HOjii

[Temutin]

eikös tuo ole rumpujarru? levyä mä sinne olen ajatellut, mutta en oo vieläkään varma että millä vaatimuksilla tai saako ylipäätään mennä muuttamaan käsijarrun kardaanijarruksi..

Sen verta on palstalla tässä seikkaillu illlan aikana, että oon löytäny seuraavaa:

Takalevyt: joko hojon etulevyt navan taakse tai pajero takalevyt.

Jarrusatulat: patrollista (näissä ei oo käsijarrua) itse mietin transportterin satuloita niissä varmaan massat riittäsi ja jäisi tää käsijarru humpuuki pois..

Sitten olen elänyt siinä uskossa, että satulan kiinnikkeet on tehtävä pulttiliitoksin, mutta palstalta löytyi tälläinen teksti :

Hitsaamalla koottuun akseliputkeen saa hitsata laipan johon satula kiinnitetään, muutoin täytyy sovittaa satula jarrurummun korvakkeisiin (tms). Tarvittaessa selvitys lujuudesta.

Sen enempiä pähkimättä taidan käydä huomenna konttorilla (tänään) selviää asiat parhaiten..

[Temutin]

Hojo laitettu siirto kuntoon.. kun tarvi siirellä tallissa..

seuraavaksi taitaa lähtee koppa pois päältä kuitenkin kun en olevinaan saanut noita rungon puolikkaita suoraan... tuleepahan samalla helpomaksi tehdä alustan muutokset..

[Tolu]

On ainakin jäykkä alusta

[Temutin]

juu ja pitkä akselinväli.. sattais olla hiukka kankee ajettava metässä..

[Temutin]

tänään tuli purettua letkua ja piuhaa irti siinä toivossa, että koppa joku päivä tässä nousee pois päältä ja pääsee alustan kimppuun..

Kuvia en tajunnut ottaa, mutta silmään pisti imusarjassa mötikkä (onko hehku tms?) kaks johtoa menee ja toinen niistä vedetty poikki.. oisko ollu 5 sylinterin tietämillä.. niin että onko se siis hehku vai?? aika paksua johtoa meni..

[Ruusulehto]

ettei olis sammuttimen moottori

[Temutin]

https://www.google.fi/search?q=2h+im...2F%3B800%3B600


Tuossa on kuva näkyy vasemalla imusarjassa.. eli ei oo sammuttimesta kyse...