Millä pakettiautolla (=B-kortilla) on vähintään 1850kg hyötykuorma?

[Timo_L]

Pikku-e:llä menee, tai tietysti jos on riittävän pieni kärry niin vaikka ilmankin.

Joku tällainen (hieman pienempi tosin) oli eemeli- mersun perässä, ja oli oikeasti todella pätevän oloinen kampe. Sen verran piti kuskia haastatella että oliko kärry ihan uusi tuttavuus, tokaisi että muutaman reissun jo ajanut. Oli erittäin tyytyväinen parantuneeseen ajokäytökseen, kun ei aisapainoa ole nimeksikään eli pysyy ohjaavilla pyörillä paino. Ainoa hankaluus kuulemma oli vielä peruuttaminen

http://www.kochanhaengerwerke.de/det...Pr1121Hul.html

[-Captain-]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Pikku-e:llä menee, tai tietysti jos on riittävän pieni kärry niin vaikka ilmankin.

Joku tällainen (hieman pienempi tosin) oli eemeli- mersun perässä, ja oli oikeasti todella pätevän oloinen kampe. Sen verran piti kuskia haastatella että oliko kärry ihan uusi tuttavuus, tokaisi että muutaman reissun jo ajanut. Oli erittäin tyytyväinen parantuneeseen ajokäytökseen, kun ei aisapainoa ole nimeksikään eli pysyy ohjaavilla pyörillä paino. Ainoa hankaluus kuulemma oli vielä peruuttaminen

http://www.kochanhaengerwerke.de/det...Pr1121Hul.html

vielä ku sais vetopainot valmistajan sallimiin ni ostasin tommosen miel 2+2 akselisena avalanchen perään (vetopaino n.5tn)...

[TsKo]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Pikku-e:llä menee, tai tietysti jos on riittävän pieni kärry niin vaikka ilmankin.

Joku tällainen (hieman pienempi tosin) oli eemeli- mersun perässä, ja oli oikeasti todella pätevän oloinen kampe. Sen verran piti kuskia haastatella että oliko kärry ihan uusi tuttavuus, tokaisi että muutaman reissun jo ajanut. Oli erittäin tyytyväinen parantuneeseen ajokäytökseen, kun ei aisapainoa ole nimeksikään eli pysyy ohjaavilla pyörillä paino. Ainoa hankaluus kuulemma oli vielä peruuttaminen

http://www.kochanhaengerwerke.de/det...Pr1121Hul.html

Just tänään sain kärrykauppiaalta tiedon että mun täysperävaunu tulee ensviikon lopulla suomeen
Elikkä tollanen kun kuvassa, mutta vaan 1+1 akselinen kun tommonen 1+3 akselinen alkaa olla jo niin hävyttömän hintanen ja tolla mun cruiserilla kun saa vetää vaan sen 3300kg niin ei pysty täyttä 3500kg hyödyntää kunnolla.

[Samsonite]

Tommonen 1+2 on kuvissa.

[TsKo]

Alkuperäinen kirjoittaja Samsonite

Tommonen 1+2 on kuvissa.

Joo panovirepaholainen, ei taitais olla hyötyy 3500kg kärrissä neljästä akselista

[sos]

Alkuperäinen kirjoittaja TsKo

Joo panovirepaholainen, ei taitais olla hyötyy 3500kg kärrissä neljästä akselista

eikö noita saa muka 1+1 akselisena 3500kg painoille?, ku se kolmas akseli kuitenki pois hyötykuormasta

[Byrocrat]

Alkuperäinen kirjoittaja sos

eikö noita saa muka 1+1 akselisena 3500kg painoille?, ku se kolmas akseli kuitenki pois hyötykuormasta

Näyttäs olevan vaan 3000 kg kahdella aksulalla Ja jos oikein tarkasti lukee tekniset tiedot niin tuo 3500 kg traikkukin on kahdella akselilla. Tämä silloin kun lavan pituus on molemmilla sama 502 cm. Hintaero noilla kahdella on 801 euroa. Kun pituus kasvaa (502 > 611)niin akseleita tulee 3,5 tonniseen yksi lisää!!! Hyötykuorma muuten pienenee!!!

http://www.kochanhaengerwerke.de/det...Pr1123Hul.html

http://www.kochanhaengerwerke.de/310...-anhaenger.htm

Tässä vertailuksi 3500 kokonaispainoinen tavanomainen 2akselinen traikku. On silläkin hintaa!!
http://www.kochanhaengerwerke.de/det...ig-A315Iw.html

[sos]

Alkuperäinen kirjoittaja Byrocrat

Näyttäs olevan vaan 3000 kg kahdella aksulalla

http://www.kochanhaengerwerke.de/det...Pr1123Hul.html

http://www.kochanhaengerwerke.de/310...-anhaenger.htm

eli sillä kolmannella akselilla saa 420kg lisää kantavuutta ja vähän vakaamman vedettävän kärryn, hinta eroa en huomannu katsoa, siis jos nuo omamassat pitää paikkaansa, että kolmas akseli nosti omaamassaa 80kg, vois teoriassa pitää kyl paikkaansakki