Automaattilootan tietäjiä?

[Eskimo]

Alkuperäinen kirjoittaja Tourinki

Kyllä nuo aika vikaherkkiä on nuo audeissa käytetyt automaattivaihdelaatikot, myös nuo tiptronicit.
Ja kannattaa ottaa huomioon että tuossa koneessa on ollut nokka-akseleiden kanssa todella paljon ongelmia. Audifinns on hyvä foorumi tutustua noihin ongelmiin.

Rahamiehen paketti tämä V6 tdi + automaatti

[Tourinki]

Joo, ja aikalailla vaikee eteenpäin myytävä... Tuli todettua 2,5V6TDI + Multitronic mulla ei oo vara pitää sellasta. Noin 1500euroa meni merkkiliikkeeseen kun ostin uuden öljypumpun vaihteistoon...

[farmforest]

Kaverilla ollu noita myös kaksi kappaletta (ja useita muita tipin omaavia kulkineita mistä yksikään ei oo kunnolla toiminu) ja kummassakin nokat kuluneet ihan horoiksi. Sieltä keinuista irtoilee jotain kappaleita, en muista enää mitä, mutta pyörivät siellä nokkien joukossa sitten. Molemmissa ollut jonkunasteinen lootavika. Sitten tämä hieno kaksoismassavauhtipyörä mikä on myös aika vikaherkkä paketti. Sisältää myös sähkölläsäätyvät moottorin tukikumit yms. älyttömiä hienouksia (vikoja).

Elä osta .

[kenppi]

Alkuperäinen kirjoittaja Eskimo

Rahamiehen paketti tämä V6 tdi + automaatti

Näin on! Se on herkästi 5ke/remontti kun alkaa nokkia ja kansia paukkua, öljyvuodoista ja automaatin toimimattomuudesta puhumattakaan

Lyhyesti topicin aloittajalle: älä osta sitä jos et ole valmis sijoittamaan autoon muutamaa ylimääräistä touhutonnia euroja!

[jakaraik]

vuoden päivät tuollasen omistaneena ihan vinkiksi, ÄLÄ OSTA! Ihan sama mitä konehuoneeseen teet saat purkaa keulan vähintään, osat maksaa ja kaikki on todella ahtaasti pakattu. Kunnossa olevana autohan on aivan loistava ajettava varsinkin Quattrona. Kannattaa ainakin tarkistaa moottorin päätylaipan tiiveys (on työläs vaihtaa tiiviste), nokkien kunto eli joko on vaihdettu (jos moottori A## typpiä, nokat ei saksasta kauheat kalliit, työläs tosin), apuhihnan kiristimen nivelen/laakeroinnin välys (ikävä vaihtaa jos oikeen pahaksi mennyt, katkeaa jos on kulunut), syöttöpumpun tilanne (kärähtää ohjain, myös pumppu kuluu varsinkin jos ilmavaivoja etenkin akselien stefat jne.), ilmavuodot polttoainejärjestelmässä.
Tiptronicissa turbiiinilukon(kin) vaivoja, tuntuu kuin vaihtelisi pykäliä edes takaisin kun kierrokset pomppii tasakaasulla. Tämä oli viimeinen niitti ja auto lähti eteenpäin