Käyttis bj:n jalostusprojekti safaripeliksi!

[Bj 40]

Hoii!! En oo huomannu että on kyselty! No mitään on tapahtunut mutta kaikki on niiiiin hidasta mitä autolle on tapahtunut että.. No, puolusteluks pyörähdin kyllä leikkaussalinkin puolella ja siitä tuli kolme viikkoa lepoa sitten ihan kaikkeen.. Itse asiassa tämän edistymistä on näkyy kyselty juurikin leikkauspäivää edeltävänä päivänä! Pyydän anteeks, mutta särkylääkkeet oli näkyy ihan hyvät kun meni ohitte tuokin sujuvasti!

Kaikki on tuntunut vaativan aikaa ja huomioita joten auton suhteen ei kauheesti oo siis tapahtunut, mutta ajettu sillä sentään on! Öljyvuodot eripaikoissa on kyllä samalla tilkitty ja öljyjä vaihdeltu, termostaattikin meni vaihtoon kun termostaatin kumitiiviste oli revennyt ja täällä kävi pakkanen jo parissa kympissäkin.. Tilanne ei siis ole kakkosauton hankinnassakaan edennyt mihinkään kun tuolle kirnulle tulee vaan noita kilometrejä n.80km per päivä.. Perverssiä!!

Tuo akseli edistyy siis etana sitkeessä räkä klimpissä vauhtia, mutta yllättävän kivassa vaiheessa tuota on mennä jatkamaan kun käsissä on siistejä kalikoita.

Pistetään pari kuvatusta:

Hemmetin hyvät levyt oli tuossa vanhus bj:ssä!! Puhdistuksen jälkeen ei häpeä uusille, palat sama homma!





Pallit on kiiloteltu ja huoliteltu omistajalta ja autolta tasapuolisesti, kelvolliset tuli kummistakin Pari uraa tuli jopa täytettyä jotta tulis niinkus ees jonninmoiset.



Yleiskuvaa palikasta, maalia jäi kilpien maalauksen jälkeen vähän yli niin tuli jo sutia osa akselista maaliin. Kaikkea ei vielä maalata kun akseliin joutuu asennusvaiheessa hitsaamaan nuo kierrejousten pedit kuiteskin.



Kääntöpää kasassa, pallintiivisteet menossa paikoilleen.



Nämä kuvat on itseasiassa jo vanhoja tänne tullessaan, akselissa on molemman puolen kääntöpäät paikoillaan ja olkalaakerit shimmattuina ja rasvat sisällä. Pallontiivisteet myös paikoillaan ja momentissa, se miksi tuo tällä kertaa jumi tuohon vaiheeseen oli että itse sen navan (mihin etupyöränlaakerit kasataan ja pitää pronssiholkit sisällään) kiinnityspultit kaipasi vaihtoa (muutama menetti kantansa purkuvaiheessa, niissä oli joku helvetin outo avainkanta! 13mm j 14mm väliin..) ja niitä piti odotella hetki ja taas homma pysähtyi hetkeksi..

Periaatteessa loppu on vaan uusien laakereiden asentamista ja stefojen paikoilleen naputtelua, mitään valtaisia hitsi/hiontahommia ei enää olisi edessä. Viikonloppuna ehken kerkee taas nytkäyttää eteenpäin!