|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#2
17.04.2014, 07:32
|
|||
|
|||
Kyllähän voimansiirron liemien lämpötilat pyörii "poppaa" asteella normaalisti. Siinä ei pitäisi olla mitään ihmettä.
En tuosta 100sen koneesta tiedä, mutta 80sen 1HD-T:lla olen hinannut noin parin tuhannen kilon kuormaa pitkiä matkoja. Isommissa mäissä hiipuu kyllä nopeus sen verran, että tippuu pois turbiinilukolta ja joskus pakotan kolmoselle, että saa kierroksia koneeseen. Kulutus tuollaisella kuormalla helposti 20 litraa sataselle. Jos ihan yleisesti traikun vedosta puhutaan, niin joku Portteri voi toimia maantieajossa paremmin/taloudellisemmin kevyehköllä kärryllä, mikä on lastattu oikein. Mutta kun ekaa kertaa temuat paksussa sohjossa jossain ääriolosuhteissa painavan kärryn kanssa, niin rupeaa Landcruiserin parhaat puolet tulemaan esiin. Viimeksi muokannut dirtysalami : 17.04.2014 08:58 
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Myyty Alakertavikainen 1HD-T | ssuvik | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 6 | 16.11.2013 11:09 |
| Ostettu 1HD-T moottoriin vetolevy | JV73 | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 1 | 31.10.2011 22:19 |
| 1HD-T öljynpaine anturi | Mika_T | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 18.09.2011 21:03 |
| Suzukiin 4E-FE tai 4E-FTE | Kellis | Tekniikka & Jutustelu | 20 | 10.09.2009 21:28 |
| M: Moottori 1HD-T | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 2 | 02.03.2007 18:09 | |
Threaded Mode