LJ/RJ Omistajat tänne!

[Jaska_S]

Itsellä 37" creepyillä takana yksi safari ja kolme suunnistusreissua, saldona kaksi murrosta. Tikkujen boorit on selvinneet noista, kun ovat hajonneet siististi maljan ulkoreunalta. Ihan hirveesti en oo varonut, eli etulukkoa on käytetty kun tarvetta on ollut. Oon miettinyt että vois vielä pari reissua silputa noita hyllyyn kertyneitä väljiä Toyotan originaalimurroksia ennen kuin siirtyy Longfieldeihin.

Eli kun varaat mukaan yhdet etutikut varalle ja muutamat murrokset, niin ei muutakun 37" alle! Tosin myyntikuvien perusteella joudut vähän kaaria rälläköimään Noissa omissakaan kaarissa ei oo yhtään liikaa tilaa edessä, vaikka hdj:n jouset plus avarrusta...

[Krisse]

Mistä kohtaa jakolaatikkoa (?) alan ettimään nelivedon merkkivalon katkasinta? Nelari kyllä pelaa mutta valo syttyy 0-30 min viiveellä.

[Krisse]

Alkuperäinen kirjoittaja Krisse

Mistä kohtaa jakolaatikkoa (?) alan ettimään nelivedon merkkivalon katkasinta? Nelari kyllä pelaa mutta valo syttyy 0-30 min viiveellä.

Vastaan nyt sitte itte itelleni.

Privalla tuli vinkki alipaineletkuista mitkä on siinä pissapojan säiliön vieressä niistä venttiileistä. No se yksihän onkin niin piukkaan mutkaan taivutettu että menee iän myötä luttuun asti ja tuon remontoimalla merkkivalokin rupesi toimimaan.

[Ab3]

Alkuperäinen kirjoittaja Jaska_S

Itsellä 37" creepyillä takana yksi safari ja kolme suunnistusreissua, saldona kaksi murrosta. Tikkujen boorit on selvinneet noista, kun ovat hajonneet siististi maljan ulkoreunalta. Ihan hirveesti en oo varonut, eli etulukkoa on käytetty kun tarvetta on ollut. Oon miettinyt että vois vielä pari reissua silputa noita hyllyyn kertyneitä väljiä Toyotan originaalimurroksia ennen kuin siirtyy Longfieldeihin.

Eli kun varaat mukaan yhdet etutikut varalle ja muutamat murrokset, niin ei muutakun 37" alle! Tosin myyntikuvien perusteella joudut vähän kaaria rälläköimään Noissa omissakaan kaarissa ei oo yhtään liikaa tilaa edessä, vaikka hdj:n jouset plus avarrusta...

Tämä tieto riittää minulle... Kiitos tyhjentävästä vastauksesta, ruvetaan sinne suunnittelee kolmeseiskoja tai kolmevitosia...

[Ab3]

Kertokaas joku joka purkanu näitä.

LJ; rupes vuotaa takaa pyörännavasta peräöljyä? Eli parkissa ollessa, (vähän kalteva tie..) vuotaa apukuskinpuoleiseen nurkkaan öljyä?
Siellon nyt pyörännapa, vanne ja rengas öljytty

Ennenkun rupeen purkamaan, ja miettimään mitäs tehdään niin onko siellä joku stefa, tai tiiviste? Jos on, niin kohtuu lähellä olis tuo offitarvike, josta hakisin ja voisitkin linkittää offroadtarvikkeen sivuilta että mimmoonen se on.

LJ toimii toistaiseksi käyttöautona, koska oikee käyttöauto on rempassa ja jollain pitää päästä töissä käymään. Enkä viittis ruveta stefanvaihtoon, ennenkun saan konkreettisesti stefan käteeni.



Antakaa anteeks kirotusvihreet, viikonlopun ajoreissuilta käteen jäi rikkonaisen vilkun lisäks kuumetta vajaa 39c....

[vartiainen]

Akselistefa vuotaa. Napa auki ja alat kaivaa sitä esiin.

[Ab3]

Alkuperäinen kirjoittaja vartiainen

Akselistefa vuotaa. Napa auki ja alat kaivaa sitä esiin.

No tuo ei auttanu kovin paljon sen suhteen, minkälainen stefa sinne kuuluu laittaa. Jos tarkkaan luit niin autohan ei voinu jäädä seisomaan osien puutteen vuoksi, koska on toistaiseksi käyttöautona oikean käyttöauton remontin takia.

Onko peräti jompikumpi näistä? Muuta sinne käypästä stefaa en oikein löytänyt.... Vastauksia kuunnellaan taas..

[Late_]

Akseliputken päässä on stefa ja vaihto on niin helppoa että lapsikin osaa eikä aikaa mene kuin hetki. Stefan lisäksi tarviit luultavasti uudet jarrukengät jos ja kun nekin on öljytty nyt.

Pyörä pois, jarruputki irti, käsijarruvaijeri irti, napasysteemit on akseliputken päässä neljällä kiinni. Niiden avaamisen jälkeen saat vetoakselin, jarrut, laakerin jne yhtenä könttänä pois ja stefa akseliputken päässä on näkyvissä kuin sonnin otsassa.

[Ab3]

Alkuperäinen kirjoittaja Late_

Akseliputken päässä on stefa ja vaihto on niin helppoa että lapsikin osaa eikä aikaa mene kuin hetki. Stefan lisäksi tarviit luultavasti uudet jarrukengät jos ja kun nekin on öljytty nyt.

Pyörä pois, jarruputki irti, käsijarruvaijeri irti, napasysteemit on akseliputken päässä neljällä kiinni. Niiden avaamisen jälkeen saat vetoakselin, jarrut, laakerin jne yhtenä könttänä pois ja stefa akseliputken päässä on näkyvissä kuin sonnin otsassa.

Fuck it... Millähä mie tän sanosin että kaikki ymmärtäs? Minkälainen stefa sinne menee? Joku on vaihtanu varmasti ja ostanu jostain, niin kertokaa nyt sit mimmosen ostan tilalle????

Emmää mitään purkuohjeita tarvii ja kertomuksia kui helppoo se on vaan tiedon siitä MINKÄLAISEN STEFAN OSTAN ETTÄ SAAN SEN HETI VAIHDETTUA? eikä tarvii lähtee kävellen kaupoille kuuntelemaan ''eioota''.

[vartiainen]

Pyydän anteeksi nöyrimmästi, luin huolimattomasti. Jos autosi on pyöreälamppuinen, niin...
Sisempi on 90310-50001 ja ulompi 90313-48001, saat ne paikalliselta Toyota-jälleenmyyjältä.
http://www.japan-parts.eu/toyota/eu/...aft-hub#42311E

Löytyy myös Tamgearsilta.

[Micco]

Saattaa olla myös jarrutkin hyvin voidellut.
Tuossa kuvaa http://toyotamarket.ru/eu/781520/013/2/4102/1/
Sit jarrukilpikin on vielä samassa kasassa http://toyotamarket.ru/eu/781520/013/2/4706/1/ mutta sitä ei tarvii irroittaa jos vaihtaa stefan osa nr. 42311A, jos vaihtaa tiivisteen 42311E niin sit pitää kilpi irroittaa ja pitiköhän sen irti saamiseksi irroittaa laakerikin....en ole ihan varma mut näin muistelisin.

Veikkaisin että tää on se stefa eli toi 42311A stefa http://www.offroadtarvike.fi/verkkok...ent_view/72901
Mut eiköhän asia selviä kun meet paikan päälle kyselemään, taikka soitat ensin ja varmistat onko hyllyssä.