Ford F350 vm84

[Mase]

Vaihda konttoria Eikai, samat säännöt muissakin paikoissa on Eikai ton ikäisen turbottaminen ole mikään ongelma, ainakin kun kyselin 89 mallisen vastaavan turbottamista ei ongelmia pitänyt olla, solmu paikalle ja penkityksen kautta muutoskatsastamaan (oiskohan se jopa onnistunut ilman penkitystä??) Eikös se mennyt niin että jos teho nousee alle 20% niin muita toimenpiteitä ei tarvita. Tehokkain motti tohon on ollut 460cid 225hp/495nm ja vakio 6.9dsl tekee 170hp/427nm, joten varaa on ja vakio idi dieseliin ei suuria paineita kannata laittaakaan. Konttori setä saattaa vaatia jarruista jne kilppeistä todistuksia vaikka ovat samat lähes kaikissa F350:sissä.

Miten auto on muuten korotettu, jousien ja akselin välissä saattaa palikka olla jo tehtaalta. Onko siinä palikassa pohjaanlyöntikumille "parveke" kyljessä?

Isoimmat renkaat on varmaan ollut 235/85r16, 31,7" korkeat, joten yli 33" pyöriä tuskin saat muutoskatsastettua En tiedä onko tuohon aikaan ollut jotain esim army malleja korkeammilla 16.5" renkailla.

[H&K]

Alkuperäinen kirjoittaja ford59

Isoimmat renkaat on varmaan ollut 235/85r16, 31,7" korkeat, joten yli 33" pyöriä tuskin saat muutoskatsastettua En tiedä onko tuohon aikaan ollut jotain esim army malleja korkeammilla 16.5" renkailla.

Toi sun tulkinta koskee varmaankin henkilö- ja pakettiautoja? Kuorma-autot on sitten ihan eri juttu. Esim. tossa on sitä asiaa käsitelty:

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=85336

[Mase]

Alkuperäinen kirjoittaja H&K

Toi sun tulkinta koskee varmaankin henkilö- ja pakettiautoja? Kuorma-autot on sitten ihan eri juttu. Esim. tossa on sitä asiaa käsitelty:

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=85336

Ikävä kyllä ei mee enää noin, trafin mukaan kuorma-autoihin sovelletaan henkilöautojen muutos säädöksiä Tuo yksi tapaus onkin todellinen lottovoitto joka ei hevillä vissiin enää toistu

[tdi]

Renkaat pistät katsastuksen jälkeen.
Vaihdat konttorii ja turbosta et puhu mitään
Niihin koro palikkoihin kirjotat valkosella tussilla E-Hyväksytty.

[esco_73]

Rengas laki pätee nykyään kaikkiin kalustoon mutta tolle korotukselle ei ole rajaa kun selvitin asioita. Nyt vaan pitäis selvittää alkuperäinen rengaskoko mitä on saanut tehtaalta tullessaan ja verrata siihen sitten. Ei vaan huvittais viedä tota vehjettä penkkiin mutta kai se on pakko ellei sitten jotenkin kepulikonstilla sitä yritä saada läpi. En tiedä piisaisko sitten selvitys turbosarjasta että mitä se lupaa tehonlisäystä.

[Viipo]

Ton ikäsissä vehkeissä ei pitäs tarvita todistella mitenkään, vaikka onkin jälkiasennus, kun ei oo mitään käryä, millon se on sinne laitettu.
Esim. Korpivaaran jälkiturbottamissa HJ:ssa ei ole mitään merkintää ahtimesta, mutta kummasti ne kelpaa leimalle sellaisenaan vuodesta toiseen.
Väittäsin, että vuonna -85 ei oo tarvinnu muutoskatsastaa kuorma-autojakaan, jos ne on jälkiahdettu esim. maahantuojan toimesta. Näin ollen niistä ei oo jääny otteisiinkaan merkintöjä.
Sama juttu jousikorotusten kanssa: 80-luvulla jousikorotuksia ei tarvinnu muutoskatsastaa. Joten ne kelpaa sellasenaan. Ja todennäkösesti ne korotuspalikat on vieläpä alkuperäset.

[esco_73]

On niin itsepäinen katsastaja että jos uusintanäyttöön sen vien sinne takasin niin ei kelpaa selitykseksi ettei tiedä koska se ahdin sinne on laitettu. Mistäköhän ton muutoskatsastus homman sais selvitettyä noin vanhan vehkeen osalta? En ainakaan äkkiseltään löytänyt mistään tietoa.

[Nikuzai]

Toiselle konttorille niin saatta helpommin selvitä


Muistelisin et joku konttori olikohan peräti tampereella niin mikään ei käy sit kun toiselle menivät niin kelpasi