MÖRÖN AUTO PT.2(piti vaan hakea varaosia,Mutta mutta...)

[Pajares]

Jep niinkuin tuolla ylempänä kirjoitin että latta tulee vahviikkeeksi jakarin päälle,kunhan kaikki mitat muuten vaan passaa..

16mm tavaraa on noi ja vahvikelatta tulee olemaan 650 6-8mm 50mm leveänä!

Noin ei tosiaan kestäisi sivuttain suunnassa kummostakaan rasitusta,Mutta uskon että ton vahvikkeen jälkeen ei tule ongelmia siltä saralta!

Ja auto pysyy mahd. kevyenä,Niin kaiken ei tarvii todellakaan olla rautakangesta tehtyä

[Pajares]

Vahvempaa osaa laatikon ympärille

Toi pitkä kiinnitysrauta,Mikä on runkossa kiinni kokee kanssa pikku updatea...

Ja samoiten jos ulosoton poistaa,Niin sieltä saa vielä lisää tukea otettua

Pari kuvaa kötöstyksestä..

[Pajares]

Vähän väriä pintaa,Hitto kun ois lämpimämpää keliä.Niin vois vetästä uuden käyttiksenkin samalla värillä pintaan

Noilla tulee rungon puolen kiinnikkeet jakariin

[Tuoppo]

Nuo hitsattavat hydraulisylinterin päät on aika hyvän olosia alustaan. Nuo ei oo samalla lailla valmiiks väljiä niin ku työntövarren päät . Laitettiin samanlainen tohon leikkikalu suzukiin Y-likin päähän.

[revu]

joko jakarit on valmiit? Se puslien väli on yllättävän tiukalla nuissa. Jotai ite tehtyjä varsia nähny mitkä on poikki nuitte puslien väliltä ne on murtunu lähinnää puutteellisen aine vahvuuden takia. Kyseessä vieläpä suzuki molemmissa tapauksissa. Varmaan se lirtasen koneen tuottama vääntö murtanu ne

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja Tuoppo

Nuo hitsattavat hydraulisylinterin päät on aika hyvän olosia alustaan. Nuo ei oo samalla lailla valmiiks väljiä niin ku työntövarren päät . Laitettiin samanlainen tohon leikkikalu suzukiin Y-likin päähän.

Joo mulla oli ennestään jo noista hyvää kokemusta,Aika samoilla linjoilla noitten työntövarsien suhteen ne on ihan lonksuja jo kun ottaa paketista pois.niitä ei kannata autopuolle laittaa yhtään mihinkään..

Alkuperäinen kirjoittaja revu

joko jakarit on valmiit? Se puslien väli on yllättävän tiukalla nuissa. Jotai ite tehtyjä varsia nähny mitkä on poikki nuitte puslien väliltä ne on murtunu lähinnää puutteellisen aine vahvuuden takia. Kyseessä vieläpä suzuki molemmissa tapauksissa. Varmaan se lirtasen koneen tuottama vääntö murtanu ne

Ehkä vloppuna kerkeen hitsaamaan noi läjään,Joo toi puslien väli on onneks mitoitettu sillain että siihen kohtaan mahtuu lisää rautaa ylä/alapuolelle ja on muutenkin siitä ohuimmasta kohtaa n.45x16mm plootua+siihen vielä kovat 6mm latat molemmin puolin

Tuntuu vähän huolestuttavalta jos litrasillakin on saatu särettyäMä oon kaavaillut 1.8 balenon konetta tähän projektiin..

[sos]

ehkä pituus suntaisessa rasituksessa olevissa vois haitata tuo lenkkien väljyys, mutta kuksassa ollu vuodesta 1997 asti panhardeissa tommoset raktorin työntövarresta tehdyt eikä ole haitannu yhtään. kerran tosin nekin vaihdettu. hyvä puoli sekin, ettei maksa juuri mitään ja samalla tulee eripari kierteet säätöä varten

[revu]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

Joo mulla oli ennestään jo noista hyvää kokemusta,Aika samoilla linjoilla noitten työntövarsien suhteen ne on ihan lonksuja jo kun ottaa paketista pois.niitä ei kannata autopuolle laittaa yhtään mihinkään..




Ehkä vloppuna kerkeen hitsaamaan noi läjään,Joo toi puslien väli on onneks mitoitettu sillain että siihen kohtaan mahtuu lisää rautaa ylä/alapuolelle ja on muutenkin siitä ohuimmasta kohtaa n.45x16mm plootua+siihen vielä kovat 6mm latat molemmin puolin

Tuntuu vähän huolestuttavalta jos litrasillakin on saatu särettyäMä oon kaavaillut 1.8 balenon konetta tähän projektiin..

Tuo vääntö nyt oli lähinnä huumoria tässä yhteydessä risti riipunta tilanteissa tuonne mun käsittääkseni eniten voimia kohdistuu.