Varoitus: "BOSHI-" fuel filter BFC-2001

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

Kyllähän sen polttoaineen pitää päästä vedenerottajan kautta pyörähtämään. Jos nyt käsitin oikein sun selostuksen, niin tuon reiän tukkimalla se puskee kaikki vedet erottajan ohi syöttöpumppuun ja kappas!
Voisin 99% varmuudella väittää että jpkainen suodatin merkki ja malli käy läpi jonkinlaisen laatutarkastuksen, sillä eihän noita saisi myydä suodatin nimellä jos se ei mitään suodata.

Mutta ei nyt oo kädessä tuollaista boshia vielä niin paha mennä sanomaan varmaksi mitään

Siis sanoin nimenomaan että paska ja vesi pääsee tuon reijän kautta syöttöpumppuun, jos joku "torni" ei sitä tuki.

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis sanoin nimenomaan että paska ja vesi pääsee tuon reijän kautta syöttöpumppuun, jos joku "torni" ei sitä tuki.

Ja missäs tämä ihmereikä sijaitsee? Tuossa tutkiskelin alkuperäistä ja tuota boshia niin en ainakaan mitään erikoisreikää löytänyt.

Toiseksikin, ei boshillakaan ole varaa tehdä vääränlaista suodatinta, jossain muualla maailmassa kun suomessa joku hajottaa moottorinsa vääränlaisen suodattimen takia, asia menee oikeuteen eikä puhuta aivan mistään pienistä summista. Suodattimissa on eri suodatusominaisuudet, mutta kukaan ei varmasti valmista suodatinta joka ei suodata mitään. Järki käteen!

Just ajoin 32 tuhatta boshilaisella eikmitään ongelmaa. Paperit oli paskaset niinku toyotalaisessakin pois otettaessa. Jos paska pääsis pumppuun suoraa niin mun syöttöpumppu olis ihan soosia tässä vaiheessa.

[-MaTTi-]

Älä sotke Boschia ja Boshia. Boshin ongelmana voi olla että ko. filsun jengat on samat kun jossain toisessa laitteessa, jossa erilainen pohjaproppu/vedeneroitin. Ja jengojen passaavuuden perusteella myydään sitten moneen eri mallin.

Edit: jahas, kerkesitkin korjaamaan kun kesti viestin kirjottelu.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Älä sotke Boschia ja Boshia. Boshin ongelmana voi olla että ko. filsun jengat on samat kun jossain toisessa laitteessa, jossa erilainen pohjaproppu/vedeneroitin. Ja jengojen passaavuuden perusteella myydään sitten moneen eri mallin.

Edit: jahas, kerkesitkin korjaamaan kun kesti viestin kirjottelu.

Nyt näyttäisi siltä, että tuo minun hodariin myyty boshi virtaa toiseen suuntaan; siis vedenerotin on kiinnityskierteen keskeltä, toki yleensä keskikierteestä menee koneelle... siis vedenerotin on puhtaalla puolen.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Nyt näyttäisi siltä, että tuo minun hodariin myyty boshi virtaa toiseen suuntaan; siis vedenerotin on kiinnityskierteen keskeltä, toki yleensä keskikierteestä menee koneelle... siis vedenerotin on puhtaalla puolen.

Korjasin alkuperäistä viestiä, ei sentään herneet pääse läpi

Mutta yllättävän yleistä on se, että nissaniin ja toyotaan myydään samaa suodatinta.....

[Jani E]

Kyllähän Se läpimeno reikä näkyy kuvis selvästi. Nois toyois taitaa olla päällisin puolin -80 luvulta 2000 luvulle saman näkösiä suodattimia, ja vaihto kelposia, mut cr koneet tarttee tiheemmät mikronit suodattavuuteen... Esim fixus kauppaa ekan polven etuveto diesel corollaan ja -06 Avensikseen samaa suodatinta ( jätin ostamatta aveen)

[BJ-40/76]

Ja siis tuo 469 lienee oikea nimenomaan Toyota hdj-80. (en viitsinyt alkaa purkamaan suodatinta pois, että näkisi kummasta lähdöstä tulee tankilta..)
Ja Kuvissa näkyvällä "nissan" suodattimen jalalla pitää nimenomaan olla sellainen suodatin, että keskireijästä paskat/vesi menee pohjalle/vedenerottimeen, kuten tuo BOSHI-näyttäisi olevan. (en kerinnyt rälläköimään auki, kun kello tuli 21.00)
Mutta tuo kuvissa oleva aito MH469 toimii juuri toisin päin: siis suodattimen pultista puhdas/vedetön dsl menee koneeseen, ja vesi jää suodattimen pohjalle, jossa hälytys/tyhjennys.
Ja minulla ongelma tosiaankin tuli ajankohtaiseksi, kun veneen (kuvan nissan-) MH469 suodatin täyttyi vedellä, siis veden erotin, noin 100cm3, oli täysin vapaa vedestä, mutta tuo suodattimen keskusta, noin 20cm3 oli täynnä vettä.
-> siis nissanin suodatinjalka virtaa toisinpäin, kuin toyota?

Yritän huomenna vaihtaa suodattimen tuohon omaan hodariin, ja rälläköidä sen palasiksi, ja myös tuon milnerin boshi:n.

-> siis nyt näyttää siltä, että suodattamatonta dieseliä ei pääse suodattimen ohi.
P.s yritin vaihtaa veneessä suodattimen jalkaa vanhemman nissanin jalaksi, siis mh461 suodattimella olevaksi, ja sain paikallisesta kuvan mukaisen suodattimen, ja nimenomaan MH461:n paketissa; siis sekin oli vaihdettu piraatiksi? oletettavasti virtaa toiseen suuntaan """miksi minulle aina käy näin""", siis nyt 2 erilaista uutta suodatinta, ja kumpikaan ei käy tuohon valikoituneeseen jalkaan