Frontera

[Jam0]

Ihan normaalia, taka-akselilla on kitkalukko mikä yleensä ei tämän ikäsissä vehkeissä oikein jaksa pitää ja etuakselilla on avoin perä.
Sama systeemi kuin esim hiluxissa.

Eli jumiin jäädessä yleensä vaan toinen eturengas ja toinen takarengas sutii.

[mehtis]

Mistäs nuita korotuspaloja metästä?

[paroni78]

Alkuperäinen kirjoittaja Jam0

Ihan normaalia, taka-akselilla on kitkalukko mikä yleensä ei tämän ikäsissä vehkeissä oikein jaksa pitää ja etuakselilla on avoin perä.
Sama systeemi kuin esim hiluxissa.

Eli jumiin jäädessä yleensä vaan toinen eturengas ja toinen takarengas sutii.

Eli väännätkö vielä rautalangasta, nelikko päällä siis veto etuperälle, mutta sielläkö on tasauspyörästö? Eli toisin sanoen vaikka napalukot kiinni niin toinen vaan vetää? Vai onko veto jatkuvasti etuperälle ja nelikko kytkee ainoastaan lukot kiinni ja vetää molemmilla?

[Reetu]

Alkuperäinen kirjoittaja paroni78

Eli väännätkö vielä rautalangasta, nelikko päällä siis veto etuperälle, mutta sielläkö on tasauspyörästö? Eli toisin sanoen vaikka napalukot kiinni niin toinen vaan vetää? Vai onko veto jatkuvasti etuperälle ja nelikko kytkee ainoastaan lukot kiinni ja vetää molemmilla?

Tasauspyörästö sieltä löytyy, napalukot kytkee vetarin napaan. Neliveto ottaa etukardaanin mukaan jakolaatikon elämään.

[Jam0]

Alkuperäinen kirjoittaja Reetu

Tasauspyörästö sieltä löytyy, napalukot kytkee vetarin napaan. Neliveto ottaa etukardaanin mukaan jakolaatikon elämään.

Siitä on nyt aikaa jo kun meidän taloudessa frontera oli mutta muistelisin että etukardaani ja etuperä pyörii koko ajan ja napista painamalla kytkee sitten vetarit kiinni pyörännapaan.

Alkuperäinen kirjoittaja paroni78

Eli väännätkö vielä rautalangasta, nelikko päällä siis veto etuperälle, mutta sielläkö on tasauspyörästö? Eli toisin sanoen vaikka napalukot kiinni niin toinen vaan vetää? Vai onko veto jatkuvasti etuperälle ja nelikko kytkee ainoastaan lukot kiinni ja vetää molemmilla?

Siellä edessä on tosiaan ihan normaali avoin tasauspyörästö ilman mitään lukkoyksikköä, eli periaatteessa vain toinen etupyörä vetää. Samalla tavalla kuin normaali etuvetoisessa henkilöautossa.

[Reetu]

Alkuperäinen kirjoittaja Jam0

Siitä on nyt aikaa jo kun meidän taloudessa frontera oli mutta muistelisin että etukardaani ja etuperä pyörii koko ajan ja napista painamalla kytkee sitten vetarit kiinni pyörännapaan.


Siellä edessä on tosiaan ihan normaali avoin tasauspyörästö ilman mitään lukkoyksikköä, eli periaatteessa vain toinen etupyörä vetää. Samalla tavalla kuin normaali etuvetoisessa henkilöautossa.

Voi hyvinkin olla. En hokassu et oli noi tuore peli.

[paroni78]

Alkuperäinen kirjoittaja Jam0

Siitä on nyt aikaa jo kun meidän taloudessa frontera oli mutta muistelisin että etukardaani ja etuperä pyörii koko ajan ja napista painamalla kytkee sitten vetarit kiinni pyörännapaan.


Siellä edessä on tosiaan ihan normaali avoin tasauspyörästö ilman mitään lukkoyksikköä, eli periaatteessa vain toinen etupyörä vetää. Samalla tavalla kuin normaali etuvetoisessa henkilöautossa.

Juurikin tätä tarkoitin, mutta kysymys oli hiukkasen epäselvä. Tuli itelle hommattua moinen laitos ja pääsinkin jo perehtymään sen sielunelämään. Kyllä kai tälläkin syksyllä pääsee metsästysreissut tekemään kunhan pikkasen korottaa. Pakollinen 25-30mm jousitusta ylös ja 31" alle...

[VeeWee]

Miten tuollaisesta b-mallin fronterasta saa konepellin näppärästi auki?
Vaijeri ilmeisesti poikki ja kaverin puolesta kyselen