HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Hailux

ollut ostaessa..sen verran vähän aikaa ollu mulla vielä että en oo kerenny joka koloa tutkimaan mut pitäishän valot kuitenki sammua ja parkit jäädä palamaan kun parkkiasentoon laittaa..totta siel on joku viritys jossain...mä oon ollu semmosessa käsityksessä näissä vanhois tojotan ruppanoissa ei mene valot automaattisesti päälle..ainakaan cruisereissa oo menny...

Sillon ku kaikki toimii niinku pitää, niin virtalukon asento ei vaikuta valoviiksen toimintaan, vaan saat parkit/ajovalot palamaan sillon, kuin itse haluat. Mulla tosin toisessa hiluxissa on semmonen hieno ominaisuus/vika, että jos ei oo virrat päällä, viiksestä ei mene kuin pelkät ajovalot päälle, ei parkkeja.

[Hailux]

Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis

Sillon ku kaikki toimii niinku pitää, niin virtalukon asento ei vaikuta valoviiksen toimintaan, vaan saat parkit/ajovalot palamaan sillon, kuin itse haluat. Mulla tosin toisessa hiluxissa on semmonen hieno ominaisuus/vika, että jos ei oo virrat päällä, viiksestä ei mene kuin pelkät ajovalot päälle, ei parkkeja.

Juurikin näin.....pitää alkaa tutkiin mikä mättää..

[savustin]

Nyt kun päästiin asiaan ln46 rupes ajovalot kiukkuamaan aina kun pisti ajovalot päälle niin sytty lisäpitkät muttei omat pitkät Vaihoin polttimot ja releet ei vaikutusta sen jälkeen valokatkaisijan valot toimi viikonpari ja taas sama peli jatkuu se mikä ihmetyttää niin kuopissa vilkkuu pitkien merkkivalo piuhat olen tutkinut onko jollain hyviä ehdotuksia?

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja savustin

Nyt kun päästiin asiaan ln46 rupes ajovalot kiukkuamaan aina kun pisti ajovalot päälle niin sytty lisäpitkät muttei omat pitkät Vaihoin polttimot ja releet ei vaikutusta sen jälkeen valokatkaisijan valot toimi viikonpari ja taas sama peli jatkuu se mikä ihmetyttää niin kuopissa vilkkuu pitkien merkkivalo piuhat olen tutkinut onko jollain hyviä ehdotuksia?

Ootko ite kytkeny lisäpitkät vai oliko ne jo ennestään? Aina joskus muistaakseni ollu tääl offipalstallaki juttua ton tapasista ajovalojen vioista ja syynä on ollut joku viallinen H4 polttimo missä on langat palanu lyhkäsiltä ja pitkiltä yhteen ja aiheuttaa just jotain ton tapasta et pitkien merkkivalo/pitkät palaa koko ajan. Tää siis miinusohjattujen valojen ehdottomia plussapuolia.

[savustin]

Joo ihaite kytkin 6v sitten sempä takia vaihdoin polttimot ensimmäiseksi sekä releet oudoksi asian tekee se että vain lisäpitkät syttyy eikä mikään auton oma ajovalo kun nyppäsen lisävalojen releeltä herätteen irti tai minkä vaan ei syty silti ajovalot vaikka pitkien merkkivalo palaa.Mittasin kynällä että 12v tulee lisävalon herätteelle siis samaan johtoon mikä tulee ajovaloilta.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja savustin

Nyt kun päästiin asiaan ln46 rupes ajovalot kiukkuamaan aina kun pisti ajovalot päälle niin sytty lisäpitkät muttei omat pitkät Vaihoin polttimot ja releet ei vaikutusta sen jälkeen valokatkaisijan valot toimi viikonpari ja taas sama peli jatkuu se mikä ihmetyttää niin kuopissa vilkkuu pitkien merkkivalo piuhat olen tutkinut onko jollain hyviä ehdotuksia?

K.o hiluxissa lienee perinteinen japanilaisten -70/-80 luvun ajovalojen sähköistys:
Kun valot pistetään päälle, niin H4 polttimon yhteiseen napaan tuodaan 12v, ja sitten maadoitetaan se "napa, siis lyhyet taikka pitkät" mitä valoa halutaan.
-> joka viikko joku "voimistelee" ongelman parissa. siis kun laitetaan apupitkät, niin siitä H4 polttimon kannalta otetaan ohjaus releelle, molemmat johdot, siis 85 ja 86 liittimiin. ja jos haluaa kytkimen hyttiin, niin vaatii 2 johtoa, jos haluaa tehdä maallikkona.

Siis ota ne Jälkiasennukset pois/irti ja vian hakeminen, jos vaivaa edelleen, on helpompaa.

[Kettu_]

mikähän on vitsi kun ln65 kaasupoljin rupeaa väpättämään ku lähtee liikkeelle? polkimessa ei tunnut olevan väljää ja kaasuvaijeri on vakio ja sopivasti väljyyttä, sanotaan nyt että sama efekti on abs jarrullisessa polkimessa, mutta tässä se on isompi, vai tuleeko tuo kytkin, jarru, kaasu poljin kompliitti kokonaisena pakettina tulipeltiin kiinni?

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

mikähän on vitsi kun ln65 kaasupoljin rupeaa väpättämään ku lähtee liikkeelle? polkimessa ei tunnut olevan väljää ja kaasuvaijeri on vakio ja sopivasti väljyyttä, sanotaan nyt että sama efekti on abs jarrullisessa polkimessa, mutta tässä se on isompi, vai tuleeko tuo kytkin, jarru, kaasu poljin kompliitti kokonaisena pakettina tulipeltiin kiinni?

Väpättääkö muut polkimet? Kuullostaa aika mielenkiintoselta. Jossei se kaasupoljinhässäkkä oo irti sieltä jalkatilasta ni eikai sen pumpun päänkää pitäis asiaa vaikuttaa varsinkaa ajossa ku koneenhan pitäis pysyä aika vakaana paikallaa. Eikä se vaijerin välys vaikuta tohonkaa, kireenähän se vaijeri ajossa on ku sen pitää koko ajan vetää kaasuakselia.

[Kettu_]

tämä siis tapahtuu vain liikkeelle lähdössä, ja kaikki kolme väpättää, tosin ilmeenty seuraava ominaisuus, käänsin ratin suoraksi ja se pysy suorana hetken kunnes se taas oli vinossa? miten helvetissä on mahdollista että ratti muuttaa asentoaan? nivelet ei ole väliä ja sektori varressa ihan pieni väljys, tosin nelikolla vetelee aika paljon ja tappiin kääntäessä joku rupeaa ahistamaan kun ei tykkää rullata ollenkaan