BJ-40 Projekti "Räkytäky"

[mikjus]

Nyt on taas lattia ja alta on massattu.


Muovitankki asennettu. Vähän joutu tankin päälle tulevaa suojapeltiä leikkomaan kun huohotus ja polttoaine letkut sen verran kohollaan. Lisäksi lähtö on tankin päällä kun alkuperäsessä alla. No tää kai onkin FJ-40 tankki.


Pakitin auton tyytyväisenä tallista ulos mutta ratti tuntu jotenkin jäykältä. Loppupelissä ei meinannut jaksaa veivata kahdella kädellä rattia. Aattelin että simpukka paskana tai pumppu. Onneksi irrotettiin ekana rattiakseli sillä siitä oli nivelet ruostuneet jumiin ja liuku kanssa.

Jännä juttu että jotain päiviä aikaisemmin ajoin auton ongelmitta talliin. Kuivui vissiin lämpimässä tallissa ja ruostui jumiin. No ei muuta kun motonettiin ke20 corollan/starletin kardaanin ristikkoa (gmb 016-GUT11) hakemaan mutta ei ollutkaan kuin yksi kappale hyllyssä.

Jouduin toisen ristikon ehjäämään kahdesta vanhasta. Aika työlästä hommaa pestä kuppien neulalaakereita ja kasata ne uudella rasvalla. Koko rattiitolpan joutuin purkamaan irti toimenpidettä varten. Vanhoissa ristikoissa ei ollut edes rasvanippoja mutta onneksi uudessa mallissa on. Nämäkään eivät näköjään ole ikuisia.

Jos tänään saisi leimakuntoon, ei taida puuttua kun takapenkit ja jotain pientä näpräämistä.

[mikjus]

Leima tuli huomautuksitta. Valojen suuntausta vähän käänneltiin. Katsuri sanoi että ne osoittaa kuitenkin metsässä ajelun jälkeen taas minne sattuu. Kysyi myös että eikö ole isompia renkaita leimattu Täytyy varmaan ne 33 ottaa lapulle tai odottaa että uudet säännöt menee läpi ja sitten 35 papereihin. Välitykset on sellaset että 80kmh on huiput ja silloinkin kierroksia enemmän kun laki sallii. Pitäsköhän jaksaa kevään kunniaksi laittaa rättikatto paikalleen jos paratiisi hellisi kulkijaa pääsiäisenä.

[matke]

kyllä renkaat auton tekee

[lepa77]

on se vaan hauskan näköinen mini renkaila

[mikjus]

Viime reissulla meinas mennä hermot kun laatikko vatkas hulluna. Kannakkekumia oli jo possumassalla jäykistetty mutta se oli silti liian löysä. Piti Ausseista asti tilata uus kannake ja halpa lähtöhinta karkas käsistä järjettömän rahdin + tulli/alvin muodossa. Tuli käikäleelle hintaa melkeen 200€ mutta pakko oli saada ja nopeesti. Toivottavasti tämä tarvikemalli jotain kestää.

Selvis myös mistä karmee kinuttava ääni tuli. Alumiini jakis hinkkas panssariin, piti vähän prässäillä suoremmaksi kun oli sen verran ottanut hittiä että pullahtanut sisään. Samalla porasin yhden ison reiän josta voi helpommin kirrailla etukardaanin pultteja.



Pitäs varmana ruveta katselemaan jo pikkasen uusia renkaita kun alkaa olemaan kolme rengasta melkoisia kalboggeja. 37x13x15 tai 38,5x15x15 boggerit, en ole vielä miettinyt kannattaisiko hypätä 38,5 kokoon, niitä olisi enemmän kavereilla joten vararengastus safareilla olisi lähempänä. Muutos korkeudessa olisi 934mm -> 975mm. Ei luulisi paljon muutavan. Tosin 37 renkaita olis varalla mutta 38,5 olis taasen halvempikin kuin 37, ainakin yhden ruotsin paikan hinnoissa. Laitoin jo kyselyä niin voi ruveta suunnittelemaan mistä saisi hillot tähänkin projektiin.

[mikjus]

Tuli ihme röpötys ja hyytymisongelmia ja luulin niiden johtuvan tankista. Testailin huohotusta ja tuntui ettei hengitä kovin hyvin. Lisäsin yhden ylimääräisen letkun huohotukseen t-haaralla ja parani. Ylitsy letku joka oli tulpattu on ilmeisesti bensan paluu. Vika sitten lopulta löytyi suodattimen letkusta jossa oli nirhauma joka ei vuotanut ulospäin mitään mutta ilmeisesti sisään veti ilmaa. Jostain syystä muovitankki on aina päältä dieselissä vaikka ei löydy mistään vuotoa kun puhaltelee?


Pitäs tehdä pikku huolto mudventuresia varten. Tässä hieman muistilistaa itselleni:

2 rengasta vuotaa, yksi beadlockin kehästä ja toinen lie mistä.
Pissapoika ei toimi.
Pyyhkijät jumittaa välillä.
Paineilma letku poikki lattialta.
Jos kerkii niin siirrä kompura konehuoneeseen huutamaan!
Takajarruputkiin muutos niin että lähtee satulalta kumiletkulla (patrolin letkuja on).
Takaperän vuoto?
Öljyjen tarkistus kaikkialta.
Jostain nousi savua takakontin puolelta kun yhteen mäkeen pomputettiin ja samalla meni kompuran letku poikki.
Löpösuotimen vaihto.
Ilmanputsarin pesu (K&N).
Tehostimeen vararemmejä 17x1039 tai 1040. Testiin tulee 1050. Motonetti ei saa edes tilattua 1039 tai 1040 mallia jostain syystä. Pitää mitata oikea koko. 1000 on liian lyhyt ja 1100 liian pitkä!

[mikjus]

Vanhoja kuvia löyty kun putsailin konetta.

Sain lahjaksi tarroja. Kun ei löytynyt alkuperästä lone wolf tarraa niin joku graafikko oli piirtänyt mallin mukaan. On muuten kestävä tarra. Täytys toi konepeltikin joskus paikata kun kerran lävähti motarilla lasiin. Vois sitten maalata mustan ralliraidan pellin yli niin samalla vähentäis häikäisyä jos laittaa katolle ledipaneelin joskus.


Kojelauta tehty uusiksi nykyajan tarpeiden mukaiseksi.


K&N filsu tuli laitettua ettei ahista.


Tämähän on modattu LJ:n kotelo.