Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Tojo4wd
Menihän siinä vähänaikaa mutta oli nosturilla auto niin helpompi.
Etukelkka pitää etupäästä löysätä ja takapäästä irrottaa niin mahtuu välistä irrottaan hammastangon ja pujotteleen pois.
Konetta ei tarttenut nostaa ainakaan tässä vuosimalli 97.
Ja ei kai tohon kauaa menis kun tietäs mitä tekee mutta näin ekallakerralla meni ihmetellessä kun ei viitsinyt hosua. 
Ja AKAAN kirjastossa on korjauskirja suomenkielellä tohon jossa toi vaihtokin on selitetty.Sitten taas kun olen sen palauttanut sinne  |
Meillä kans tämä edessä jossain vaiheessa kun tihku yltyy vuodoksi. On kyllä läpeen työnnetty mokoma laitos. No, saa vuotaa niin kauan kun leimaministeri ei mäkätä tai tarvi kovin taajaan lisätä nestettä.
__________________
Range Rover P38A, bi-fuel. Bensa/CNG.
RRC 3,9SE -90. Valkoinen.
Jaguar S-Type 3.0 Sport -01, RHD, Lontoossa
Rover P6 3500efi -72, "pikkuauto"
Jaguar XJ-S V12, series II -89, "kisu"
Range Rover P38A -95, purkuraato
Volvo C303, muutti pois.
|
30.12.2013, 10:54
Samanlaisia viestiketjuja
Threaded Mode