatikko muutoskatsastuksessakin sen käytin nimenomaan ilman koppaa........ Olipahan nekin kilot poissa painoja mitatessa.

Pelkkäkö?

On ne Bertatkin normaalisti papereissa Umpi/avo mutta kerran jouduin oikein vääntämään aiheesta...

[Haggis]

Onko täällä kukaan rakentanut vähääkään kolmannen sukupolven Grand Vitaraa ?

[pmarjeta]

Alkuperäinen kirjoittaja Haggis

Onko täällä kukaan rakentanut vähääkään kolmannen sukupolven Grand Vitaraa ?

Vanha ketju, mutta vastaampas kuitenkin. Eli itse "rakentelin" tätä toiseksi uusinta(vm. 06) vitaramallia juuri hieman maastokelpoisemmaksi. Renkaiksi tuli Yokohaman Geolandar A/T-S 245/65 R17 (toimivat kohtuullisen hyvin myös maantiellä). Lisäksi autoon asennettiin tällä viikolla Procompin +50mm korotussarja. Eli tällaista lievää "maastokelpoisuuden parantelua" on tullu tehtyä. Liitteenä foto muutosten jälkeen.

Ajatuksena ois ehkä jossain vaiheessa asentaa alle hieman parempaa pohjapanssaria ja kenties vinssiä puskurin sisään.

[MikkoS]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Kiikarissa olisi pitkä SJ413. Kuinka erilainen tollanen on ajaa maastossa verrattuna normikokoiseen ?

Muutaman vuoden kerkesin pitkällä ajeleen erinäisissä maastoissa. Pitkän pituuden huomaa ensimmäisenä pienoisena kankeutena, mutta kaikkeen tottuu. Takaylitys on huomattavasti pidempi kuin lyhyessä ja se ottaa kiinni hanakasti. Mahan alle jäävä osuus ottaa kanssa kontaktia maastoon helpommin. Tuossa olikin noi miinukset. Plussana voisi sanoa vakauden, ei kallistele kaltevilla nousuilla niin paljoa. Pidempi akseliväli antaa semmoisen rauhallisuuden ajamiseen kun ei oo kokoajan renkaat ilmassa. Mut hieman erilaisen ajotyylin se vaati kuin lyhyt. Tykkäsin kyllä omasta pitkästä metsässä.

[J-H]

Samuraihin pukkaa levyjarrua taakse,,,, mutta millaista pääsylinteriä herrasväki on ko. viritelmän kanssa käyttänyt

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja J-H

Samuraihin pukkaa levyjarrua taakse,,,, mutta millaista pääsylinteriä herrasväki on ko. viritelmän kanssa käyttänyt

Kyl siinä omassa riittää kapasiteettia.

MUn samuraissa on Hilux/lj 4-mäntäiset edessä ja takana omegan 2-mäntäiset.Ja hyvää lukua näyttää jarrupenkissä ja vakio renkailla menee asfaltilla lukkoon!

[jylppy1982]

Tietääkö kukaa minkä merkkises autos olis piremmät iskarit ku sj410 orkkikset?ja sais mielellään löytyä mononetin valikoimasta mallia erullinen?

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja jylppy1982

Tietääkö kukaa minkä merkkises autos olis piremmät iskarit ku sj410 orkkikset?ja sais mielellään löytyä mononetin valikoimasta mallia erullinen?

opel b-senator taka(kuvassa) ja jos haluaa tipan lyhyemmän,Niin ottaa b-omegan takapamput...

[Lasse80]

Taitaa samaan rahaan saada briteistä pro compin iskarit ku motonetista opelin tms vaihtoehtoiset.

[GaryRock]

Pro compit noin 50-60e/kpl, motonetista ooppelin 42e/kpl ja täältä ooppelia hieman halvemmalla http://alvadi.ee/fi/varaosat/opel/se...skunvaimennin/