Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu
Rekisteröidy Offiblogit Yhteisö Kalenteri Viestit tänään Haku

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

 
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #7  
Vanha 09.02.2014, 09:38
helmapelti:n Avatar
helmapelti helmapelti ei ole kirjautuneena
Veteraani
 
Rekisteröitynyt: 07.12.08
Sijainti: Tampere
Viestit: 1.195
Perusasetus

Kartion kulma vaikuttaa siihen paljonko laakeri kantaa päittäis tai sivuttaiskuormaa.
Pinionissa tulee tietenkin molempia ja esim. esikiristys on päittäiskuormaa.
Käytännössä pienellä erolla ei ole mielestäni merkitystä.

Laakerin laatu eli materiaali, lämpökäsittely ja mittatarkkuudet määrittää pitkälti kauanko laakeri kestää.
Niitä on vaikea todeta kuin testaamalla.
Mielestäni laakerit kestää koviakin kuormia kunhan voitelu ja samalla jäähdytys toimii hyvin.
Laakerikuorma muuttuu lämmöksi ja voi ylikuumentaa laakerin.

Esim. liian suuri esikiristys voi tuhota näin laakerin.
Mittatarkkuusheitot tasaantuvat sisäänajossa ja mielestäni esim.5tmk ajettu pinioni olisi hyvä kiristää uudelleen lopulliseen esikuormaansa. Silloin laakeri välittää kuormaa tasaisesti ja toimii kuten pitääkin.
Jos laakerissa ei ole esikuormaa tai on välystä niin laakeripinnat pääsee kääntymään eikä rullat välitä voimaa tasaisesti. Syntyy suuria pistekuormia jotka vaurioittaa laakerin nopeasti.

Oikea asennus on laakerinkin henkivakuutus, toisena voitelu/jäähdytys.

Ylös käännetty pinioni voi jättää ulomman laakerin kuivaksi jolloin maantieajo voi olla sille myrkkyä.
Offissa perät tuskin kuumenee tai sitten on jo kovaa menoa.

Ylitäytin perät lievästi ja kun vetarin stefat on kunnossa niin ei aiheuta mitään ongelmaa, perät on vielä sisäänajossa mutta ensikesänä voisi tarkistaa laakerien esikuorman, sen ei tarvi olla uuden laakerin ohjearvo mutta pieni kuitenkin. Kasatussa perässä esikuormaa on vaikea tuntea tarkasti joten ylikiristystä on vältettävä. Homma menee vituiks jos ylikiristää ja sit avaa uudelleen krymppiholkin jäädessä liian lyhyeksi.
Mieluummin kuitenkin oikea esikiristys vaikka avaamalla kuin liian suuri.
__________________
Arguing with an engineer is a lot like wrestling in the mud with a pig,
after a couple of hours you realize the pig likes it.
Vastaa lainaten
 


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
hjn syöttöjä range mies Tekniikka & Jutustelu 3 19.10.2011 14:03
HJn kytkimenvaihto _kekkula_ Tekniikka & Jutustelu 11 19.03.2009 21:33
Oikein huippupöljä kysymys HJn moottoreista Nalle Tekniikka & Jutustelu 7 17.12.2007 10:04
O: Hjn takalasi Jörmelö O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 1 11.08.2006 05:19
M: HJn runko Nalle O/M/V Muut 7 19.12.2004 11:44


Sivu luotu: 23:18 (GMT +2).