pajero kysymyksiä kokeeneemmille...

[paavojaelvis]

Alkuperäinen kirjoittaja Hautalintu

Ekat kaks kiinnikettä käy ainaki ristiin pitkän ja pätkän välillä.. ja mahdollisesti ne b pilarin kohdalla olevat myös.. takapään osalta en sano mitään.. pätkässä on vissiin hiukan pidemmät ovet ku pitkässä? Jos ei ni sillonhan nuo korit on keulasta B-pilariin asti samanmoiset.. taka kardaanin joutuu lyhentää mutta liekö noissa muuten niin kovin suurta eroa löytyy.. takajouset mahtaa olla erilaiset muuten kans..

Mittailin alustavasti... Etummaiset kaksi kiinnikeparia ovat samoilla paikoilla, mutta seuraavat meneekin eri tahtiin, eroa noin 120 mm. Eipä tuon väliä, kun kuitenkin tarttee korjaushitsausta, pienemmällä vaivalla tekee uudet korvakkeet. Pitänee samalla katsoa etu- ja takaylityksen perään, josko niitäkin sais pienemmiksi. Takajouset muokataan joka tapauksessa ja eturipustustakin tekis mieli pudottaa alaspäin runkopalkkien mutkaa oikaisemalla. Eipähän tarttis koria nostaa niin paljon.

[Hautalintu]

Alkuperäinen kirjoittaja paavojaelvis

Mittailin alustavasti... Etummaiset kaksi kiinnikeparia ovat samoilla paikoilla, mutta seuraavat meneekin eri tahtiin, eroa noin 120 mm. Eipä tuon väliä, kun kuitenkin tarttee korjaushitsausta, pienemmällä vaivalla tekee uudet korvakkeet. Pitänee samalla katsoa etu- ja takaylityksen perään, josko niitäkin sais pienemmiksi. Takajouset muokataan joka tapauksessa ja eturipustustakin tekis mieli pudottaa alaspäin runkopalkkien mutkaa oikaisemalla. Eipähän tarttis koria nostaa niin paljon.

Etpä ole ainoa joka tuota keulan korkeutta on pohtinu... tekis mieli vaihtaa koko etuakselisto johonkin toiseen missä olis pidemmät tukivarret, sais joustopituutta lisää näppärästi..

[Slarbersson]

Hommasin tässä kakkos koppasen pätkä 2,8 gls:n. Ja heti kiinnitti huomion kiekkamittarin sekoilu. Elikkäs kun vääntää virrat päälle, hyppää mittari 1500rpm. Eikä välttämättä ala toimimaan vaikka ajelee useammanki tunnin. Pari kertaa kahen päivän sisällä toiminu normaalisti jo käynnistäessä/virrat päälle laittaessa. Onko muilla ollut samaa häröä?

Sekä sitten havaitsen välillä huomattavaa tehon alennusta ja lievää mustaa savutusta. Ei meinaa turbo alkaa ahtamaan jokaisella vedolla. Vertailu kohtana pidän gen1 2,5turboani. Eli välillä potkasee kivasti mutta välillä ei edes meinaa tyhjää lyödä lumella.... Mikä ohjaa turboa näissä kakkoskoppasissa ja onko noissa olemassa egr?

Voiko mittarin toimimattomuus olla yhteydessä vetojen katoiluun?

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja Slarbersson

Hommasin tässä kakkos koppasen pätkä 2,8 gls:n. Ja heti kiinnitti huomion kiekkamittarin sekoilu. Elikkäs kun vääntää virrat päälle, hyppää mittari 1500rpm. Eikä välttämättä ala toimimaan vaikka ajelee useammanki tunnin. Pari kertaa kahen päivän sisällä toiminu normaalisti jo käynnistäessä/virrat päälle laittaessa. Onko muilla ollut samaa häröä?

Sekä sitten havaitsen välillä huomattavaa tehon alennusta ja lievää mustaa savutusta. Ei meinaa turbo alkaa ahtamaan jokaisella vedolla. Vertailu kohtana pidän gen1 2,5turboani. Eli välillä potkasee kivasti mutta välillä ei edes meinaa tyhjää lyödä lumella.... Mikä ohjaa turboa näissä kakkoskoppasissa ja onko noissa olemassa egr?

Voiko mittarin toimimattomuus olla yhteydessä vetojen katoiluun?

Mittarille ei tuu signaalia jostai syyst... En muist et oliko tässä muualla tuo anturi ku laturissa.

Hukkaportillinen turbohan tässäkin on, hukkaportti vaan vaakassa lohkon puolella ahdint... Jää portti auki, niin ei tuu mukaan ajoittain.

[Bazeeba]

2.5 ainaki ottaa pumpulta pyörimisnopeuden. Kannattaa kahtoa ne liittimet siitä ettei oo löysällä.

[dodge ram pystyputket]

Onko jollain 3 paikkasta huoltoauto 2gen pajeroa?

[jubet]

Mikä moottori on tossa pajero sportissa?
Varmaan kannessa tai venttiileissä ongelmaa, niin mistä noihin kannattaa kansia ehtiä?