Kiinalaiset mönkijät

[GRpatrol]

Itse laitoin kesällä Keeway Leone 500 nelivetomönkijän. On alennusvaihteisto, säädettävä erillisjousitus, sähkölukko edessä ym.. Tieliikenneoptio, saa verot maksamalla liikenteeseen.
Syksyllä ajoin metsästä isoja puukuormia, yllätyin itsekin miten hyvin tuollakin kuorma kulkee.
Näissä kaasarikoneisissa tahtoo olla huono käynnistyvyys pakkasessa, mutta laitoin tuohon primerin niin lähtee kelistä kuin kelistä. Toistaiseksi ei vielä ole huonoa sanottavaa, viimeistely on karkeaa merkkipeleihin verrattuna, mutta sehän on tiedossa. Niin tosiaan tässä on 2 vuoden takuu, kun monessa kiinalaisessa vain 6kk.

[BJ-40/76]

Siis nuo kiinan mönkkärit, ns nuorisomallit, jotka ovat sika halpoja ostaa takavetoisena: materiaalit ja koneistukset rungossa/oheislaitteissa sinne päin...

a) mökkikäytössä oleva 110cc halpis, muutaman vuoden vanha, ajettu muutama tankillinen: tehtaan jäljiltä 2-4 etujousituksen niveltä irti (tuki)varresta, vaikka KAIKKI näkyvät pultit/mutterit/ruuvit kiristetty "neitsytajon" jälkeen, siis hakkaantuneestakin tukivarresta näkee, että tylsällä poralla tms. on vängällä tehty reikä nivelelle+ silmän pultilla kiristys. -> vaikka pallonivel irti tukivarresta, niin työstöjälki näkyy "silmässä"

Toinen ihmetystä herättävä juttu on pakoputki em. mönkijässä; kolisi kokoajan runkoon, ja tuumasin että pikkaisen kun sujuttaa.... (siis 3 miestä väänsi puukiiloilla tuettua pakoputkea varovasti...) PAKARI REPESI äänenvaimentimen päästä irti! No yritin hitsata mig:llä tuota änärin päätä, ja ei onnistunut! änäri muistutti muuntajalevyä hitsaamisen osalta; siis paineastia hyväksytty lanka, ja seoskaasu: hitsauksen sula "kipinöi-"rajapinnassa, ja sauma ratkesi siitä vierestä melkein itsestään... RÄIN sauman, ja kolinapullo mustaa päälle....

tuo b: parempaa koneistusta, mutta; esim. kaasarin kurkku muuttuu kumista lasiksi muutamassa vuodessa, Kaikki bensaan kosketuksissa olevat kumi/muovi osat kovettuu/turpoaa..

Ja noiden kiinalaisten sähköistä en halua sanoa mitään... (tehty maan tavalla? josta eurooppalaiset/japsit ovat kaukana....

[vaughan]

Kaveri oli ostamassa lapsilleen pihamönkkäriä, puntaroi hetken uuden kiinalaisen ja -86 vuotisen hondan välillä. Hintapyynti oli laitteissa suht sama.
Osti hondan ja nauroi jälkeen että edes mietti kiinalaista.

[ranver]

ei sulla ois kuvaa tuosta -86 hondan lasten mönkkäristä?

[jylppy81]

Kyllähän jos muistaa nuo 200 krossi mallit hengenvaarallinen laite ajaa tiellä ennen parannuksia mut ei niilläkään mitään huippua saa.Nehän kulkijo 80km/h siitä vauhista kun tempas kuoppaan sai täysillä vängätä ohjaus tangosta et minnekkä suuntaan se pomppaa mitenjä ne pystyykin olemaan noi paskoja ajaa.Itellä oli joskus yamahan krossimalli ja sillä sentään pystyi ajamaan suoraan.Ainut 450 krossi niin sanottu halppis on 450 goes siitä saa pikkuparannuksilla soivan kamppeen eikä juuri häviä tehoissakaan polarikselle.

[Rytari]

nimimerkki LINNA osti tgb:n uutena vuosi-pari sitten, se ei ole tainnut selviytyä vielä oikein yhtäkään ajokertaa jotta ei jotain ongelmaa olisi, startti on uusittu vissiin 3 kertaa, ja isoin ongelma taitaa olla se että veto häviää vallan kun tulee vähäkään kireempi paikka, tätä ovat tutkineet oikein maahantuojan toimesta mutta mitään vikaa laitteesta ei ole läytynyt ja oli siinä muutakin vikaa mutta ei kaikki tule mieleen...

[vaughan]

Alkuperäinen kirjoittaja ranver

ei sulla ois kuvaa tuosta -86 hondan lasten mönkkäristä?

Ei ole kyseisestä yksilöstä, mutta samanlainen. http://www.nettimoto.com/honda/fourtrax/1531761

[FinnDRZ]

Joskus jonnekkin jo kirjoittelin kokemuksia kiinanihmeestä, mutta lyhyesti... eli muutama vuosi takaperin tuli hommattua Linhai 400 (350cc), lähinnä lumihommiin ja "hyötykäyttöön".
Kiinanpommi on saanut varmasti rankaisua tässä hyötykäytössä, sekä satunnaisissa ajeluissa. Tähän lisäksi huono huolto ja ylläpito, ja ainoina seurauksina porsinut nelikon siirtomoottori, joka lienee tyyppivika, sekä kytkin joka tykkäsi kyttyrää oman urpoilun takia. Katteista on muovit hajonneet yms kosmeettista, mutta oman kokemuksen perusteella on kyllä hintansa arvoinen(silloin muistaakseni 6200€ sis vinssi + lumilevy + peräkärry + takaboxi + pari kypärää).
Käynnistyy talvella huonosti, renkaissa ei pysy ilma, vaijerit jäätyy yms mikä olisi helppo fiksta jos jaksaisi ja viitsisi....

En usko että olisin paljonkaan onnellisempi jos olisin laittanut hitosti enemmän tonnia ns merkkilaitteeseen...

Niin, tämähän on vielä kilvellinen vehje, eli saa ajaa maantielläkin... (jos katsastaa..)