Yleistä jorinaa suzukeista

[Paavo]

Moi,

Swiftin ruisku asentui Samuraihin aika kivuttomasti, ainoastaan jäähdytysvesiletku aiheitti pientä pähkäilyä, Swiftin imusarjassa lähtö on Samuraissa suoraan taaksepäin kohti tulipeltiä, mutta laitettiin siihen Motonetin http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/308018/141442 haitariletku, taipui loppujen lopuksi aika hyvin tuikalle mutkalle, eikä edes ota tulipeltiin kiinni.

Tällaisella johtosarjalla siirrettiin ECU sisälle koppiin katonrajaan, tais tulla 5 metrin jatkojohto. 18-napainen tais olla 0.75mm2 ja 5-napainen on 2,5mm2 johtimilla. Vedettiin sitten bensapumpun molemmat johdot boksin luota, että on kaikki samassa nipussa, ja molemmat releet (boksille ja pumpulle) vierekkäin.

Lambda-anturille laitettiin vajaan 10e maksava audiopiuha RCA-liittimillä (5m tämäkin, painosta päätelleen siinä oli johdintakin), kun näkyi se alkuperäinenkin lambdan johto olevan suojattu.



Ja tässä vielä copy-pastena tehtaan omat kytkentäkaaviot (täältä http://www.kolumbus.fi/juha.niinikos...Suzuki_ECU.htm kopioitu):





Wide open throttle switch on ilmeisesti rikki, tai alkup. johto/liitin on viallinen, pitää tutkia ja ehjätä, josko sillä olisi joku vaikutus.

Tyhjäkäynti on todella siistiä kaasariin verrattuna, ja alavääntöä tuli persdynolla mitattuna lisää, ja voimaa on ainakin saman verran kuin aiemmin (=kaasarilla siis).

Kylmäkäynnistyvyys parani paljon, ja nyt autonkehtaa laitattaa käyntiin tallissakin, kaasarilla koko torppa täyttyi bensankatkusta välittömästi, kaiketi sen kaasarin automaattiryyppy hoiti hommansa hieman yli-innokkaasti.

Vielä kun sais boksista antori jne. tietoa ulos, niin näkis että kaikki pelaa niinkuin pitääkin, nyt ollaan yleismittarin varassa.

Alkuperäinen kirjoittaja Paavo

KIITOS!

Eli Swiftissä menee kaksi alipaineletkua virranjakajalle? Samuraissa on vain yksi, kellään mitään ehdotusta minen nuo olis paras laittaa? Vain toinen (eli kumpi?), tai T-haaralla molemmat?

Jos ei selviä, niin kokeillaan eka toisella, ja sit toisella, ja lopuksi arvotaan lopputulos.

Kokeiltiin molempia, ei isoa eroa.

-Paavo

[Kekkeruusi]

Paavo : asiallinen kirjoitus "kuinka tehdä"+ kuvien kera

btw. miten 413 vetokepit/murrokset kestää 31" renkuloita ? nykyään ollut noi 235/75r15 renkaat aika huolettomat ku ei oo oikein tarvinnu välittää missä lukko on päällä ja paljoko on kaasua onko kokemuksia ?

[sos]

Alkuperäinen kirjoittaja Kekkeruusi

Paavo : asiallinen kirjoitus "kuinka tehdä"+ kuvien kera

btw. miten 413 vetokepit/murrokset kestää 31" renkuloita ? nykyään ollut noi 235/75r15 renkaat aika huolettomat ku ei oo oikein tarvinnu välittää missä lukko on päällä ja paljoko on kaasua onko kokemuksia ?

koolmeen vuoteteen ei muistaakseni yhtään keppiä, eikä murrosta ole mulla samulaista hajonnu, niin ja arb löytyy edestä ja takaa. renkaina olen käyttäny siviili ja kisa ajoissa 31x10,5 extreme evoja sekä 31x12,5 bokkereita

[Pajares]

Tossa lisää noita dokumentteja suzuki miesten+tyttösten iloksi.

raideleveydet+akselimassat






Uudemman samurain ruiskun piirrustukset.