Kusettaja-autokorjaamo

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Mikä lie sitten totuus jos kerran omistaja itse ei pysty jarrujen kuntoa millään aisteillaan/ymmärryksellään tarkastamaan...? Oliko korjaamon mielestä palat loppu, levyt loppu vai ruosteessa, satulat jumissa vai kaikki nämä? Onko myyjäliike tarkastanut vain että palat uutta vastaavat?

Onhan näitä isompiakin kusetukselta tuntuvia jopa merkkiliikkeissä; kaverin vaimon siskon Audi A3 oli ollut Laakkosella kun moottorin häiriövalo palaa, vaihdettu joku letku. Parin viikon päästä sama homma, vikavalo palaa, nyt diagnoosi mm. että männän päällä öljyä!?!, kone pitää vaihtaa, kustannusarvio n. 7000€. Autolla oli tällöin ikää n. 5 vuotta ja 70 tkm. No, mitattiin päästöt, kaikki ok, putken päästä ei tule mitään, eikä vie öljyäkään ja käy nätisti. Lambdasta vikakoodi. Vaihdatti lambda-anturin toisella korjaamolla missä totesivat myös EGR:n olevan vaihtokunnossa. Maksoi muutaman satasen ja auto toimi moitteetta vuosikausia tuon jälkeen, kunnes myi talvella sen pois.

Jarrujen suhteen ainakin omissa menopeleissä on tupannut käymään niin jos sinne ei vaihtele reippaalla kädellä osia, ennenpitkään jarrut on huonot. Vain huolella osa-osalta katsomalla selviää mikä varsinaisesti on huonoa. Huonot ne voi olla silti vaikka tulisi leima-asemalle hyvät tulokset testiin kun voi olla vaikka jarruputket ja nesteet vaihtamati liian pitkään.

Tuo moottoriesimerkki puhuu sen puolesta etten oikein jatkossakaan tykkää, että korjaamot tekee mitään muuta kuin minun pyytämiä hommia kuten asentelee renkaita vanteille ja pitäs olla siis käytössä sellaista tekniikkaa, jonka kanssa selviää omin avuin.

Nämä anturiautot on omasta mielestä kuin jotain pilipali vehkeitä, joiden toimintaan ei voi luottaa. Huono yhdistelmä ja yhdistetään epäluotettavat korjaamot ja epäluotettava tekniikka.

[rocky86]

Nämä anturiautot on omasta mielestä kuin jotain pilipali vehkeitä, joiden toimintaan ei voi luottaa. Huono yhdistelmä ja yhdistetään epäluotettavat korjaamot ja epäluotettava tekniikka.[/QUOTE]



Tästä olen täysin samaa mieltä.
Meillä on vaimokkeen autona volvon s50 tai 40 olikohan 99vm ja on ollu jos minkälaista anturivikkaa.
Viime syksynä siitä palo joku poxi minkä vaijto makso melkeen viissatasen.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja rocky86

Tästä olen täysin samaa mieltä.
Meillä on vaimokkeen autona volvon s50 tai 40 olikohan 99vm ja on ollu jos minkälaista anturivikkaa.
Viime syksynä siitä palo joku poxi minkä vaijto makso melkeen viissatasen.

Mä olen omista menopeleistä pessyt surutta painepesurilla konetilan ja toisessa on mottina Mersun OM617 ja toisessa Toyotan 2LT2:nen. Näin toimien näkee helposti vaikka öljyvuodot eikä kone pääse likaantumaan esim. erittäin helposti syttyväksi.

Sama tehtiin likaiselle Opel Vectran koneelle ja vaikka sinänsä tarpeellinen konetilan puhdistus onnistui, oli aika sählääminen, että kone taas kävi kunnolla kun siellä oli kaiken maailman liittimiä ja vissiin huonoa lambda liitosta jne.

Minun mielestä melkeen parasta tekniikka on ollut joku Toyota HJ61:sen mosa.

[rocky86]

Siksipä ite ajelenki 86vm ln65:sella.
Ja seuraavaksi laitan jonku vähän vanhemman tojon.