LJ/RJ Omistajat tänne!

[Micco]

Alaosa pitäis olla kunnossa kun on lähimenneisyydessä laitettu kuntoon, niin en usko et vielä on sieltä niin hapan et vuotais.

Näyttäis noita tiivisteitäkin maailmalta löytyvän useasta paikasta, vielä kun osais arpoa niistä laadukkaimman.

[Samppa79]

Tuulilasin saa tiiviiksi ainakin niin että ottaa entisen ikkunan ja tiivisteen irti, tiivisteeseen sikakitti kumpaankin uraan ja vetäsee paikalleen. Helppo ja edullinen homma.

[Jull]

Omassa Rj:ssä vesi vuoti ruosteisen ikkunankehyksen lisäksi sisäilmanottokanavista jalkatiloihin. Kanaviin oli kertynyt ajan kanssa lehtiä ja muuta tölmyä, joka sitten oli ruostuttanut reiät molemmille puolille kojelaudan alle.
Tuon korjaus onnistuu käytännössä vain sisäkautta ja homma on sitä helpompi, mitä enemmän kojelautaa viitsii purkaa pois edestä.

Mulla meni peltiä lähes neljännesneliö, ennen kuin sain Rj:n etuosan taas tiiviiksi...

[Micco]

Pystyykö niitä kanavia näkemään ja toteamaan mahdollisen vuodon kojelautaa purkamatta, ei pysty muistamaan eikä katsomaan miltä näyttää kojelaudan alla ku auto tallilla työn alla.

[Jull]

Alkuperäinen kirjoittaja Micco

Pystyykö niitä kanavia näkemään ja toteamaan mahdollisen vuodon kojelautaa purkamatta, ei pysty muistamaan eikä katsomaan miltä näyttää kojelaudan alla ku auto tallilla työn alla.

Omastani löysin nuo vuotokohdat näin: ensin letkulla vettä valumaan tuulilasin edessä olevaan ilmanottokanavaan vuorotellen molemmille puolille, sitten lampun kanssa selälleen jalkatilaan kurkistelemaan mistä vuotaa. Kuskin puolella mahdolliset vuodot näkyy selvemmin, apparin puolella auttaa paljon jos ottaa irti hanskalokeron alta sen muovisen ison ilmakanavan, kiinni vain parilla ruuvilla.

Pari kuvaa ikkunankehyksen mätäpaikoista:

[Esko90]

Perkele ittelä on talvella sama homma edessä, kun saa auton pukeille.

Mites semmonen juttu kuin että purin tossa yks päivä lj perästä peräisin olevan perän .
kaveri väitti että se oli kemppiperä kun ei antanu myöten millään pinnalla kun käänteli autoo. No kokemusta minulla ei ole kuin tämän mötikän purun verran eli ei juuri mitään, niin otin sen viilapenkille ja avasin ja totesin että sehän on kitkaperä!!! Levyjä oli helvetillinen määrä molemmin puolin ja keskellä oli kasi jousta, toinen pieni ja isompi ja vitutsti jäykempi sen ympärillä. Mitenkäs tosta sais vähän vähemmän pitävemmän, kun kaveri joutu poistamaan perän ennen leimalle menoa ja laittaan normin tilalle (näin sanoi) poistaako levyjä vai pitäiskö löysempi jousi löytää tilalle.

[Jull]

Se LSD-perä vetää herkästi jumiin jos siinä käytetään normi peräöljyjä kitkaperälisäaineistetun öljyn sijaan.
Vuosia sitten elvyteltiin kuntoon tuommoinen Hiluxin kitkaperä vaihtamalla pari kertaa sadan kilometrin välein sinne perään oikeat kitkaperäöljyt. Toisen vaihtokerran jälkeen asfaltilla kaartaessa kuului perästä melkoinen kolaus ja jumittunut kitka irtosi. Sitä en muista toimiko kitkaperä oikeaoppisesti tuon jälkeen.

[jesse89]

Alkuperäinen kirjoittaja Esko90

Perkele ittelä on talvella sama homma edessä, kun saa auton pukeille.

Mites semmonen juttu kuin että purin tossa yks päivä lj perästä peräisin olevan perän .
kaveri väitti että se oli kemppiperä kun ei antanu myöten millään pinnalla kun käänteli autoo. No kokemusta minulla ei ole kuin tämän mötikän purun verran eli ei juuri mitään, niin otin sen viilapenkille ja avasin ja totesin että sehän on kitkaperä!!! Levyjä oli helvetillinen määrä molemmin puolin ja keskellä oli kasi jousta, toinen pieni ja isompi ja vitutsti jäykempi sen ympärillä. Mitenkäs tosta sais vähän vähemmän pitävemmän, kun kaveri joutu poistamaan perän ennen leimalle menoa ja laittaan normin tilalle (näin sanoi) poistaako levyjä vai pitäiskö löysempi jousi löytää tilalle.

eiks se ole kivempi et perä pitää kunnolla eihän siin meet katsastukseen ja otat toisen perän tikun pois sielt siks aikaa