Rangen laatikot

[88]

Alkuperäinen kirjoittaja burton

Lainataas topikkia ku kerta rangen laatikoista puhe.
Eli kysymyksiä jakolaatikosta:
-kestävyys verrattuna toyotan splitcase jakikseen?
-takakardaanin lähtö, onko sivussa keskellä?
-saako hitaan takavedon kytkettyä mitenkää?

Sais vaa toyotan 1,98 jakiksen tilalle huomattavasti tiuhemmat välitykset...

Kardaanilähdöt oikealla sivulla. Saa hitaan takavedon kun kempittää tasauspyörästön ja käyttää sitä lukon kytkentää sitten etuvedon kytkemiseen. Tossa on hyvä juttu heikkouksista ja vahvuuksista http://www.pirate4x4.com/forum/land-...ok-me-out.html

[burton]

Alkuperäinen kirjoittaja 88

Kardaanilähdöt oikealla sivulla. Saa hitaan takavedon kun kempittää tasauspyörästön ja käyttää sitä lukon kytkentää sitten etuvedon kytkemiseen. Tossa on hyvä juttu heikkouksista ja vahvuuksista http://www.pirate4x4.com/forum/land-...ok-me-out.html

Jaa et niis on jakiksissa tasauspyörästö eli ranget on jatkuvia nelivoja? Tiedän sen vert rangest et ne tehää englannis
Alun mukaa mitä luin tota ni vaikuttas vahvalta. Eli jostai 70-luvun rangesta löytys tollai jakis? Luulis löytyvän joka kulmalta puoli-ilmasiks, kiitti tosta linkistä. Pitää tutustua oikein ajatuksella.

[Racingrabbit]

70-lukulaisissa nelivaihteisten perässä jakovaihteisto aina "samaa puuta".
Erillinen ratasjakolaatikko (LT230) tuli joskus 80-luvun alkupuolella.
Sitten on vielä irrallinen Borg Warnerin viskojakolaatikko,joka toimii kyllä siviiliautossa,mutta en suosittele hard core offiin.

[Racingrabbit]

Tässä Jeepin rakentelutopicissa oli juttua myös Roverin LT230 jakolaatikosta: http://forums.offipalsta.com/showthr...=62424&page=12

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja burton

Jaa et niis on jakiksissa tasauspyörästö eli ranget on jatkuvia nelivoja? Tiedän sen vert rangest et ne tehää englannis
Alun mukaa mitä luin tota ni vaikuttas vahvalta. Eli jostai 70-luvun rangesta löytys tollai jakis? Luulis löytyvän joka kulmalta puoli-ilmasiks, kiitti tosta linkistä. Pitää tutustua oikein ajatuksella.

Nelivaihteisen kanssa samoissa kuorissa olevat jakolaatikot on muistikuvien mukaan ainakin mitoitukseltaan vähän tukevammat kuin uudemmat. Jos tuo 4-vaihteinen manuaali ei kelpaa (sekin aika järeää tekoa), niin on näistä joskus sahatttu tuo jakolaatikko-osio irti ja liitetty ainakin jenkkiautomaattien perään? Jos jaksaa puuhastella niin varmaan hyvä tulee. Ja aihiot on halvempia kuin nuo uudemmat LT230-jakolaatikot (eli 5-vaihteisten ja automaattien perästä.)
Oli sitten kumpi tahansa jakolaatikko, kannattaa se keskitasauspyörästö ottaa irti ja vaihtaa paineprikat. Ja kummankin laatikon saa puolikkaalla kemppilukolla tehty jatkuvalle takavedolle ja kytkettävälle etuvedolle.

[88]

Ainakin nelivaihteisen (LT95) jakiksesta kun käyttää sen tasauspyörästön auki niin kannattaa kasata lukitteella ne tasauspyörästön koossapitävät pultit. Mulla on yhdet pultit pyöriny auki. Toki siihenkin kului aikaa varmaan se 7-8 vuotta.