Heppatytön Hodari

[Häänrik]

Mulla ainaki tuli huomattava tehonlisäys uusilla männänrenkailla, siis ei ny mitää star trekin poimuajotyyppistä mutta tutussa autossa huomas heti jotta vetää inasen paremmin. Samalla öljynkulutus ja huohotus väheni lähes olemattomiin.

Tuli tossa mieleen että mulla ois tossa ylimääräsenä tommonen uus tarvikeöljynsuodatin minkälaisia käytin noihin ekoihin öljynvaihtoihin. Noi oli halpoja mutta niissä ei oo sitä kuuman öljyn hienosihtiä mutta sei haittaa ekoissa öljynvaihdoissa ku ei ne öljyt kerkee lämmetä. Voisin vaihtaa vaikka kaffipakettiin jos vaan sais jotenki kulkeutumaan

[FunJam]

Juu, ei tuota bussia taida saada poimuajolle edes hornetin koneella, mutta jos parin konin kärriä sais vedettyä ilman, että tarvii pykältää joka mäkeen.. Ja toi HX40 auttanee siihen asiaan enemmän kuin männänrenkaat. Lähinnä rengastin tuon siksi, että ajattelin, että noi vanhat renkaat ois materiaaliltaan väsyneet ja vielä vähän väljässä urassa, niin ei sitten katkea niin helposti. Kyllä noilla männillä varmaan yhden Citikan elinkaaren verran vielä kumminkin puksuttelee..

Seuraavaksi pitäisi kasailla jakopään rattaat ja viedä suuttimet huoltoon ja kysellä samalla, josko niille voisi tehdä jotain muutakin kivaa.
Ja sitten pitäisi vielä perehtyä tuohon pumpun sielunelämään ja tinailla pakosarja.. Pikkuhiljaa sano mummo suolla..

[FunJam]

Taas muilta kiireiltä kerennyt tähänkin vähän perehtymään. Jakopään ratastuksia ihmettelin, pultteja etsiskelin ja vähän maalia ruikkailin..
Ihan turhaan ei noitakaan laakereita vaihdettu.

[FunJam]

Pääsin lopulta kannen kimppuun. Vähän putsausta ja väriä pintaan. Sitten muistin kanteen katkenneen pakosarjan pultin, jonka pää oli muutaman millin kannen sisällä ja sitä sitten pähkimään..
Yllättävän helposti lähti kun tahjosin kemppiläisellä isovirtaa niin , että samalla klunssi kasvoi kannen pinnan tasalle ja siihen hitsasin kiilaksi veistellyn pultin kiinni.

Seuraavaksi oli ajatus venttiilit putsaa kliinerillä ja paineilmalla irroittamatta niitä, mutta tuli mieleen, että olisko venttiilien ohjureille aika tehdä jotain..
Manuaalin mukaan siellä ei mitään kumia taida olla, vaan ihan holkit joista venttiili tulee läpi.
Onkos joku noita vaihtanut ja löytyykö muualta, kuin timanttitiskiltä? Tuo on auton oma kansi, eli reilu 600 tonnia sillä on kai jo rullattu..

[t.haapala]

Kyl mää ainaki purkaisin sen kannen ku kert irti on, seetit vois olla hyvä käydä läpi vaik hioma tahnal jos ei enempää rahaa aio kiinni laittaa.
Eiks muka hodarin konees oo venttiilivarren kumei

[FunJam]

Olihan ne kumit tuolla toisaalla mainittu. On vaan hankala tallilla läppäriltä selata miljoonan sivun PDFää.. Taidanpa sitten kairata nuo venttiilit irti ja nuo kumit ainakin vaihtaa..

[FunJam]

Pyhät lusittu ja jotain saatu taas aikaiseksi..
Kansijumppaa sitten yleisön pyynnöstä. ;-)
Tuollaisen venttiilijousen puristimen tekaisin hätäpäissäni, yllättävän toimiva.
Jakohihnaa, termaria ja venttiiliohjurin kumia. En tajunnut kysyä tilatessa kumien hintaa, vähän toista sataa oli tarvike osana. Piti oikeen laskea kilohinta, kun ei noi kummosilta käikäleiltä vaikuttaneet. Vähän yli 4000 €/kilo , ei yllä edes kullan hintaan, joka nykyään on luokkaa 31 000 €/ kg... Kaiken lisäksi tiivistesarjaan kuului myös nuo. Olivat vaan tippuneet lattialle.. no nyt on yhdet varalle, niin voi taas puolen miljoonan jälkeen vaihtaa. :-)
Tekaisin kummiletkusta tuollaisen adapterinkin. Oli yllättävän kätevä pyöritellä venttiiliä, kun oli juuri sopiva venttiilivarren päälle.