Chevrolet K1500 4x4 3/4 ton 1990

[hatahata]

Onkos kuin vahvaa muutes tuo pelti tuossa lavan reunassa? ittellä aina välillä 200l tynnyreitä kyyissä ja aikas hankala sitoa niihin lavan pohjassa oleviin...

[Gary Grand]

Ei ole tarpeeks vahvaa.
Vaatii jotai jäykkäriä kantin alle pitemmälle matkalle, että tulee tukeva kiinnitys.

[Ex_inkkari]

Alkuperäinen kirjoittaja Gary Grand

Ei ole tarpeeks vahvaa.
Vaatii jotai jäykkäriä kantin alle pitemmälle matkalle, että tulee tukeva kiinnitys.

Toisella puolella iso neliön muotoinen prikka, väittäisin että pitää ihan hyvin jos vetää narut kahteen lenkkiin.

edit: eikä ole enään kovin bling, maalasin pohjamaalilla että ei ruostu heti.

[Ex_inkkari]

No nyt on hytti täynnä uuden uutta voimansiirron osaa, on TH400 yoke, 32t ja paksua että pitkää holkkia ja ristikkokin on superstrenght tässähän alkaa kiihottumaan.

Homman kruunaisi se että nämä uudet ja vahvistetut osat istuisi olemassa olevaan voimansiirtoon, vittu että olisi hienoa !

[Ex_inkkari]

Ostin sitten rasvaprässin, kun alustasta löytyy nippoja. No prässi on mallia jäykkä eli holkki on kovan putken päässä, ei siis letkulla. Arvatkaa saako alapallot rasvattua kun kulkupeli on tuollainen lintta... no EI !!!

[Ex_inkkari]

Siinäpä ero alkuperäisen renkaan 225/75/16 ja nykyisen 265/70/16 välillä, tuo siis kaivettu lavan alta vararenkaan virkaa hoitanut vuodesta -90

Pieni ero loppujenlopuksi.







Dually etuakseli

[JAMANT]

Ja nyt on se takakardaanikin korjattu ja lisää vikoja löydetty

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Ex_inkkari

Siinäpä ero alkuperäisen renkaan 225/75/16 ja nykyisen 265/60/16 välillä, tuo siis kaivettu lavan alta vararenkaan virkaa hoitanut vuodesta -90

Pieni ero loppujenlopuksi.

Ei kai ny 60-sarjalaiset kuitenkaan, 70?
Ja ei noita renkaita korkeutta tolleen pidä vertailla, toisessa auton paino päällä, toisessa ei. Painuu ainakin 2-3 cm luttuun.