HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[arde]

Alkuperäinen kirjoittaja Arpe

Ei varsinaisia napalukkoja,mut ainakin tuos omassa -07 hilussa on etuperän kupeessa servomoottori joka irrottaa toisen vetoakselin yhteyhen etuperään.
Eli takaveto päällä ajettaessa pyörii etuvetarit ja tasauspyörästön pikkurattaat,mut tasauspyörästön kotelo,etuvälitys ja etukardaani on paikoillaan.
Samanlaista systeemiä käytti GM chevyn ja Gempsun lavamaastureissa,paitsi että servon tilalla oli tuskallisen hitaasti toimiva sähkölämmitteinen vahapatruuna.

Puuttuukohan minulta koko servo tuosta vai lieneekö sökönä. Pitääkö tuo kytkeä jostain erillisestä katkaisimisesta vai toimiiko servo ihan itsestään? Missä kohtaa etuperää tuo kyseinen kapistus on?

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja arde

Puuttuukohan minulta koko servo tuosta vai lieneekö sökönä. Pitääkö tuo kytkeä jostain erillisestä katkaisimisesta vai toimiiko servo ihan itsestään? Missä kohtaa etuperää tuo kyseinen kapistus on?

Näitä on kait tuolla irroitussysteemillä sekä ilman. Ohjekirja ainakin tarjoaa kahta eri öljytilavuutta etuperään. Toinen 1,5L ja toinen A.D.D. järjestelmällä 1,7L
Miten lienee uutena määräytyny onko irroitussysteemi vai ei? Onko ollu kenties lisävaruste?

Pitäis toimia itsestään,samalla kun kytkee tai irroittaa nelikon kepistä.
Servo löytyy etuperän kyljestä,vetoakselin vierestä. Mötikän kyljessä olevassa tarrassa lukee A.D.D. jos tarra tallella.

A.D.D Automatic Disconnecting Differential

[mikok]

Mikä on tossa ln 110:ssa se musta valoihin liittyvä poksi siinä tuhkiksen alla sen muovin takana? Vieressä on valojen summeri mutta mikä sen mustan tarkoitus on?

[Ab3]

hilux ln65 478tkm ajettu 2L kone, vuosmallia -87.

Rupes ajon jälkeen pitämään erikoista kolinaa/pauketta(?),
kuuluu tyhjäkäynnillä, ja kaasua painaessa. Ääni ''seuraa'' kierroksia, eli kaasua painaessa tihenee ja kierroksien laskiessa harvenee.

Pellin alla normaalista poikkeava haju, muistuttaa vähän palanutta(?)
Ääni kuuluu aika perältä, missä on mm. lohkolämppäri.

Lauantaina safari, vaan ei taideta ajella. Kertokaas fiksummat missä vois olla vika ja minkälaisia vikoja teillä ollut?

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja Ab3

hilux ln65 478tkm ajettu 2L kone, vuosmallia -87.

Rupes ajon jälkeen pitämään erikoista kolinaa/pauketta(?),
kuuluu tyhjäkäynnillä, ja kaasua painaessa. Ääni ''seuraa'' kierroksia, eli kaasua painaessa tihenee ja kierroksien laskiessa harvenee.

Pellin alla normaalista poikkeava haju, muistuttaa vähän palanutta(?)
Ääni kuuluu aika perältä, missä on mm. lohkolämppäri.

Lauantaina safari, vaan ei taideta ajella. Kertokaas fiksummat missä vois olla vika ja minkälaisia vikoja teillä ollut?

Jee 2-1
Alotetaan vaikka kiertokangen laakerit, kampuran laakerit, venttiilivälys...

[Nikso]

Terve

Tästä asiasta on juttua jo paljon mutta vielä lisää.
Auto on LN170 jossa on edessä 1,5" ja takana 2" korotuspalikat pallonivelten päällä ja jousipakkojen alla ja 31" kumit ja kaikki nämä rekisteriotteessa.

Saakohan tuohon vielä 2" korinkorotuksen?
33" kumeja ei varmasti saa?
Ja jos lisää korinkorotuksen niin kannattaako olla alkuperäset renkaat alla kun menee muutoskatsastamaan että kokonaiskorkeus pysyy pienempänä?
Toimiiko 33"/12,5 kumeille parhaiten 10" leveä vanne?
Vai 8" vanne -20 offsetillä?

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikso

Terve

Tästä asiasta on juttua jo paljon mutta vielä lisää.
Auto on LN170 jossa on edessä 1,5" ja takana 2" korotuspalikat pallonivelten päällä ja jousipakkojen alla ja 31" kumit ja kaikki nämä rekisteriotteessa.

Saakohan tuohon vielä 2" korinkorotuksen?
33" kumeja ei varmasti saa?
Ja jos lisää korinkorotuksen niin kannattaako olla alkuperäset renkaat alla kun menee muutoskatsastamaan että kokonaiskorkeus pysyy pienempänä?
Toimiiko 33"/12,5 kumeille parhaiten 10" leveä vanne?

33¨ kumeja et saa laillisesti otteeseen. tuosta kopan nostosta en osaa sanoa, luulisin että saa ja varmaan selviää parhaiten kysymällä konttorista onko mahdollista nostaa koppaa viellä.

[mau573]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikso

Terve

Tästä asiasta on juttua jo paljon mutta vielä lisää.
Auto on LN170 jossa on edessä 1,5" ja takana 2" korotuspalikat pallonivelten päällä ja jousipakkojen alla ja 31" kumit ja kaikki nämä rekisteriotteessa.

Saakohan tuohon vielä 2" korinkorotuksen?
33" kumeja ei varmasti saa?
Ja jos lisää korinkorotuksen niin kannattaako olla alkuperäset renkaat alla kun menee muutoskatsastamaan että kokonaiskorkeus pysyy pienempänä?
Toimiiko 33"/12,5 kumeille parhaiten 10" leveä vanne?
Vai 8" vanne -20 offsetillä?

Itellä on ln satakympissä 3" korin kototus otteessa että uskoisin että saat siihen ln170 kanssa sen 3" otteeseen. ( varmaksi en kyllä osaa sanoa)

Ja itellä kanssa 33/12,5/15 renkaat on kympin leveissä vanteissa ja toimii hyvin, ET mulla on -20 ja mahtuu hyvin kääntymään renkaat joka suuntaan ja pysyy kuvio laillisuuden sallimissa rajoissa kaarilevikkeen sisällä

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Ab3

hilux ln65 478tkm ajettu 2L kone, vuosmallia -87.

Rupes ajon jälkeen pitämään erikoista kolinaa/pauketta(?),
kuuluu tyhjäkäynnillä, ja kaasua painaessa. Ääni ''seuraa'' kierroksia, eli kaasua painaessa tihenee ja kierroksien laskiessa harvenee.

Pellin alla normaalista poikkeava haju, muistuttaa vähän palanutta(?)
Ääni kuuluu aika perältä, missä on mm. lohkolämppäri.

Lauantaina safari, vaan ei taideta ajella. Kertokaas fiksummat missä vois olla vika ja minkälaisia vikoja teillä ollut?

Nelosen tai kolmosen kangen laakerit...

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja Ab3

hilux ln65 478tkm ajettu 2L kone, vuosmallia -87.

Rupes ajon jälkeen pitämään erikoista kolinaa/pauketta(?),
kuuluu tyhjäkäynnillä, ja kaasua painaessa. Ääni ''seuraa'' kierroksia, eli kaasua painaessa tihenee ja kierroksien laskiessa harvenee.

Pellin alla normaalista poikkeava haju, muistuttaa vähän palanutta(?)
Ääni kuuluu aika perältä, missä on mm. lohkolämppäri.

Lauantaina safari, vaan ei taideta ajella. Kertokaas fiksummat missä vois olla vika ja minkälaisia vikoja teillä ollut?

ei taida hävitä ääni missään vaiheessa? kk-laakereita veikataan myös, aika simppeli homma vaihtaa jos ei ole kiertokanki kovin mennyt urille, muistaakseni tuon öljypohjan saa viellä aika herkästi aukikin, korjatkoon joku jos olen väärässä. liekko ahdettu?

[Ab3]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

ei taida hävitä ääni missään vaiheessa? kk-laakereita veikataan myös, aika simppeli homma vaihtaa jos ei ole kiertokanki kovin mennyt urille, muistaakseni tuon öljypohjan saa viellä aika herkästi aukikin, korjatkoon joku jos olen väärässä. liekko ahdettu?

toistaiseksi vielä ahtamaton. Ääni ei häviä missään vaiheessa..
Kävin juttelemassa paikallisen moottorikoneistamoyrittäjän kanssa, ja käypi kotikäynnillä kuuntelemassa tuon. Osasi veikata selitykseni perusteella KK-laakereita, männäntappia(?!), tai kannesta pudonnutta kammiota?

Osathan ei kalliita ole jne.. Suapihan sen siellä tehtyä, vähän uskalti lupailla että lauantaiksi pääsisi jo safarille..

EDIT; Jyräytettiin hilma tulille, ja kappas, ääntä ei kuulunut! Vasta kun kierräteltiin, niin rupesi ääntä kuulumaan, ja tyhjäkäynnillä hävisi kokonaan. Tuumaili kokeneempi, että alottaisi venttiilinvälyksien säätämisestä.
Vielä mietin tässä miten se ääni on eilen kuulunut tyhjäkäynnilläkin..
Eli joku vois kertoa välykset esim. huolto-oppaasta ?

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja Ab3

toistaiseksi vielä ahtamaton. Ääni ei häviä missään vaiheessa..
Kävin juttelemassa paikallisen moottorikoneistamoyrittäjän kanssa, ja käypi kotikäynnillä kuuntelemassa tuon. Osasi veikata selitykseni perusteella KK-laakereita, männäntappia(?!), tai kannesta pudonnutta kammiota?

Osathan ei kalliita ole jne.. Suapihan sen siellä tehtyä, vähän uskalti lupailla että lauantaiksi pääsisi jo safarille..

EDIT; Jyräytettiin hilma tulille, ja kappas, ääntä ei kuulunut! Vasta kun kierräteltiin, niin rupesi ääntä kuulumaan, ja tyhjäkäynnillä hävisi kokonaan. Tuumaili kokeneempi, että alottaisi venttiilinvälyksien säätämisestä.
Vielä mietin tässä miten se ääni on eilen kuulunut tyhjäkäynnilläkin..
Eli joku vois kertoa välykset esim. huolto-oppaasta ?

kk-laakereita vakavasti veikkaan, tosin kaikki on mahdollista ja itsellä bensa autosta mennyt yhdet jos toisetin kk-laakerit, mm vastaavalla tavallakin on käynyt muija ajeli auton pihaa rupes kilisemään ja sammutti, aamulla kattelin sitten ettei kuulu mitään ääntä hento säpätys kuulu, öljypohja irti ja kiertokanget auki niin kahdessa oli laakerit luiskahtanu päällekkäin, tästä syystä itse epäilen että sinullakaan ei tyhjä käynnillä kuulu tuota ääntä, mutta kaikki on mahdollista ja tuskin ne pahitteeksikaan olisi vaihella sinne.

[Kumpumäen seppä]

Uutena jäsenenä täällä tarkoitus olis alkaa kohta laitteleen kuntoon muuteman vuoden seissyttä -82 Hiluxia. Auto on jäänyt katsastamatta ja sitä myötä seisontaan lähinnä ruostevaurioiden takia. Sen verran siinä olisi harsittavaa, että tekisi mieli nostaa korikin pois, ja puhaltaa korjata ja maalata runko ensin. Lava tuosta olikin jo pois, mutta millainen työ on hytin irrottaminen. Lähteekö sähköjohdot jostain suht helposti liittimestä irti, vai pitääkö irrotella johdot sovinnolla irti moottorista. No vesiletkut tietysti joutuu irrottelemaan, ja vaijerit, ohjausakselit jne. Onko mitään yllätävän työläitä juttuja edessä.

[hiluvitkutin]

Eipä siinä ihmeitä oo. Penssiini letkut meniköhän osaks korin kautta. Jarrutteluputket ja vastaavat. Kytkimen työsylinteri irti, tai sitte jostain muualta. Syyläriki kannattaa pois ottaa, rikki se kuitenki menee jos paikalleen jättää. Maa ja virtakaapelit...
Suurin osa pistokkeilla varmaan johdoista.
Ei se paha oo. Irrottaa sitä mukaa ku runko vielä roikkuu jonku piuhan varassa ;-)

[mikok]

Onks kukaan ostanu tollaseen ln 170:aan ns sanottuja sileitä umpioita tai pelkkiä laseja? liene kyllä samat umpion kaikissa. Kumpiki on halki ja pitäis uusia...

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Kumpumäen seppä

Onko mitään yllätävän työläitä juttuja edessä.

Ne katkeilevat ruosteiset pikku pultit

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis

Ne katkeilevat ruosteiset pikku pultit

Ja isot mistä menee kanta pyöreäksi