HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[Nikso]

Terve

Tästä asiasta on juttua jo paljon mutta vielä lisää.
Auto on LN170 jossa on edessä 1,5" ja takana 2" korotuspalikat pallonivelten päällä ja jousipakkojen alla ja 31" kumit ja kaikki nämä rekisteriotteessa.

Saakohan tuohon vielä 2" korinkorotuksen?
33" kumeja ei varmasti saa?
Ja jos lisää korinkorotuksen niin kannattaako olla alkuperäset renkaat alla kun menee muutoskatsastamaan että kokonaiskorkeus pysyy pienempänä?
Toimiiko 33"/12,5 kumeille parhaiten 10" leveä vanne?
Vai 8" vanne -20 offsetillä?

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikso

Terve

Tästä asiasta on juttua jo paljon mutta vielä lisää.
Auto on LN170 jossa on edessä 1,5" ja takana 2" korotuspalikat pallonivelten päällä ja jousipakkojen alla ja 31" kumit ja kaikki nämä rekisteriotteessa.

Saakohan tuohon vielä 2" korinkorotuksen?
33" kumeja ei varmasti saa?
Ja jos lisää korinkorotuksen niin kannattaako olla alkuperäset renkaat alla kun menee muutoskatsastamaan että kokonaiskorkeus pysyy pienempänä?
Toimiiko 33"/12,5 kumeille parhaiten 10" leveä vanne?

33¨ kumeja et saa laillisesti otteeseen. tuosta kopan nostosta en osaa sanoa, luulisin että saa ja varmaan selviää parhaiten kysymällä konttorista onko mahdollista nostaa koppaa viellä.

[mau573]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikso

Terve

Tästä asiasta on juttua jo paljon mutta vielä lisää.
Auto on LN170 jossa on edessä 1,5" ja takana 2" korotuspalikat pallonivelten päällä ja jousipakkojen alla ja 31" kumit ja kaikki nämä rekisteriotteessa.

Saakohan tuohon vielä 2" korinkorotuksen?
33" kumeja ei varmasti saa?
Ja jos lisää korinkorotuksen niin kannattaako olla alkuperäset renkaat alla kun menee muutoskatsastamaan että kokonaiskorkeus pysyy pienempänä?
Toimiiko 33"/12,5 kumeille parhaiten 10" leveä vanne?
Vai 8" vanne -20 offsetillä?

Itellä on ln satakympissä 3" korin kototus otteessa että uskoisin että saat siihen ln170 kanssa sen 3" otteeseen. ( varmaksi en kyllä osaa sanoa)

Ja itellä kanssa 33/12,5/15 renkaat on kympin leveissä vanteissa ja toimii hyvin, ET mulla on -20 ja mahtuu hyvin kääntymään renkaat joka suuntaan ja pysyy kuvio laillisuuden sallimissa rajoissa kaarilevikkeen sisällä

[Nikso]

Terve

Hyvä varmistaa noita korotusjuttuja etukäteen ennenkun alkaa tekemään.
Ajattelin tosiaan 2" korinkorotusta koska saattaa selvitä vähemmällä työllä ja varmaan riittää.

Varmaan kannattaa joo hommata 10" leveät vanteet 12,5" kumeille.
Ja että -20 et, varmaan toimii myös LN170 mallissa jos LN110:ssä.

[Pölli]

Joku o vamaa laitellu noita kardaanin ristikoita uusiks, osaisko heittää tarkempaa vinkkii takakartaanille et mite purkaantuu ristikko mäelle ? Sit etuperä vähä nöhää öljyä stefastaan niin joutuukos siinä räjäyttää koko perämurikan tyhjäks että sen sais vaihdettua ? Ei sentäs lammikkoa vielä tee. Tuollaisia askareita mielessä kesälomille askarreltavaks. Ristikoista vielä että onko kokemuksia noista mätänetin ristikoista?

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja Pölli

Joku o vamaa laitellu noita kardaanin ristikoita uusiks, osaisko heittää tarkempaa vinkkii takakartaanille et mite purkaantuu ristikko mäelle ? Sit etuperä vähä nöhää öljyä stefastaan niin joutuukos siinä räjäyttää koko perämurikan tyhjäks että sen sais vaihdettua ? Ei sentäs lammikkoa vielä tee. Tuollaisia askareita mielessä kesälomille askarreltavaks. Ristikoista vielä että onko kokemuksia noista mätänetin ristikoista?

toimii ne motonetin ristikot siinä missä muutkin, kulutus tavaraa kun ovat, itse otin kardaanin pydälle ja kaikki neljä sokkaa pois ja hitsasin 13mm kannan mutterit ja nypin vetovasaralla poijes ja uudet painoin ruuvipenkissä kiinni, koko operaatioon kului 1h verran aikaa.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Pölli

Joku o vamaa laitellu noita kardaanin ristikoita uusiks, osaisko heittää tarkempaa vinkkii takakartaanille et mite purkaantuu ristikko mäelle ? Sit etuperä vähä nöhää öljyä stefastaan niin joutuukos siinä räjäyttää koko perämurikan tyhjäks että sen sais vaihdettua ? Ei sentäs lammikkoa vielä tee. Tuollaisia askareita mielessä kesälomille askarreltavaks. Ristikoista vielä että onko kokemuksia noista mätänetin ristikoista?

Siis ainakin minulle on sattunut useampia ristikoita, joissa jotain ihme "kookosrasvaa" koko ristikko täynnä; Ja kun k.o ristikkoa alkaa rasvaamaan rasvaprässillä, niin tuo "kookosrasva" on niin jäykkää, että molybdeeni rasva tunkee vaan pariin kuppiin, ja tiivisteen raosta ulos.
Ja kun tuo "kookosrasva" on erittäin huonoa voitelemaan/suojaamaan veden tunkeentumiselta tiivisteen välistä kuppiin, niin molemmat ristikot alkoi jyristää alta vuoden/20 tkm ajolla, vaikka rasvasin uudelleen; toki taas vain 2 kupista tuli molybdeenivaseliini läpi.
Nuo"kookosrasva" kupit oli ruosteessa/neulat vinossa/kolot ristissä.

-> Siis en enää suostu laittamaan k.o ristikoita paikalleen, ilman ristin sisäistä puhdistusta. Parempi tulisi kun putsaisi "kookosrasvat" kupeista ja neulalaakereista, mutta ainakaan nuo minun tb:n ja whyrtin molybdeenivaseliinit eivät pidä neuloja paikoillaan yhtä luotettavasti, kuin tuo alkuperäinen "kookosrasva"
Ja kun rasvaa molybdeenirasvalla niin hyvin, että rasva tursuu joka kupista, niin tuo ensimmäinen rasvaus auttaa ainakin tuohon kosteussuojaukseen, ja tuo kardaanin rasvaus on 5 minuutin homma, kun on ajettu sen verran, että tuo "kookosrasva" on sekoittunut vaseliiniin, ja kun rasvataan taas niin runsaasti, että jokaisesta kupista tursuu esim. gramma ulos, niin alkaa "kookosrasva" olla vähemmistönä...

p.s Olikohan 4mm poranterä sopivan kokoinen työntämään tuon "kookosrasvan" rististä ulos... Ota talteen, esim läpinäkyvän muovipussin nurkkaan, ja toiseen nurkkaan rasvaprässistä mustaa molypteeni vaseliiniä:
Ja sitten k.o muovipussi pakastimeen tunniksi, ja jähmettyneen rasvan testaaminen, esim. piirtopuikolla, pitää tehdä nopeasti! "kookosrasva pehmenee soormienvälissä muutamassa sekunnissa.

[2,4TD]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikso

Terve

Hyvä varmistaa noita korotusjuttuja etukäteen ennenkun alkaa tekemään.
Ajattelin tosiaan 2" korinkorotusta koska saattaa selvitä vähemmällä työllä ja varmaan riittää.

Varmaan kannattaa joo hommata 10" leveät vanteet 12,5" kumeille.
Ja että -20 et, varmaan toimii myös LN170 mallissa jos LN110:ssä.

32x11,5x15 on suurin laillinen koko josko leimaat

[tonnisata]

92 neliveto 5 vaihteinen laatikko renaa, tallin nurkassa oisi takavetoisen laatikko, olikos näissä pääaski sama kuinka pitkälle? Sopiiko osat vai onko suosiolla etittävä toimivaa 4 veto askia?

Ite joskus näitä pähkinyt, ei vaan enää muista ollenkaan, kellä tuoreempaa tietoa?

Miten se oli jos uudempaa eli ln 170 laatikkoa laittoi ln 110, mitäs siinä olikaan jumppaa että sai passaamaan ?

Tuollasta ln 110 pää askia voi laittaa yv llä tarjoten jos sattuu olemaan joutilas, riittäs se valurautanen keskiosa missä se vaihteisto koottuna, ei tarttis kuoria tms vaan laatikon sisäosat vaikkapa.

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja tonnisata

92 neliveto 5 vaihteinen laatikko renaa, tallin nurkassa oisi takavetoisen laatikko, olikos näissä pääaski sama kuinka pitkälle? Sopiiko osat vai onko suosiolla etittävä toimivaa 4 veto askia?

Takavetosen laatikot on KAI sitä kardaaniin yhteydessä olevaa akselia lukuunottamatta ihan täysin samaa tavaraa, kuin nelikkojen pääaskit. Kuoretkin on samat, takavetosen laatikossa on vaan sitten se nysä pätkä mistä lähtee kardaani pultattuna siihen, missä nelikossa on jakolaatikko. Toiki tietty pätee periaatteessa vaan niin, että laatikot on samaa mallisarjaa, eli jotain tyylii G43 tms.

[tonnisata]

Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis

Takavetosen laatikot on KAI sitä kardaaniin yhteydessä olevaa akselia lukuunottamatta ihan täysin samaa tavaraa, kuin nelikkojen pääaskit. Kuoretkin on samat, takavetosen laatikossa on vaan sitten se nysä pätkä mistä lähtee kardaani pultattuna siihen, missä nelikossa on jakolaatikko. Toiki tietty pätee periaatteessa vaan niin, että laatikot on samaa mallisarjaa, eli jotain tyylii G43 tms.

Niin se taisi mennä että samanmoiset osat on, en muista käykö suoraan vai pitikö koota sinne 4 vetoisen valurauta laittaan osat takavetosen laatikosta. Onkohan takavetoisen laatikon se peräpää poorilla, samoin kun nelikon loota kun liitetään sinne jakolaatikkoon sillä pooriholkilla? Joku ero oli pakkivaihteen hammaspyörillä, oliko kapeampi takavetoisessa ainakin se kytkentä ratas jota siirretään, maantiekäytössä ei lie merkitystä mutta isoilla renkailla offissa voisi kuvitella olevan heikompi hajoamaan.