|
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#126
04.03.2014, 11:16
|
||||
|
||||
Lainaus:
onneksi olin kaukaa viisas ja on niin iso kuin sai tehä, ei tarviijossitella.. ja joo, on jo liian matala. 
|
|
#129
04.03.2014, 14:13
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
niin joo.... niitä säännöksiäkin on....... Viimeksi muokannut tiku83 : 04.03.2014 14:17
|
|
#130
05.03.2014, 23:31
|
||||
|
||||
|
paljonkos tuollainen auton vesipumppu kierrättää vettä?
Ihan vaan jos siihen laittaa sähköllä 10l/min(600l/h) kierrättävän, onko jarruna vai tehosteena? huomenna saadaan ehkä todeta että ei oo Jarista patteriverkosto hitsariksi (koeponnistus putkistolle). eka versiossa jätän auton omat (toimivat) jäähdytys romut tulpattuna paikoilleen, jos tulee tarves muuttaa vaikka keskenkaiken niin onnistuu. kattokennon ilmaus tuli nyt molemmista letkuista, ja ajattelin ne yhdistää ja viiä paisuntaan, ja alaletkuun täyttö mallia vw tuote. ajattelin lisätä muutenkin ilmauksia useampaan paikkaa, niin saadaan vesi kunnolla kiertämään. myös katolle meneviin putkiin tai muualle vastaavaan paikkaan on suunniteltu että joku "savupönttö" kiinni/putket läpi, sais ajonaikana eväätkin kätevästi lämmitettyä? :O
|
|
#131
06.03.2014, 15:38
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#132
06.03.2014, 21:17
|
||||
|
||||
|
minkälaisia pumppuja rallimiehet käyttää? muistelen jostain lukeneeni että vakio pumpuista ottaavat siipipyörät pois ja johonki sähkönen tilalle...
__________________
Kun taitamaton laittaa haluttoman tekemään tarpeetonta, tuntuu vähän siltä, että turha työ menee hukkaan! 
|
|
#133
06.03.2014, 22:25
|
||||
|
||||
|
mekaanista en poista.. varajärjestelmä lähinnä.
tänään ensimmäisenkerran koe lämmitetty, vesi lähti kiertämään mielestäni oikein, kenno lämpeni ihan kohtuu tasaisesti.. ilmaa ei tullut alun jälkeen mistään ilmaruuvista ja kaikki letkut lämpes. nyt pitää järjestää koeajot, jossa appari napottaa tähystäjän reijästä ja mittailee kennon lämpötiloja. (mitenkäs tuon laillisuus, koska reikä on kuitenkin siihen tarkoitettu?) mihin asti kennon lähtevän veden kestäisi nousta, ennen kuin pitää viheltää peli poikki? ajatus oli laittaa yksi flekti kennoon.(jossain kohti) katolle on tarkoitus laitttaa"tuulihöylän"näköinen scuuppi, joka ohjaisi tuulilasilta patopaineella ilmaa kennon läpi. xenonia pitää saada kanssa keulaan, ainakin pitkät. orkkis jäähdytys järjestelmä on paikoillaan toistaiseksi, ja 3letkua vaihtamalla on ns vakio setup.
|
|
#134
06.03.2014, 23:01
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
En lukenut (nyt) koko topiikkia läpi... siis ei muistikuvaa muutoksista, esim. moottori... Mutta tuohon "kattosyyläri-" toteutukseen: tuo ilmaaminen/mahd. paineistus ja putkittaminen: Minä tekisin semmoisen järjestelmän reippaan kokoisilla putkilla, esim. 50 mm pakoputkesta, ja jos pelkästään OFFikäytössä, niin siirtäisin varmaan termostaatin katolle (!) siis "paluuputki kylmänä" olisi 3. putkena varmaan noin 20mm halkaisijaltaan, joka menee esim. lämppärille, vaatii varmaan noin 10-30 watin sähköpumpun tehostamaan kiertoa talvipakkasella... Ja tuo termostaattiyksikkö on "aikapaljon vartijana", siis jos moottorilämpöä EI säädetä pelkästään Flektejä pyörittämällä, niin virtausaukoiltaan reippaan kokoinen, ja tuo OHIKIERTO pitää sulkeutua tiiviisti! Ja tuohon ilmaamiseen/ilman poistoon: ilma/kaasu/jopa vesihöyry kuplat erottaisin esim. jauhesammuttimen kokoisessa "ilmanerottimessa". JOS tuo orkkis syyläri vain korvataan kattosyylärillä, niin epäilen, että raskaassa offikäytössä tuo lisääntynyt kierrätysvastus aiheuttaa lämpöongelmia, vaikka kuuma jäähdytysneste on huomattavasti keveämää kuin kylmä, siis ns. luonnonkierto... toki lisäpumppu, joko mekaaninen taikka sähköinen, asennettuna esim. läppäventtiitin rinnalle tehostamaan kiertoa esim. silloin, kun kaasu on puolessavälissä, ja/tai lämmöt on koholla... Ja noista lämpömittareista: Itse voisin laittaa tuonne kattosyylärille menevään/palaavaan putkeen mittauksen, siis tietäisi mm. että neste jäähtyy, ja kuinka paljon... p.s Pari isoa sähköflektiä (+mahd kiertovesipumppu) kaipaa yllättävän paljon sähköä, ja tyhjäkäynnillä/pienillä kierroksilla sitä ei todellakaan tule sitä määrää, mitä laturissa lukee....
|
|
#135
06.03.2014, 23:11
|
||||
|
||||
|
alkuperäinen patrollin vesipumppu riittää ainakin omassani hyvin,mitä nyt parsataa kilsaa sillä ajanut kun syyläri katolla, matka ajossa pikkasen nousee korkeemmalle lämmöt,mitä hitaassa mehtä möyrinnässä.
olikin jari kerennyt laittaan tonne ettei mekaanista poista,jäi huomaamatta Viimeksi muokannut tiku83 : 06.03.2014 23:13
|
|
#136
06.03.2014, 23:50
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
tjooo tääkin oli kaunisajatus. tuli sitten vielä tuo ammattipätevyys tohon päälle.. 
|
|
#137
07.03.2014, 20:31
|
||||
|
||||
|
Miltäs tankin suhteen tilanne näyttää? Olisko käypänen? Tuohon tankkiin ei ole vielä polttoainetta laskettu joten tarvittaessa mittarin paikan vois tehdä tankin kanteen leilkata /polttaa huoletta .
|
|
#138
07.03.2014, 21:13
|
||||
|
||||
|
sait yvn.
Tänään ajettukkin jo jonkin verran, vaikuttaa toimivalta. flekti tulee varalle ja vähän tuulitunnelin tapaista alkuun että ajoviima tehokkaammin ohjautuisi kennon läpi. Sisälle jokunen ledvalo asentumassa, jotta saajaan kontissa vaivannutta pimeyttä väistymään. In muuten mukava istuskella tuollakatolla kun on nestelämmitetty penkki. Kovimmillaan ajossa sain infrapunamittarilla mittailtua että 93-95 asteinen vesi meni katolle ja alas tuli jotain 85-87 asteista. laitoin pintalämpömittarin alastulevaan putkeen, se ei toki näyttänyt kuin max60c lämpöjä jostain pitäs repiä motivaatiota, että sais helmaputket ja vähän askelmia ja kauhukahvoja ulkopuolelle. liukuesteteippia pitää kanssa asentaa "joka paikkaan"
|
|
#141
08.03.2014, 19:05
|
||||
|
||||
|
kyllä se mielestäni hienosti kiertää, oletan, että koteloimaton rakenne ei pakota ajoviimaa läpi kennosta. pitää se flektilaittaa ja kotelointi joka ohjaa ilman ajossa läpi kennosta, ja ajaa lisää testiä.
paljonko normi kalustolla syylärin sisään-ulos lämpötilojen ero on? tänään on juhlittu esikoistytön 5v synttäreitä, ja mäyris projekti on tänään levännyt.
|
|
#142
08.03.2014, 22:13
|
||||
|
||||
|
kyllä ainakin parikymmentä astetta sais pudota näillä keleillä ihan mutuna ...
aattelepa kesäkuumia jossain suossa / maastossa, jos nyt ajoviimalla et saa kuin 10 astetta pois ...
__________________
- Levannon We(l)ho -
|
|
#143
09.03.2014, 06:11
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Ja puhallinki tulossa niihin suo jumituksiin? Eiköhän se niillä eväillä ruppee jiähtymään.
|
|
#144
09.03.2014, 13:04
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#145
09.03.2014, 14:19
|
||||
|
||||
|
Joku kuva katolta ja muutamia muitaki poseeraus kuvia.
katolle on tulossa tuollainen tuulen ohjauslippa joka vähän samalla suojais letkutuksia. Paisunta siirretään lopuksi keskelle kattoa suojaisenpaan paikkaan joku reissukuva motivaatioksi. (ei kait näitä ollu vielä täällä) Suolla pimeässä Leirissä laatokalla tästä vejettiin hytikalla, ei etes ääni muuttunut?
|
|
#146
10.03.2014, 21:16
|
||||
|
||||
|
mitenkäkö tekis mieli laittaa taakkekkin ehkä hytikka vinssi, miten minä kätevästi haarottarisn ton painelinjan että samalla vivulla vois ajaa molempia.
vai laitetaanko jo hyllystä löytyvä 12500lbs kiinanihme?
|
|
#147
10.03.2014, 21:46
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
mulla olis se 6/2 sähkölohko.. eli se etuvinssin letkujen väliin jal kun solenoidissa virtaa niin toimii takavinssi samalla vivulla.
|
|
#148
10.03.2014, 21:48
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Kun on se flektikin maksamatta 
|
|
#149
21.03.2014, 19:34
|
||||
|
||||
|
Laturi..
 Kait tää näkyy teille? Viimeksi muokannut Jari : 21.03.2014 20:04
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
|
Linear Mode
