LockRight ja hj???

[nuppi]

Pyörin äsken tuolla offivarusteen sivuilla ja satuin vilkasemaa tuotetta nimeltää LockRight...
Eipä oo loppu pelissä kauheen kallis,mut onks tollanen hyvä?
Toiminta periaate?

Kummat olis kannattavampi investointi: 500tkm ajetut 61:n akselit/lukot vai noi, voiko tota yleensä etuakselille laittaa???

Läheltä saa mennä muttei osua!

[jjtp]

eli toi on tieliikennekäyttöön hyväksytty 100% lukko,jos sen etu akselille laittaa niin pitää olla liukkaalla aikas varovainen!4wd käytössä.
mutta mä ajankin tiellä aina takavedolla!!,niin kauan kuin etenemään pääsee.
mulla on toi lock richt laitettu bj40 etuakseliin myös taakse tulee sama.
fj55 tulee bj42 kitka eteen taakse lock richt.
tossa aussin asennus ohje toi on samallainen.
hiluxissa taas käytän kitkoja edessä sekä takana.
http://www.cros4wd.com/aussi_locker_ohje.pdf



Edited by - jjtp on 16/11/2004 21:17:23

Edited by - jjtp on 16/11/2004 21:18:21

laita samantien kemppilukko! LockRightin ja kempin eroa ei edes huomaa..

Note! This message was posted anonymously!

[anttir]

quote:
laita samantien kemppilukko! LockRightin ja kempin eroa ei edes huomaa..

Joku nyybi taas puhuu niin paskaa kuin vaan osaa. <img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

--
Antti R.
1978 HJ-45LP

[HJ60]

Oikeasti, minkälaisia kokemuksia noista on talvikäytössä?

Takatuuppari-hiasteella kitkakin on ihan mahoton, aina ku vähä sutasee niin ollaan poikittain.

Ite ku ajelen liukkailla kaupungissa niin nelikko on päällä, joten ihan poikittainhan se ei heti lähtis, mutta miten muuten?

Miesten lelut on kookkaita.

[Kelju.K]

quote:

Joku nyybi taas puhuu niin paskaa kuin vaan osaa. <img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

--
Antti R.
1978 HJ-45LP

Ni että mistä huomaa ??? <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>(tyhmä kysymys)<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
Paljonko lokraitti antaa myöten ennenkuin lyö 100% kiinni ???

"Isänsä näköinen -muuten terve lapsi"

Lock right ei "anna myoten" se on vetopäällä aina kiinni. Sillon kun kaarteessa sisempi vetari alkaa pyöriä nopeempaa se päästää kyseisen vetarin irti eikä rasita eikä sudita rengasta. Kemppi ei näin tee ja se tekee "lincoln locker:sta" laittoman.


Note! This message was posted anonymously!

[HJ60]

Ihan pakko puuttua nyybin juttuun, nimittäin kaarteessa varmaan ulompi rengas kuitenki pyörii lujempaa ku kiertää pitemmän matkan.

Miesten lelut on kookkaita.

[JF]

Aussie Lockerista ei ole kuin hyviä elämyksiä tähän mennessä, eroa avoimeen tasauspyörästöön tuskin huomaa katuajossa, maastossa taasen ero on huima. Odottelen nyt innolla liukkaita että näkisi miten sen kanssa pärjää, mutta olen tullut siihen tulokseen että koska BJ:llä ajelu on kuitenkin aina elämys, ei haittaa vaikka joutuisi välillä vähän rattia veivaamaan kaarteissa. Takavetohiluksista jäi niin hyvin selkäytimeen kevyt perä ja kitkalukko ettei ainakaan viime talvena ollut suurempia ongelmia.

Anonyymi joka väitti ettei Lockrightillä ja kempillä ole eroa on joko asentanut lukon väärin (liian kuluneeseen/tiukkaan murikkaan) tai ei muuten vaan tiedä mistään mitään. Voi kyllä olla että Lockright on vähän Aussieta kankeampi vapauttamaan ulompaa vetaria kaarteessa jyrkempien hammaskulmien takia, mutta erotetaan nyt hölynpöly oikeasta aineistosta.



Edited by - JF on 17/11/2004 09:54:16

[H_Nietu]

Mulla on takana toi Aussie Locker. Vetopidot OK metsässä. Pyörät täytyy saada pyörimään ennen kun kannatta ns."avata". En suosittele käyttöä tyyliin jengat tappiin ja kytkin ylös. Kääntyvyys heikkeni jonkin verran asennuksen jälkeen. Peruuttaessa sen huomaa varsin hyvin. Omalta osalta olen tuotteeseen tyytyväinen. Kytkettävällä lukolla ei edellä mainittuja ongelmia, mutta hinta laatu suhteeseen nähden Aussie Locker on hyvä hankinta.

________________________________________________
Yleisesti nestemäiset
aineet lisää "Jutun" luistoa ja vähentää pitoa.

[anttir]

Minulla oli BJ-40:sessä LockRight takana kesät talvet, eikä se kuuna päivänä aiheuttanut mitään ongelmia. HJ-60:sessä vielä pidempi akseliväli vakavoittaa käytöstä.

--
Antti R.
1978 HJ-45LP

[nuppi]

Laitelkaahan lisää kokemuksia...etenki toi talvikäyttäytyminen kiinnostaa...Kiitos jo laitetuista!

Voipi olla että tollaset vielä hj:see ilmestyy jahka rikastuu ja lakkaa köyhtymästä...=)

Läheltä saa mennä muttei osua!

[jjtp]

no lukkolla takapäässä saa vedeltyä kunnon sladeja niin että täytyy melkeen olla urakkanuppi ratissa et kerkee kädet mukaan
etupäässä taas liukkaalla puskee sikanaan on työntakana pitää ladulla jo suorastaan vaarallinen maantie nopeuksissa.

[nuppi]

Urakkanuppi on jo valmiiks...eli sen puolee ei ongelmaa
Sit se etupää voi ollakki pahempi...vaik kylhän noi mutikat pitää niin hyvin ei se varmaan paljoo puskeskele

Läheltä saa mennä muttei osua!

[geswas]

Mites on ton lockrightin laittaminen napalukottomaan autoon? Itelläni ei oo suikkelissa napalukkoja, ni kuis käy ku etuperään sellasen installoi. Vapauttaako se kurvissa ollenkaa ku pyörät pyörittää etuperää aina? <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

aha! just! se o siinä!!!

[JF]

En laittaisi etupäähän etenkään kun ei ole napalukkoja. Eikös Suzukiinkin voi moiset hankkia jostain?

Tänään sain vähän tuntumaa talviajosta kun tänne etelän umpisuoleenkin oli vähän lunta yön aikana siunaantunut... hyvin se perää heitti, mutta hemmetin helposti oli hallittavissa verrattuna vaikka vanhaan Hiluxiini jossa oli kitkalukko, tai siihen mitä muistan viime talvesta BJ:n oman kitkalukon kanssa. Kumpikin kumi nimittäin pyörii varmasti ja pitoa on sitten kuitenkin enemmän kuin avoimella/puoliavoimella perällä.

Ei tänään vielä mitään täyttä talvikeliä kuitenkaan ollut, mutta eipähän hirveästi jännitä kun moinen iskee. Myöskin Bridgestonen kumit olivat enemmän kuin positiivinen yllätys. Mutta enemmän aiheesta kun sitä lunta vaan alkaa kunnolla sataa.



Edited by - JF on 18/11/2004 10:49:51

[PatrolAss]

Saakohan noita lukkoja vanhaan Patrolliin(ei näyttäs ainakaan offivarusteen luettelossa olevan)?

[jjtp]

taitaa saada vaikka sivuilla ei näykkään!

[Tapsa_ja_Dumbo]

Vastarannankiiskinä edelleen todettakoon, että mulla on Dumbossa ne Detroit Truetrackit (siis torque sensitive, ei speed sensitive synsteemit) edessä ja takana. Normaaliajossa ei edes huomaa muuten ku että suuntavakavuus on motarilla swamppereillakin hyvä - marssivauhtina on n 115km/h. Ja ristiriipunnassa kun polkaisee jarrua niin taas mennään. Helpot asentaa, ei o paineilmavehkeitä tai muita ja dollarin syöksykierteellä ovat vielä halpojakin. Eivät ehkä ole ihan optimiratkaisu johonkin trial kisa-autoon tai muuhun extreme-juttuun (onko Lock-rightkaan?), mutta näin sunnuntai(lauantai?)safarikäyttöön ihan OK. Makuasia. About tonnilla saa jenkkilästä kaks kotiovelle saakka. Samalla poistuu RR diff carrierin jousto-ongelmat ja muut vakiotasauspyörästön sisäiset murheet.

Talvella ei moitittavaa, koska pyörät eivät pyri pyörimään samalla nopeudella vaan niihin menevää momenttia yritetään tasata. Keskilukko auki Dumbo puskee jääradallakin (Nokian LT nastoilla) suht kovasti (ihan niin kuin myös avoimilla perillä) eikä sivuluisuun saa ku kovalla nopeudella heittämällä. Keskilukko kiinni saa kaasulla vähän jeesattua ja keilojen välissä pujottelusta tulee hauskempaa ja auto on paremmin hallinnassa ja sit nopeudet kasvaa pyörähtämiseen saakka :-).


Tapsa

- - Why golf when you can have sex ? - -

- - Wisdom is what comes from making a shitload of mistakes - -

- - Ne ovat karkaistua adamantiumia ja minä osaan lentää - -

- - Keep it simple - for our sake, not yours - -

Edited by - Tapsa_ja_Dumbo on 18/11/2004 17:52:49

[Gravehill]

Kaivetaas vanaha topicci naftaliinistä nii ei tartte uutta alottaa.
Eli käykö lockright tai aussielokkeri HäJyn kitkaperään pulttaa kiinni tyyliin vai pitääkö teherä joku kevyt kenttäkotkaus? Jos kyllä niin mikä? (joo on peräasiat vähä hataralla pohojalla)

-mitä hyötyä on maasturista jossei sitä koskaan käytä?-
-86 HJ 61

[tapsa4x4]

quote:
Kaivetaas vanaha topicci naftaliinistä nii ei tartte uutta alottaa.
Eli käykö lockright tai aussielokkeri HäJyn kitkaperään pulttaa kiinni tyyliin vai pitääkö teherä joku kevyt kenttäkotkaus? Jos kyllä niin mikä? (joo on peräasiat vähä hataralla pohojalla)

-mitä hyötyä on maasturista jossei sitä koskaan käytä?-
-86 HJ 61

tota ihmettelen että miksi et hommaa hj lukko murikkaa taakse?
kaikista paras vaihtoehto.

[IironSika]

quote:
Kaivetaas vanaha topicci naftaliinistä nii ei tartte uutta alottaa.
Eli käykö lockright tai aussielokkeri HäJyn kitkaperään pulttaa kiinni tyyliin vai pitääkö teherä joku kevyt kenttäkotkaus? Jos kyllä niin mikä? (joo on peräasiat vähä hataralla pohojalla)

-mitä hyötyä on maasturista jossei sitä koskaan käytä?-
-86 HJ 61

Ei käy kitkaperään, tarvii olla "avoin" -&gt; kitka eteen ja etumurikka taakse lukolla höystettynä...

[JF]

Talvielämyksiä on jo kertynyt aika paljon, eikä voi Aussie lockeria vieläkään haukkua.

Eihän se käytökseltään ihan avointa/löysää kitkaperää vastaa, mutta varsin huomaamaton on liukkaillakin, jos nyt sivuluisuihin joutumisesta puhutaan. Mutta sitten jos puhutaan sivuluisusta poispääsemisestä, on se huomattavasti parempi, koska koko ajan on kaksi vetävää pyörää taka-akselilla, eli eteenpäin vievää kitkavoimaa on n. tuplasti enemmän hyödynnettävissä.

Sellaisia kupsahdksia kuin edellisenä talvena, jolloin silloin tällöin löysi itsensä perä menosuuntaan, ei ole enää sattunut, tosin nyt olen tietysti ehtinyt enemmän totutella BJ:n käytökseen.

Sitten pieni varoituksen sana, jos se etuperä johon sen mahdollisesti asentaa ei ole laakereiltaan täysi kymppi, suosittelisin uudelleenlaakerointia ennen lukon asentamista ja taka-akseliin heittämistä. Nimim. kokemusta on.

[Gravehill]

quote:

tota ihmettelen että miksi et hommaa hj lukko murikkaa taakse?
kaikista paras vaihtoehto.

saahan sitä ihimetellä juu mutta aattelin kumminki kokeella että minkälaisia nua automaagiset on, eteen kyllä tulee 61sen lukko murikka

-mitä hyötyä on maasturista jossei sitä koskaan käytä?-
-86 HJ 61