Soa:n (patrol) muutoskatsastus?

[hitoy]

Ok. Kiitos. Onko joku "perus asento" paljonko käännetään vaiko käännetäänkö yhtään (koko akselia siis ). Navat tarkoitus kääntää myöhemmin jos siltä tuntuu. Omalla pähkäilyllä saadaan sama tilanne pitkien riipujen + korottavien jousien kanssa vs. Soa + melkein suorat latit. Runko pitäs nyt saada akseleille ja pihalle koneen&laatikon takas asenukseen joten kulmien katselusta ei tuu mitään...

[hitoy]

Alkuperäinen kirjoittaja hitoy

Ok. Kiitos. Onko joku "perus asento" paljonko käännetään vaiko käännetäänkö yhtään (koko akselia siis ). Navat tarkoitus kääntää myöhemmin jos siltä tuntuu. Omalla pähkäilyllä saadaan sama tilanne pitkien riipujen + korottavien jousien kanssa vs. Soa + melkein suorat latit. Runko pitäs nyt saada akseleille ja pihalle koneen&laatikon takas asenukseen joten kulmien katselusta ei tuu mitään...

Akselin asennosta on kuvaa profiilissa ja selvisi (ehkä). Milläs olette puikottomat hitsanneet murikan valuun pedin? Kestääkö migliima vai täytyykö suosiolla pyytää apuja jostain? Kärsiikö takalateja poistaa ja mistä välistä? 7 terhakkaa nyt nipussa.

[hitoy]

Jatketaan yksin höpinää jos joku muukin odottelee vastauksia
. Jouset vaihtoon ja migillä "kikkojen" kanssa peti nippuun. Yritys on siis ainakin kova.

[matti.v]

Alkuperäinen kirjoittaja hitoy

Jatketaan yksin höpinää jos joku muukin odottelee vastauksia
. Jouset vaihtoon ja migillä "kikkojen" kanssa peti nippuun. Yritys on siis ainakin kova.

ei se jousipedin hitsaus siihen murikan valurautaan mitää kikkoja tarvii, tai mulla ainakin on pysynyt kiinni.. eikä oo takaperäkään antautunut vaikka samalla migillä on sekin hitsattu virtaa oli riittävästi,tai sillei et se hammas vähän sulaa..

voissa vanhoissa patrolleissa on vaan kolme latia takana ja pitkiähän ne taitaa olla.. mä köyhänä vähentäisin vaan lateja noista..

[Rolpatti]

Mun mielestä kolme latiset on parhaat, itellä oli monilatiset ja otin sen paksuimman pois takana niin ne oli hetkessä ihan



Ton näköset =D

[vekkipappa]

Onkos hitoy akselit jo paikallaan ja pyörät alla?jos ei niin suosittelen tekemään napojen käännön tai ainakin sauman leikkaamise kun akseli irti. Itse käänsin navat kun akseli oli maassa ja hitsasin pirun tiukkaan. Kun sain paikalleen niin olin kääntänyt epähuomiossa napoja liikaa eikä napojen välinen ohjausvarsi mennyt paikalle kun osui lehtijousiin. Yritin sitten kiukulla rälläköidä saumaa auki kun akseli paikalla mutta totesin helpommaksi ottaa akselin uudestaan irti ja leikata maassa. Hitsasin tosin vasta kun akseli paikalla taas..

[Rolpatti]

Mä olen tehnyt niin että aluksi tehnyt pedit ja kääntänyt pinjonin kulmaa ylemmäs sopivaksi, akseli kiinni ja pukit alle niin että keulan paino on akselilla. Navat purkuun, laikkaus ja napojen kääntö sopivaksi. Kemppaus ja kasaus.