Officrossiin säännöt

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

ja siinä sammuttimen leimaamattomuuden puollustamisessa on kyllä kyse enemmän viitsimättömyydestä kun rahasta ku niitä ilmankin väliin vakuutusyhtiöt tarkastelee mainomielessä ja se vihreällä oleva mittari ei kyllä ole mikään toiminnan tae.

Mitäs siihen vakuutusyhtiöiden tarkastukseen sitten kuuluu muuta, kun kumivasaralla napautus pohjaan ja vilkaisu mittariin?

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Mitäs siihen vakuutusyhtiöiden tarkastukseen sitten kuuluu muuta, kun kumivasaralla napautus pohjaan ja vilkaisu mittariin?

se tarra siihen kylkeen että koputeltu ja vilkaistu on.

[Sami89]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

se tarra siihen kylkeen että koputeltu ja vilkaistu on.

Eikös se nyt oo ihan sama jos kilpailu katsastuksessa koputtaa ja vilkasee mittariin?

[Holst]

Mulla olis tiedossa pikku rata missä pääsis ajaa crossia. Olis leveät urat, ei välttämättä tarvitsisi vinssata jos ei halua. Yleisölle pientä katsomoa ja mikä parasta, autonpesu mahdollisuutta ei edes tarvii. Crossirata

[MikkoVuorsola]

Alkuperäinen kirjoittaja Holst

Mulla olis tiedossa pikku rata missä pääsis ajaa crossia. Olis leveät urat, ei välttämättä tarvitsisi vinssata jos ei halua. Yleisölle pientä katsomoa ja mikä parasta, autonpesu mahdollisuutta ei edes tarvii. Crossirata

Juuri näin.
Crossiratahan soveltuu kyseiselle lajille oikein loistavasti. Valmis rata, jossa sopiovasti haasteita, pärjää kaikenlaisilla autoilla, yleisölle hyvät paikat jne. Ja muutamalla lisälenkillä (jos mahdollista) voi lisätä haastetta eri luokille tms.

Eikös tuola Oulussa ollut jotain tämän tyylistä viimevuonna?

Rata suunnittelussa luovuus on valttia. Katsojille turvalliset paikat ja tietenkin kilpailijoiden turvallisuutta unohtmatta.

[mikaelt]

Hinnasto
Kokopäivä viikonloppuna 09.00-18.00: 1665,- sis.alv. 10
Ns. “Melupäivät myydään vain kokonaisina päivinä ja etusijalla ovat kilpailut: 2150,- sis alv. 10 %
+ vesi, sähkö, jätehuolto yms...

hmm...Osallistumismaksu 200e/ auto ja yleisöltä liput...

Jos haluaa ajaa rataa, edullisesti, ilman vinssausta ja vaatteiden likaantumista on siihen vaihtoehto:
http://www.rokkiralli.info/

Sori pieni trolli, wapun kunniaksi!

Edit: tuo sammutin homma nyt oli osittain siitä että yleensä pakolliset varusteet esim suunistuksessa "Leimattu sammutin 2kg ja ensiapulaukku"
- Laukun sisällöllä tai koolla ei ole väliä!!?!? Vaikka en maastoautoilusta mitään tiedäkkään, niin noista laukun sisällöistä aika paljon

[Patu925]

Worrycrossissa lupaehdot rajoittaa noita vauhtijuttuja. Muutenhan eihän tuo olisi kuin järjestelykysymys että miten vauhdikas rata tehtäisiin. Mutta meidän kisassa painotus on sanalla offi. Eli rata on tekninen, ihan ajettavissa ilman vinssii jos käyttää järkee ja malttia...

Vesisade jne. pääsi yllättämään siellä pehmoisella, eli aijemmin ei tainnut edes kenkä kastua missä sitten kisassa crossikin istui mahasta kiinni asti... Seuraavaan kertaan ollaan viisaampia. Ja väylät leveämpiä.

Montenegron kisa tuoksahtaa vauhdikkaalle kun paikkakin taittaa olla vauhtilajeille enemmän suunniteltu...

[Rak]

Alkuperäinen kirjoittaja MikkoVuorsola

Juuri näin.
Crossiratahan soveltuu kyseiselle lajille oikein loistavasti. Valmis rata, jossa sopiovasti haasteita, pärjää kaikenlaisilla autoilla, yleisölle hyvät paikat jne. Ja muutamalla lisälenkillä (jos mahdollista) voi lisätä haastetta eri luokille tms.

Eikös tuola Oulussa ollut jotain tämän tyylistä viimevuonna?

Rata suunnittelussa luovuus on valttia. Katsojille turvalliset paikat ja tietenkin kilpailijoiden turvallisuutta unohtmatta.

Oli joo, rata sijoittui osaltaan motocrossiradalle, siihen oli sitten tehty mahdollisuuksien mukaan poikkeamia jotta saa vauhtia alas ja joutuu vähä kahtomaankin mihin ajaa ja lisäksi osan matkaa rata meni metsässä ajourilla jossa oli sitten kosteuttaki mausteeksi

[ya3 69]

Itselle tuli mieleen lähtötilanne ja etenkin juoksulähdöt joissa järjestäjän on mahdoton tarkistaa vyöt. Lannevyöhän tässä on nopein kun taas nelipistevöissä menee aikaa hullunlailla. Ehdottaisin lähtöön turvavöiden tarkistamisen ennen starttipistoolia. Se olisi ihan itsestä kiinni minkä tyyppisillä vöillä lähtee radalle.

Luokituksen kanssa on tällä osallistujamäärällä vaikeaa saada ns. Puudeliluokkaa järjestettyä mikä saattaisi nostaa osallistujamäärää. Monellehan taitaa olla osallistumisen kompastuskivenä kontaktit mitkä lajissa ovat sallittuja. Miltä kuulostaa törmäysrangaistus tai luokka jossa törmääminen on ehdottomasti kielletty???

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja Sami89

Eikös se nyt oo ihan sama jos kilpailu katsastuksessa koputtaa ja vilkasee mittariin?

kai siitä joskus tarvis paineetkin tarkistaa ja pullokin koeponnistaa mutta jos joku katsastaja sen vastuun haluaa ottaa niin ilman muuta, en usko että se nyt vaan se tärkein asia crossisäännöissä

[Racingrabbit]

Alkuperäinen kirjoittaja Sami89

Eikös se nyt oo ihan sama jos kilpailu katsastuksessa koputtaa ja vilkasee mittariin?

Mulla ei ole Glorian 2kg sammuttimessa mittaria ja jollain pirun tavalla ne sai sen sammutinhuollossa silti tarkastettua.
Pienestä on kiinni jos sammuttimeen kilpaileminen kaatuu.

Jos laji alkaa muotoutumaan enemmän vauhticrossin kuin kannokossa kolistelun puolelle,alan kattelemaan Englannista valmista autoa.
Siellä vauhdikkaat nummikisat on jo pitkä perinne ja valmista kalustoa on kohtuu edullisesti tarjolla.

[mikaelt]

Jos ohituspaikkoja vähän niin lisää kierroksia, eli kisaan pituutta! Kyllä tollaseissa kolmessa tunnissa luulis paikkoja löytyvän, vähän kapeemallakin radalla