Patrol kysy/vastaa

[Baananen]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

miulla on penkitetty renkailta samat mitä vakiona koneen päästä ja ahtoja on 0,8bar, poistuu ihan hätäsesti laanilta noillakin, tosin ihellä kanssa tuo suodatin/banjohumppa, koska haluan tuohon patuun soppelin tasalukeman tehojen suhteen

Mikähän se todellinen teho koneesta vakiona mahtaa todellisuudessa olla? Varaosaliikkeessä itte oon töissä nii eri maahantuojat ilmottaa tehoiks 120hp ja jotkut 110hp..

[PunisherFIN]

103hv 273Nm, eli ei mikään jären ärjy vekotin mörrissä on 2hv enempi

[tare]

GR Patrol jossa 3" dobinsonin alusta, on kuskinpuolelle kallellaan, onko noissa jotain kätisyys eroja jousissa?

[Ewerglade]

Alkuperäinen kirjoittaja tare

GR Patrol jossa 3" dobinsonin alusta, on kuskinpuolelle kallellaan, onko noissa jotain kätisyys eroja jousissa?

Ite huomannu saman homman, mutta ihan ne on puolet keskenään symmetrisiä. Olisko painon jakaumassa sen verta eroa, että pikkusen kääntää kuskin puolelle.

[Kala92]

Alkuperäinen kirjoittaja tare

GR Patrol jossa 3" dobinsonin alusta, on kuskinpuolelle kallellaan, onko noissa jotain kätisyys eroja jousissa?

On. Koska jouset vissiin tehty aussi autoihin, ja niissä on otettu tien kaltevuus tai jotain muuta hauskaa ja tarpeellista huomioon. Eli kun nakkaat jouset edessä puolelta toiselle, niin ajan kanssa asettuvat vaateriin. Eli siis niin että pelkääjän puoli on alempana. Ausseissa kun ajavat toisella puolella katua.

[tare]

Alkuperäinen kirjoittaja Kala92

On. Koska jouset vissiin tehty aussi autoihin, ja niissä on otettu tien kaltevuus tai jotain muuta hauskaa ja tarpeellista huomioon. Eli kun nakkaat jouset edessä puolelta toiselle, niin ajan kanssa asettuvat vaateriin. Eli siis niin että pelkääjän puoli on alempana. Ausseissa kun ajavat toisella puolella katua.

jep. jouset vaihdettu puolelta toiselle ja auto suorassa! tänks!

[Baananen]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

103hv 273Nm, eli ei mikään jären ärjy vekotin mörrissä on 2hv enempi

Onhan se melkonen tykki kuitenki

[PunisherFIN]

Alkuperäinen kirjoittaja Baananen

Onhan se melkonen tykki kuitenki

nii ko suomiviritteisessä se on renkailta, eikä iliman apulaitteita mitattuna

[matti.v]

Alkuperäinen kirjoittaja PunisherFIN

nii ko suomiviritteisessä se on renkailta, eikä iliman apulaitteita mitattuna

eli paljon sulla nyt se pyöräteho sit on?
mulla oli 116hv pyöriltä ja 140 koneesta olis ehkä ollu enemmänkin mut toi ei toimi kaasupohjas kuten penkittäjä sitä ajoi, sentin kun vedättäessä polinta lattiasta nostaa niin ihan perstuntumalla jo huomaa menon paranevan. pumpussa on joku tauti ja siksipä sitä 61:n pumppua tohon oon haaveillu.. kun hp dieselin kaveri sanoi et ei tosta omasta edes saa kovin hyvää tehtyä.

[PunisherFIN]

muistaakseni 105 on lapuissa renkailta, tosin nyt alko oma muisti epäilyttämään niin pakko kattoo lappuloista kuhan pääsee hallille tosin aina vitsaillu, että virityksellä saatu vakiotehot takasin kulahtaneesta koneesta tuossahan on saatettu "hukata" pari hummaa säädellessä, kun olikohan se just niinpäin et patrollissa vakiona 105hv ja tuossa oli 103 renkailta..

jokatapauksessa liian vähän ja haluisin lapun jossa on selkee pyöree luku joko 150 tai 200, renkailta :P

[nalle00]

Ehkä noi tehot kannattaa päivittää sinne 150 - 160 heppaa jos 200 ja yli halutaan niin palstalla kuullun mukaan alkaa tatsunin kampiakeseli katkeileen enkä epäile yhtään.

Mielessä on käyny myös että ottais tosta pihasta yhen koneen ja purkais sen osiksi ja rakentais uusiksi sit kokeilis tosta paikallaan olevalla koneella murtaa myyttiä ja ruuvata se tappiin ja kattoa mistä pettää.

[tapsa4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja matti.v

kun hp dieselin kaveri sanoi et ei tosta omasta edes saa kovin hyvää tehtyä.

No turbon pumpussa saa tehtyä sellaisen että kampiakselin kestävyys tulee enenmin vastaan.
Saako hp diesel mistään kovin hyvää tehtyä?

[matti.v]

Alkuperäinen kirjoittaja tapsa4x4

No turbon pumpussa saa tehtyä sellaisen että kampiakselin kestävyys tulee enenmin vastaan.
Saako hp diesel mistään kovin hyvää tehtyä?

sitä en kysyny,en epäillyt ammattimiehen sanaa.
mut 300-400e epäili pumppuhuollon hinnaksi.


mut pakko tuolle jotain on tehä,ongelman huomaa nyt vielä paremmin kun vaihdoin tuon gt32.n vanhan t3:n tilalle.
mitäs muita pajoja noita sit on jotka patrollin pumppuja ruuvaa?

tossa 61.n pumpussa olis vaan paljon enemmän säätömahdollisuuksia kuin sa33t:n pumpussa ja siitä kuulema saa soppaa helposti. sellanen tos olis kun sais aikaseksi viriteltyä paikalleen.

[Kala92]

Tästä RD sarjaisten koneitten korjausmanuaali. Ottakaa äkkiä koneelle, ennenkuin vievät tänkin tekijänoikeuksiin vedoten. http://leo4x4.nl/Nieuwe_map/nissan%20patrol2/RD%20series%20diesel%20engines%20service%20manual. pdf

Niin ja hp dieselistä. Kun kysyin GR:n pumpun virityksestä, niin hinta oli niin suolainen, että olis ebaysta saanu uuden pumpun 12mm tapilla siihen hintaan. Nyt ite kokeillu tuota pumpun viritystä, niin katsotaan mitä saadaan aikaiseksi Eka setuppi sylkäsi tiivisteet pihalle, niin katotaan mitä tämä toinen saa aikaiseksi.