Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja kellukka
eli varmaan tinataan noi 4 pikkuratasta tuohon keskelle ja toisiinsa mahdollisuuksien mukaan?
|
Ja sitten semmoinen käytännön yksityiskohta: kiilaa nuo pikkuiset hammaspyörät mahdollisimman tiukkaan tuota kuorta vasten, ja tuo allaoleva poskipyörä myös kuorta vasten; esim. metallin kappaleilla, ennen hitsaamista. toki tuo lämpökrymppi imasee rattaat irti kuorista...
Jos hitsaat "hammaspyörät irti kuorista", niin koko hoito on hitsaussaumojen varassa, ja kun saumat on eripaksuiset ja nuo hammaspyörät pyrkii karkuun toisistaan, niin hitsaus/hammaspyörä rajasta alkaa murtumaan, kun rasitus ei ole jokapaikassa tasainen.
Ja kuten kellukka totesi, niin tuossa voi hitsata "vain" nuo keskitapit ja niiden hammaspyörät, toki tuon "maljan"pohjalla olevan voi myös "turata"
Itse olen "kempittänyt" muutaman bj/hj lukottoman murikan; paras? tuli siten, että plasmalla avarrettiin yhtäsuuri "luukku", kun sillä toisella puolen on, sinne toisellekkin puolen; ja rälläkällä leikattiin noin 3 mm kovasta levystä kiilat, millä pienet pyörät ahdistettiin mahdollisimman ulos, sitten poskipyörien välys vetosuuntaan pois, ja rautanaulat kiilaamaan poskipyörät kuoreen.
Ja sitten migillä (puikkoa ei ollut) hitsattiin hammaspyörät yhteen, itseasiassa hitsasin tuota kulutuslevyä niin suurina paloina, että C-sokat (bj-40) sai juuri ja juuri paikalleen! tuo tasauspyörästön akseli meni tosi nihkeäksi.
26.03.2014, 20:28
Samanlaisia viestiketjuja
Hybrid Mode