Jeep XJ Adventure

[koira]

Jep, pultattava.

[Jari]

Mikäs virka tuolla kehikolla on?

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja Jari

Mikäs virka tuolla kehikolla on?

Tukee ja vahvistaa kuin k..pä wanhaa ihmistä ??

[koira]

Joo, tukee ja vahvistaa koria, kiinnityspisteitä tulee useita. Ekana teen pääkehikon loppuun ja sitten korivahvistukset/kiinnitykset.

[koira]

Lomalla nukuttiin ja mentiin eteenpäin.



Sinnepäin hahmollaan

Takapenkin tilat:

Iskareiden paikka:


Tuohon jäi. Takapuskuri hahmotelma näyttää hirveälle vielä, mutta sitä vielä vähän leikkaillaan ja taivutellaan.

Mm. Muutama kolmiotuki puuttuu vielä. Seuraavaksi koriinkiinnitykset, kotelot iskareille, katon läpiviennit, pultattava kattoteline ja tarakka varapyörälle +2xjerrylle.

Tänään tilasin longarmit eteen, päädyin pitkän pähkäilyn jälkeen kokeilemaan radius arm tyyppistä settiä ihan sen takia että aika ei ehkä riitä nelilinkki short-/midarmien kunnolliseen modifioimiseen.Chromo varret ja Currien johnny joint/polyuretaani nivelillä.

[jukkan]

Siistiä työtä on ja tukeva tulee kyl. Kuinka paljon tulee lisää painoa ?
Oletko ajatellut, miten kevennät autoa. Tai lisäät tehoa ?
Omana kokemuksena se, että kun poistin hj tojotasta n. 150 kg, niin auton ominaisuudet paranivat.

[koira]

Painonlisäyksestä olen miettinyt seuraavaa: Pelkät reissukamat painaa paljon, kehikon kanssa kori tulee kuitenkin kestämään nipussa paljon paremmin.

Eli painoa tulee vakioon verrattuna aivan väkisin lisää. Katto ja takahäkkyrät tulee irrotettavat että ei tarvi aina raahata.

Lasken metirit putkista kuhan valmis niin sit saa sen painon.

Pakoputki, suutin, imuilma muutoksilla toivottavasti 10-20 muulia lisää.
Tiheämmät välitykset tullee auttamaan.

Karkee veikkaus että ainakin 300kg on vakioo painavampi näillä renkailla, vinssillä, panssareilla, tuplaakuilla ja putkihäkkyrällä.

Painoa voisi tiputtaa kuitusella konepellillä, aluvanteilla, vinssinarulla...

[Timo_L]

Hienoa työtä!

Alkuperäinen kirjoittaja jukkan

Siistiä työtä on ja tukeva tulee kyl. Kuinka paljon tulee lisää painoa ?
Oletko ajatellut, miten kevennät autoa. Tai lisäät tehoa ?
Omana kokemuksena se, että kun poistin hj tojotasta n. 150 kg, niin auton ominaisuudet paranivat.

Jeepissä on se hyvä puoli että auto on kevyt, ja koneessa on jo valmiiksi tehoa ja vääntöä toisin kuin tojotassa Ei vaan, aina se painonsäästö muuten on ihan paikallaan, mutta toisaalta lähtöpaino tosiaan on aika alhainen - vakiokuntoinen 4.0 koneella oleva XJ automaattilaatikolla painaa vain n.1500kg +/-50kg.

Koneessa on vajaa parisataa heppaa ja kolmisensataa vääntöä. Tiheillä perillä ja isommilla renkailla se jaksaa ihan oikeasti mennä vielä pari tonnia painavana aika hyvin kiitos alhaalta vääntävän koneen (80% väännöistä käytettävissä n.1200rpm kohdilla). Lisäteho ei sinäsnä koskaan ole haitaksi, mutta normaalit ajot tuolal pärjää jo vakiokoneellakin oikein mukavasti. Ei ainakaan itsellä tullut tunne, että olisi puutunut 35" renkailla ja 4.88 perillä oikeastaan ikinä (auto punnittuna ajokunnossa oli 1900kg). Ei tuo toki mikään kasikone ole että hiekka tai muta lentää urakalla kun vähän polkaisee.