|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#9
15.11.2004, 15:24
|
|||
|
|||
Pähkäilin KingCabin kanssa tuota erillisjousitetun etupään korkeutta. Kun se oli väännetty melkein ylärajoittajiin, oli ajettavuus aivan karsea. Auto haki koko ajan ja ohjaus löi kaupunkinopeuksissakin näpeille, kun ajoi kaivonkannen yli. Renkaathan kallistuivat ulospäin, kun jousitusta ruuvasi ylös. Ei hyvä.
Nyt on keulaa hiukan laskettu, eli lepää suunnilleen puolivälissä, ja on kuin eri auto ajella. Renkaan pystykallistuma on hiukan sisäänpäin ja ohjaus tuntuu siltä kuin autossa pitääkin. Hakee maantiellä hiukan, eli kuten kunnon Nissanin kuuluukin. Kiitos kaikille vinkkejä aikanaan antaneille!  Elmor 
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Kierrejousillisen pajeron korotus | kallekoo | Tekniikka & Jutustelu | 28 | 02.01.2010 02:31 |
| Pajeron korotus ym. | tdic-89 | Tekniikka & Jutustelu | 10 | 13.10.2007 19:29 |
| Pajeron korotus | Kantonen | Tekniikka & Jutustelu | 6 | 26.09.2005 19:41 |
| Pajeron korotus? | Teppo2 | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 13.12.2004 14:44 |
| Pajeron korotus ??? | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 14.05.2003 14:35 | |
Threaded Mode