nissan king cap topic

[joker]

Nuavaan vaihtui kc penkit 626 maksan penkkeihin

[NiFa1]

Olipa kummallisen vaikeaa tuo jarrulevyjen vaihto King cappiin Oon yleensä tottunut siihen että kun ottaa renkaan irti ja jarrusatulan edestä niin levykin lähtee Onneksi osat on Cäppiin halpaa ku saippua Levyt, palat ja vetarin suojakumi yhteensä 110e

Kuinka v-mäistä tässä on sitten noitten takarumpujen aukaisu ja huolto?

Ja hei, miten Cäppiin sais vähän joustoja? Näähän ei tunnetusti kovin notkeita ole?

[joker]

Jäykkä akseli eteen ja jakarit+kierre vieterit vielä sitten joustaa. Nyt tuloo porttoKChen kunnon kartaani eteen ristikot antaa 35 astetta periksi luulis alkavan nyt kestämään nyt.

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja NiFa1

Olipa kummallisen vaikeaa tuo jarrulevyjen vaihto King cappiin Oon yleensä tottunut siihen että kun ottaa renkaan irti ja jarrusatulan edestä niin levykin lähtee Onneksi osat on Cäppiin halpaa ku saippua Levyt, palat ja vetarin suojakumi yhteensä 110e

Kuinka v-mäistä tässä on sitten noitten takarumpujen aukaisu ja huolto?

Ja hei, miten Cäppiin sais vähän joustoja? Näähän ei tunnetusti kovin notkeita ole?

Takarumpujen irrotukseen tarvii kaksi 8mm tavallista pulttia missä reilusti kierrettä. Kun napaa vasten voi kiertää pultit ja rumpu lähtee irti.

Näissä jumiutuu se käsijarrun linkku niin sieltä alaosasta, kuin siit vaijerilinkustakin. Alalinkun ku saa liikkuun, niin vääntää nitkuttaen irti ja hierasee reikää vähän viilalla tai pirralla... Hapettumat siis veke, kun jotain alusekotetta tuo osa.

Linkku sit kahdella 12mm kannalla olevalla pultilla jarrukilpeen kii, ja tässä on tappi (akselina) sokkarenkaalla sit. Tästä sit kannattaa kaa se linkkuvipu ottaa ihan irti ja hieroo lamellilla pintaruosteet tallin lattialle. Maalaus, tai sitten laittaa kevyleti vaseliiniä tuohon ni ei jumitu heti ja pysyy ruoste poissa. Tässähän on suojakumi juuressa ulkopuolella ihan tehtaan jäliltäkin.

[NiFa1]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrden

Takarumpujen irrotukseen tarvii kaksi 8mm tavallista pulttia missä reilusti kierrettä. Kun napaa vasten voi kiertää pultit ja rumpu lähtee irti.

Näissä jumiutuu se käsijarrun linkku niin sieltä alaosasta, kuin siit vaijerilinkustakin. Alalinkun ku saa liikkuun, niin vääntää nitkuttaen irti ja hierasee reikää vähän viilalla tai pirralla... Hapettumat siis veke, kun jotain alusekotetta tuo osa.

Linkku sit kahdella 12mm kannalla olevalla pultilla jarrukilpeen kii, ja tässä on tappi (akselina) sokkarenkaalla sit. Tästä sit kannattaa kaa se linkkuvipu ottaa ihan irti ja hieroo lamellilla pintaruosteet tallin lattialle. Maalaus, tai sitten laittaa kevyleti vaseliiniä tuohon ni ei jumitu heti ja pysyy ruoste poissa. Tässähän on suojakumi juuressa ulkopuolella ihan tehtaan jäliltäkin.

Tänks! Pitääpä tutkiskella tuossa huomenna vaikka sitä Nyt lähen rakentelemaan sen prkleen safaritelineen mitä oon suunnitellu vuoden

[Danlig]

Alkuperäinen kirjoittaja joker

Nuavaan vaihtui kc penkit 626 maksan penkkeihin

Täällä kans on 626 penkit käpissä

[joker]

Korkeemmalle tuli kuin alkuperäiset penkit. Just heitin 100km penkkien sisäänajon ja aivan sairaan hyvät kun selkänojakin on menosuuntaan kunnolla.

[Lerssinen]

Minä laitin turboluupään penkit.. NISSAN brodeeraus, kuskin penkin selkänojassa sivussa ja ristiselällä ilmapussit sekä korkeudensäätöjä

[Mr_Peace]

Pitäisi tollaseen -97 D21 4-veto diesel pick-uppiin hommata uusi etuperä ja kardaani, mutta ei ole tietoa välityksistä.

Ovessa ei ole tarraa, eikä Nissanilta ole tullut vielä vastausta sähköpostiin, joten tietäskö joku täällä et mikä välitys noissa on perissä?

Yrittäny googlailla sekä hekea palstalta, mutta hieman ristiriitaisin tuloksin.
Tällä hetkellä yhestä paikasta lukenut et ois 4.8 ja jotain kun taas toisesta luin et ois 4.6 ja jotain.

Sit eikös tohon kävis ainakin joku terraanon etuperä ja kardaani, jos löytyy sopivilla välityksillä?

Ja saa tottakai tarjota sopivaa perää ja kardaania halvalla jos on nurkkiin jäänyt pyörimään.

[Mr_Peace]

Alkuperäinen kirjoittaja Ritsartti

Pitäisi tollaseen -97 D21 4-veto diesel pick-uppiin hommata uusi etuperä ja kardaani, mutta ei ole tietoa välityksistä.

Ovessa ei ole tarraa, eikä Nissanilta ole tullut vielä vastausta sähköpostiin, joten tietäskö joku täällä et mikä välitys noissa on perissä?

Yrittäny googlailla sekä hekea palstalta, mutta hieman ristiriitaisin tuloksin.
Tällä hetkellä yhestä paikasta lukenut et ois 4.8 ja jotain kun taas toisesta luin et ois 4.6 ja jotain.

Sit eikös tohon kävis ainakin joku terraanon etuperä ja kardaani, jos löytyy sopivilla välityksillä?

Ja saa tottakai tarjota sopivaa perää ja kardaania halvalla jos on nurkkiin jäänyt pyörimään.

Nissaninlta tulikin jo tieto että 4.875 välityksellä on tehtaalta lähtenyt. Eli ei muuta kuin etu"akselia" ja kardaania metsästämään halvalla että saa mahd. nopeasti ajoon.

Sit viel jotkut karkeammat 31" katupyörät alle ja kokeilemaan ristiriipuntaa hidastetöyssyissä...

Ohessa vielä kuva kardaanista

[NiFa1]

Eikö ollutkin näin että suurin D21:n sallittu rengaskoko on 33x12? Kattelin eilen pajalla renkaita niin vois olla että syksyllä tai ens keväänä sais näköjään tilailla uudet. Oli muuten aika epätasaisesti kuluneet, pitäis melkein tutkia vähän kulmia. Sisäpuolelta olivat huomattavasti kuluneemmat kuin ulkosyrjältä.

33:han ei oikein mahdu pyörimään ilman korin korotusta, vai...?

[Guffaw]

Alkuperäinen kirjoittaja joker

Nuavaan vaihtui kc penkit 626 maksan penkkeihin

Täällä kans on 626 Mazdan penkit...
Ihan ok penkit on.
Ajellu työajoja jotain kolmisen tuhatta jo noilla ja hyvin jaksaa istua.

Tuntuu että on huomattavasti korkeammat, mutta saattaa johtua siitäkin että alkuperäiset oli aivan loppu ja istuinjouset kaikki poikki jo...