Hilux ln 46 toimiva ohjaus?

[Olma88]

nyt on ilmentynyt uus ongelma ohjauksen kanssa. kaks viimistä suunistus kisaa on jäänyt kesken sen takia että vasemman ylälaakerin pinnapultit menee poikki tai mutteri lähtee jenkoineen päivineen. olisko jotai neuvoja miks näin käy? ja lähes joka kera kun kokeilen (15min välein) niin ovat osa löystyneet jo. Alla on ihan vaan 35 kummit et ei se siitä voi johtua. Oikealla pultit pysyy kiinni ilman löystymisiä tai muuta vastaavaa.

[Vilkutin]

Hyvä topikki, suunnittelen vastaavaa muutosta LN65 hiluksiin,
onko kartioprikat ehjiä ja niiden päällä normi rikat?
Lukitteella kiinni, tarpeeksi kovaan?

Miten selvitit öljypohja ongelman?
Onko autossasi joku ero, vai onko tuo sama ongelma odotettavissa LN65 öljynpohjan kanssa?
Joutuko letkuja uusimaan vai kävikö LN110 simpukka suoraan olemassa oleviin letkuihin?
Entä ohjausakseli?

Olma kuvat ois kivoja, ohjauksesta ja sen toteutuksesta jos semmosia on, kuvia siis.

[Olma88]

molemmilla kerroilla kartiot ja lukkoprikat ovat olleet paikoillaan. Nyt jälkimmäisellä kerralla oli kääntöpäähän liimattuna kiinni. Raidetanko ei voi ottaa mihinkään kiinni koska maalit ovat raidetangossa tallella.Nyt tällä kerralla meni laakeri ihan paskaksi joten tuli mieleen että jos laakerissa on ollut klappia ja siksi ryskinyt pultit poikki. näin jälkikäteen tuli mieleen etten huomannut tarkistaa parkanon kisan jälkeen vaan laitoin uudet pultit. Mitä tarkoitat simmauksella? En ihan tajunnu parempi varmistaa

[Olma88]

Nyt pitäis kuva tulla missä näkyy ohjaus ryjät. Kuva otettu nyt turaoffista. En tiedä sopiiko letkut suoraan kun mulla oli tossa ennen hydrauli ohjaus niin on sen pumppu edelleen paikoillaan, letkut on uudet. Simpukka on kertaalleen lähtynyt rungosta irti. (parkanon suunistukseessa) silloin oli normaali 8.8 pultit. Nyt näytti pysyvän 10.9 pulteilla. Öljypohjan annon ammatti hitsarin madaltaa ja mokasin siinä sen verran että pahuksen mitta virhe tuli. Laitoin pohjan paikalleen ja meni normisti paikoilleen. Auto käymään ja jumalaton naputus. Otti öljyputki öljypohjaan kiinni ja kierokangen laakeri pultin päät putkeen. Nyt on putki väännetty sellasee solmuun sinne et huh huh mut ei ota kiinni enää. Ja kestänytkin on älytöntä koneen repimistä. Eli hiukaa liikaa madallettiin mut toisaalta nyt ei tarvitse missään tilanteessa pelätä öljypohjan ja raidetangon kosketusta. Ehdotan myös et nosta konetta ylöspäin. Mun kone vakio paikalla mutta olis mahdollista nostaa aika lailla kun koria nostettu 70mm.

[Vilkutin]

Tuo kone/loota paketin nosto ois kyllä erittäin hyvä idea, kunhan viittis ruveta sais jakiksen kannatin palkkia nousemaan ylöspäin, oon muutenkin aatellut korvata sen jollain hardox levyllä, sais vähän tilaa pohjan alle.
Mitähän tossa tulee muutoksia tossa konepaketin nostossa, ekana tulee mieleen rattiakseli ja syyläri/flekti/tuulitunneli.

Muuta huomioitavaa?

Onkohan tuo selvä että tuo trailgearin ohjausvarsi sarja EI KÄY ilman tuota öljypohjan muokkausta tai koneen nostoa.
Tällästä olen aatellut, LN110 simpukalla:
http://www.offroadtarvike.fi/verkkok...ent_view/32469
http://www.offroadtarvike.fi/verkkok...ent_view/32475

edit.
Kun tota kuvaasi katsoo niin:
täytys olla toi simpukassa kiinni oleva varsi olla semmonen mikä laskis sitä alaspäin, että ois suunnilleen samassa tasossa ja korkeudessa kun toi raidetanko?

[burton]

Shimmauksel tarkoitetaa laakerin oikeaan tiukkuuteen laittoa säätölevyillä. Olkavarren ja kääntöpään välii tulee säätölevyt, niit on eri paksuisia. Liian paljo, olkalaakerit jää löysäks ja...

[burton]

Ja vilkutin, ei tota simpukan sektorivartta mihinkää tartte vaihtaa, jos sitä pudottaa ni se osuu jousee kii sisää joustos, raide ja vetotangon kulmal ei ole väliä kunhan nivelien liikeradat riittää. Vetotangon ja panhard-tanko ei saa mennä ristii

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja Olma88

nyt on ilmentynyt uus ongelma ohjauksen kanssa. kaks viimistä suunistus kisaa on jäänyt kesken sen takia että vasemman ylälaakerin pinnapultit menee poikki tai mutteri lähtee jenkoineen päivineen. olisko jotai neuvoja miks näin käy? ja lähes joka kera kun kokeilen (15min välein) niin ovat osa löystyneet jo. Alla on ihan vaan 35 kummit et ei se siitä voi johtua. Oikealla pultit pysyy kiinni ilman löystymisiä tai muuta vastaavaa.

Onko se ohjausvarressa kiinni oleva olkatappi tiukka siihen kääntöpään reikään? Oletko koittanu toista kääntöpäätä?
Voiko sisäänjoustossa raidetanko osua johonkin niin että painaa ohjausvartta alaspäin?
Olkatapin laakerit on olleet hyvät ja shimattu suht oikein?