Yleistä jorinaa suzukeista

[Vilkutin]

Mul oli 413 soa+omen 50mm satsi ja se kyllä muotoutu hyvin äkkiä oikein mukavaksi maastossa.

[topeho]

Pitäs hommata 410:n merkkivalottomaan jakolaatikkoon uudet laakerit. minkälaiset laakerit sinne kannattaa laittaa? vanhat on osa muovisuojattuja ja osa metallisuojilla.. pitääkö olla C3:sia?

[artsi777]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin

Mul oli 413 soa+omen 50mm satsi ja se kyllä muotoutu hyvin äkkiä oikein mukavaksi maastossa.

Jos ajelee enimmäkseen maastossa niin tää on paras mahdollinen jousisetti mikä toimii...Kuorman kantokyky jättää toivomisen varaa... Hinta/laatu kohillaan

Nää kaikki muut on nakkikiskaalustat on koitettu, calmini,dopinson etcetc...niin jäykkiä että vie pirusti aikaa että alkaa venymään ja aina tuntuu pirun kovalta...hyvin kestää taakkaa
Trail master on sellasta kiinankuraa et huhhuh, työnjälki jättää aikapaljon toivomisen varaa ja nää latistuu kyllä luvatusta korosta kohtuu nopeasti vaan josko olisivat jo laatua parantaneet saaneestaan reklamaatiosta johtuen, mene ja tiedä

[Kekkeruusi]

Kuormankantokykyä olis kans pikkasen hakusessa tolla jousiprojektilla, sitä venäjän keissiä silmällä pitäen.. Mietin vaan et tuleeko sit liian korkee tolla soalla ja 2" korottavilla dobinssoneilla (tosin hiukan jo lässähtänyt )

[artsi777]

Alkuperäinen kirjoittaja Kekkeruusi

Kuormankantokykyä olis kans pikkasen hakusessa tolla jousiprojektilla, sitä venäjän keissiä silmällä pitäen.. Mietin vaan et tuleeko sit liian korkee tolla soalla ja 2" korottavilla dobinssoneilla (tosin hiukan jo lässähtänyt )

Kyllä se ensi alkuun voi olla mutta tasoittuu kyllä ajan kanssa, hyvä siinä on vähän venäjän reissulla korkoa olla ettei varpaat kastu joka ojassa
Ja jos liian korkeelta tuntuu niin lehti taikka pari pois pakasta ainakin aluksi, saahan ne sitten lisättyä takas jos liikaa painuu

[Kekkeruusi]

näyttäs olevan kaikki vähän erimieltä tosta korottamisesta noo katotaan mihin päädytään

[PasMa]

Eli samaa kyselisin kuin GrapL eli onko kellään tietoa mistä löytyy SJ:n uusia lämppärin kennoja. Rupesin sitten eilen tekemään reikää säädettävällä poranterällä kuskin puolen jalkatilasta käsin kennon yläpuolelle. Säteeksi laitoin reilut 2,5 cm eli reijästä tuli vähän yli 50 mm. No niinhän siinä sitten kävi että tuli pari milliä liian alas ja poran leikkaava kärki raapas kennon yläpintaa. Niinpä alko tippasemaan kun painetta tulee. Ainakin 20 mm. kerros ylimäärästä ainesta oli kennon päällä, ei se ois imurilla kaikki lähtenytkään. Nyt alkaa sitten purku hommat. Uusi kenno ois aina uus, jos vanhan laitat niin tiijä milloin on sama purkuhomma taas edessä.

[Clodz]

Mitenkäs tuo menee kun edellä postatussa tyyppikatsastustodistuksessa sanotaan että se koskee autoja alkaen valmistenumerosta "....140001" ja oma hökötys on "....114642". Onko paperilla tuon myötä virkaa vai miten nämä menevät?