|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
04.08.2014, 16:26
|
|||
|
|||
Otinpahan sen siirtopumpun vai ennakonsäädinkö se oli, enivei salmiakin muotosen peltikupin pois,alta tuli prikat ja jousi mutta mäntä ei tunnu liikkuvan.
|
|
#2
07.08.2014, 20:27
|
|||
|
|||
|
hmm varmaan avasit sen kylmäkäynnistun hässäkän kö? pumpun kyljestä? Mä sanon suoraan jos sulla tulee jotain ainetta suutinputkista niin kyllähän se nyt käyntiin pitäis lahteä. ootko varma se kaasuvivusto on oikeassa kohtaa siinä on ne hammastaukset taikka ylä kannen jos purettu juosi paikallaan siihen liuskaan joka työntää karaa kun syöttöruuvia ruuvvaa. Ihan oikeesti suosittelen että lähetät sen pumpun vaikka sinne PPDieseliin ei se niin hirmu kallis ole ja sen jälkeen pumppu varmasti toimii ja eiköhän onnistu viritys samalla.
|
|
#3
08.08.2014, 19:27
|
|||
|
|||
|
Kyllähän se pumpun kunnostus tuntuis maksavan paikasta riippumatta sen tonnin. On se ainakin mulle iso raha..
__________________
Teoria on sitä että kaikki tiedetään mutta mikään ei toimi Käytäntö on sitä että kaikki toimii mutta kukaan ei tiedä miksi Meillä teoria ja käytäntö ovat sekoittuneet siten että mikään ei toimi ja kukaan ei tiedä miksi!
|
|
#4
08.08.2014, 19:36
|
|||
|
|||
|
Tai sit pistäs Posiolle, jossa oman Pajeron pumpun käytin laitossa. Tuli sen 10mm pään tilalle 12mm ja sisälle uutta jousta tiivisteineen... Säätöä ja ahtopainekaran moddauskin samalla.
Laitettu tästä numero jo topicin alottajalle, ja mikäli jollain tästä tulee asiaa ni laittaa YV:tä ni voin kertoo lisää.
|
|
#5
10.08.2014, 22:09
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
|
|
#6
11.08.2014, 22:50
|
|||
|
|||
|
Eli kuis, näissä ve "bossilaisissa" pitäs olla samat nestepäät abauttiarallaa=?
Tuossa ois 2.5td -98 kingi pihassa, jotainhan se kaipaisi. Tämän lisäksi seisoo AAZ-tekniikallinen auto jossa myös kyseinen jakajaP. AAZin pumpussa olis 12mm pää+korkeempi nostoisempi levy... Turhaankaan kun ei jaksaisi purkaa  Eli jos joku nyt sitten oikeasti tietäisi 
|
|
#7
11.08.2014, 23:20
|
||||
|
||||
|
Tässä ny pikkutietoo....
Onko tuo AAZ suoraruisku? Kun isompi mäntä ja korkeempi isku, niin alkaa kotelossa paineet olemaan melko mittavat! Ja ruiskutusmäärät samoin. Rullien korkeus, paljonko eroa? Sitten mikä on K-mitta AAZ pumpussa, ja saako madallettua, kuten jousen D-arvo? Ennakonsäädön paine? Kotelon syöttöpaine ja käynnistyksen kotelopaine??? Onko pumppu kuormituksen tuntevalla säätimellä vai mekaanisella? Näissä kun kaikki vaikuttaa kaikkeen... Nämä ihan perusjuttuja pumpun toiminnan takia, jottei kotelo räjähdä silmille.
__________________
--------------------------------------------- # # # Jos se ei satu, silloin se maksaa... # # # ---------------------------------------------
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Myyty DMT VE-R rc uusi | zimi | O/M/V Muut | 1 | 07.05.2014 21:45 |
| Bosch VE-pumpun säätö? | kippo86 | Tekniikka & Jutustelu | 8 | 18.11.2013 10:56 |
| BOSCH VE -pumpun ajoituksen säätö | solihull | Tekniikka & Jutustelu | 21 | 25.02.2013 20:59 |
| Ostettu bosch VE pumpunkara | 4runneri | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 0 | 31.08.2011 17:46 |
| I've got everything I need | SamppaFIN | Jokes | 0 | 10.07.2003 20:26 |
Hybrid Mode