2l-t letkut?

[jame80]

ei ole ahtoputkea vielä, kun on varmaan postissa niin ei pysty tutkimaan käykö siihen.

[BJ-40/76]

Siis onko nuo mysteeri letkut kiinni turbossa?

Siis turbossa/siis siinä valurautakipaleessa mihin on laakeroitu akseli ja noiden jäähdytys järjestelmän letkujen lisäksi tulee paine öljy ja öljyn paluu öljypohjaan.

Ja jos puhutaan alle 30mm halkaisijaisista letkuista, niin turboon tulee em. letkujen lisäksi n. 4 mm letku, mikä avaa hukkaportin paineella....

Ja yhtään alipaineletkua en muista, noista -80 luvun turboista....

Ja jos kyseessä turbon ahtimen jälkeisistä letkuista, niin niissä on ahtopaine.

[jame80]

niin yleensähän turbo toimii paineella ei vacuumilla.... eli ei tule letkut turboon vaan turbolle tulevan öljyn banjoliittimen yläpuolella lohkossa on pienen pienen letkun paikka, jossa on letku kiinni mikä kiertää koneen toiselle puolelle.

[Jappi]

Haiskahtaa nestelähdölle, mut en vaan osaa sanoa miksi uudemmassakaan sellainen olisi... Jos se on siinä alulätkässä niin veikkaan että öljynpainemittari...

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Haiskahtaa nestelähdölle, mut en vaan osaa sanoa miksi uudemmassakaan sellainen olisi... Jos se on siinä alulätkässä niin veikkaan että öljynpainemittari...

Turbon laakeripesää/runkoa jäähdytetään jäähdytysnesteellä, siis ainakin 2l-t 12h-t ja 1hd-t koneisissa Land Cruisereissa.

Toinen tapa toteuttaa riittävä jäähdytys, on se että lisätä öljyvirtausta niin suureksi, että öljy ei ehdi palamaan/kerkeää jäähdyttää.

[Micco]

http://www.japan-parts.eu/toyota/eu/...ol-engine-fuel
Tuolta saa varmaan selviteltyä mihin letkut kuuluu, kun katselee eri osioista mm. jäähdytys, imusarja, vakuumiletkut.

[jame80]

ihan oli öljy lähtö , jonnekkin? olettaisin, että syöttöpumpun kalvolle pitäisi ottaa ilma ahtoputkelta ?